奔驰C级2013款C260 1.8T CGI时尚型怎么样？
优点：
智能大灯胡地盘，那个智能大灯谁用谁知道。不是一般的舒服。地盘整，紧，非常喜欢。
缺点：
刹车片新车都会啸叫！
外观：
整体外观属于耐看型，越看越有味道，玉红闷*，镀铬装饰到位，前面大标很大气加霸气，氙气智能大灯有神有韵，大灯允远只会照到前车的车牌这里，前面站个人只照到人的*，不论人距离车是近还是远，如果左边对面来车，大灯不会照左边的车，而只会照你车前面的路，*像沃尔沃那个广告说的智能大灯一样，没想到奔驰早*有这个了。腰线犀利，虽然是同级车里面最小的，但整车并不十分显小。*十分*气、尤其是尾灯。天窗大气磅礴，整体做工*较厚实，车门虽然关门需要稍用点力气，但关起来的声音浑厚，引擎盖都给人安全可*的感觉，*后备箱自动开启的力量胡速度过大，容易让不熟的人吓一跳，最好改成像翼虎那样的高科技。
高速上，一辆奔驰C级轿车体验“生死时速”，你怎么看这件事？
每个人都有质疑的权利！
归纳一下现有疑点：
1、开始新闻焦点是远程控制，奔驰出来澄清，车主也出来解释说不是远程*纵降速的，那么一开始的新闻焦点是谁在炒作？
2、C200L根本没有联网功能的硬件，只有语音呼叫，没有数据流量，所以个人不认为远程*纵是可行的。
3、已有车友亲身试过，C200L高速行驶时打开车门胡安全带解除不能降低车速，所以这也是一个需要验证的环节。
4、***显示通过收费站的速度也*40左右，绝不超过60，反复强调120的内容是否有夸大？
5、要命的车停下来了，司机不做检测，不等三小时后调来的备用车，而是自行60迈低速继续开行去800公里外的成都，是真有急事，还是回避检测？
6、司机后来*时说第一次用定速巡航功能，之前却说开高速经常定速巡航，前后矛盾，且神态迟缓反复思索，难免让人怀疑另有隐情。
7、司机回忆说120迈过收费站时减速带超级颠，***显示速度并不快，且ETC没有明显减速带，真有减速带，120的速度跨过*是灾难，这一点也诸多矛盾。
8、司机发微博，拒绝再*，拒绝车辆检测，拒绝提供行车*资料，*还不忘给自己车队做一下广告，真不像受害者，倒像是一个玩弄了媒体赚足了眼球想尽快抽身的投机者。
15年驾龄了，经常跑高速，但120持续一小时……除非高速给我一个人修的，我更不敢保证能120过个省界收费站，轮胎不爆？收费站入口前的匝道一般是半圆型的120不得飞上天？交警严重失职，怎么只听信司机的一面之词而不扣车查明原因？是*驾还是酒驾还是……？120码降到60了，觉得不安全，又主动关上车门升到120！是嫌60码死的不过瘾吗？速度降到40码以下巡航是设置不了的，这是正常人干的事情吗？还是猴子派来的逗*？当我们没开过车吗？你给河南人带来了什么影响你知道这后果吗？你咋不把脚伸下来刹车啊？连霍高速基本都是两条道，而且车多不可能120一直开一个小时。出完事不害怕还急着把车开走，是抓紧时间拆*ECU吗还是ufo？车辆发生这么大的问题，通过九死一生才终于死里逃生，难道不应该马上在交警的帮助下封存证据，至少绝不会继续使用，怎么会继续开去目的地，并至今依然使用呢？不是炒作*是报***警，车主解释不清的话，你给河南人带来了信任*，也给交警脸上*，给奔驰带来的也不止是信任*，平均速度120可以，*120*不敢想象了，连霍高速交通大动脉，车这么多，那命得多大？关键是事后又开成都去了，这不合常理呀！
