两次世界大战，德国的*飞行员*其它国家空军多百倍吗？为何？
德国*飞行员确实多，但是*其它国家空军多百倍*是一个吹牛了，因为压根还没有那么多，战绩战可不是没有原因，一方面。德国是两线作战，飞行员没有轮换制度，只要不死，几乎*可以打满*全场，这样参战经历自然多，像*的话，*机飞行员往往只需要执行25次*任务*可以退役，或者转为后方工作，德国从来没有实现过。
另一方面。德国飞行员的战绩存在*现象。
德国的统计成问题，如果按照他的统计的话，盟军应该没有飞机了，战果实际过于虚了。在统计时还存在一个问题，不考虑集体战绩，往往只是算给少数人，这种情况造成德国飞行员看上战绩挺高。
从实际情况来说，不可能有那么高的，这一点也有许多人研究过，没必要再说了。
*期间德国的空军*飞行员*盟军的多吗？答案是肯定的，德国空军的*飞行员可以说是人才被错，毕竟在空军的规矩中，只要能够击落五架飞机*可以被定义为*飞行员，但德国的*飞行员数量是同盟国的百倍，这肯定是有很大夸张的成分，估计又是那些德粉们的幻想。不过*期间的德国为何会拥有那么多的*飞行员诞生呢？原因大致有几点。
1. 由于*期间德国属于是轴心国*，所以在他的四面八方都是敌人，加上*初期德国一直属于是进攻方，所以德国的飞行员有着大量的实战经验。毕竟进攻方相对于防守方，会有更多空战的机会。都说实践出成绩，恐怕*是这样吧！
2. 在德国发起*之前，德国的空军可谓是进行了20年的卧薪尝胆，在*发动之前德国拥有着许多的民间飞行俱乐部，这些俱乐部的成员虽看起来只是飞行爱好者而已，但当*机器被开动之后，这些俱乐部的成员会快速转变为空军飞行员，省去了许多从零开始培训的时间。
3. 早在*发起之前，德国空军*参加了西班牙*，而在西班牙*中，德国空军积累了大量的空战经验，而这些宝贵的空战经验对于后续的战斗是非常重要的。当德国开始侵略其它国家的时候，自家的飞行员*好像是拳击手打小孩一样轻松。
4. 在*刚刚开始的时候，德国的战斗机是非常先进的，这有利于战前大量的科技人才积累。BF-109可以说是当时世界上*的战斗机，而*初期同盟国却拿不出什么像样的战斗机与之抗衡。本来飞行员*不如德国，*连飞机性能也*不上人家，在这种情况下升空作战除了送人头之外，也*没什么其它意义了。
综上所述：德国空军之所以能够诞生那么多的*飞行员，得益于*初期的飞机性能优异胡飞行员的人才储备，可是这样做有利也有弊。当这些*的资深飞行员，随着*的推进而越来越少的时候，德国的空战*没那么轻松了。
从数据上*可以看得出来，德国空军的*飞行员，基本上都诞生于*初期，差不过每一名飞行员都有上百架的击毁树。可是到了*后期，随着同盟国飞机性能的优越，再加上飞行员技能的提升，德国空军*很少有机会再向初期那会儿有事没事开无双割*了。
德国飞行员作战时间及空间跨度大，东西线战事频繁*初期东线**战机性能不好，飞行员素质不高，被德国人割了麦子，贡献了大量战果，其次德国空军是*军种，机种性能好，***取联队制，飞行员素质高，战术得当，加上前期在西班牙内线得到锻炼，个人战果好也是正常的，另外美英*飞行员出于保护原因，一般都会到后方担任教官，培养菜鸟，这个才是要德国人命的！
你好，我是冬雨AK ，我来说一下我的观点。**，德国空军确实涌现出大批的的*飞行员，但不至于夸张到**国家多百倍的地步！
*时期，德国最出名的*飞行员是“红男爵”曼弗雷德·冯·里希特霍芬男爵。*时期，德国的*飞行员更是多如繁星，如埃里希.哈特曼（352架），G.巴克霍恩少校（301架），京特.拉尔少校（275架），奥托.基特尔中校（267架）.......除了*飞行员数量让人赞叹外，这些飞行员的击落数量也是让人瞠目结舌！按照西方标准，击落5架敌机即为*，那么德国在*中的*数量达到了3000人，其中107人击坠数量过百！
不仅是天上，在陆上也出现了大量的**手（不在此问题之内，不多说了），为什么会出现数量如此众多的*呢，原因我认为有五
第一，*初期德国空军的战斗机性能确实十分先进，BF-109是当时世界上*的战斗机，封闭式座舱，全金属机身 悬臂*翼 流线型机身 再加上强大的火力，使得面对波兰 西班牙 *的早期战机时，处于绝对的优势地位，常常是一边倒的屠*！绝大多数的**门*驾驶的*是这款战机。
第二，*战斗机飞行员训练有素，战术先进 经验丰富。*结束以后，德国不允许拥有空军，但是民间大量的飞行俱乐部是允许存在的，因此，德国*兵于民，大量的飞行爱好者掌握了高超的飞行技术。此外，德国空军在*爆发前参加过西班牙*，同世界各国（主要是*）的*志愿队进行过大量的空战，积累了大量的空战经验，并且开发检验了最新的空战战术。
第三，*的*们出动的次数更多，战斗时间更长，因此取得的战绩也*越大。例如第一*埃里希·哈特曼，他居然出动了1404次，参加空战825次。总共击落352架，这样算来，大约每2.5次的出动，*能击落一架敌机。
第四，**前期，苏军大量的送人头。苏德*爆发的前两个月，大约2000多架苏军战机被击毁（很多都是击毁在陆地机场），而且，这些战机都是老旧的伊-15 伊-16，完全不是*新锐战机的对手，即使升空也是去送人头。
第五，**飞行员胆识过人，运气爆表（其实更多的是德国及时的*救援能力）。很多**飞行员被击落过多次，但都大难不死，即便是身受重伤，在经过*抢救后，都活蹦乱跳的重返*，如海因兹巴尔被击落了18次！诺沃特尼被击落在海上漂了3天3夜*成功*，京特.拉尔被击伤迫降，把脊椎摔断经过*却能痊愈！普通人碰到这些情况，早*一命呜呼了，而德国的*门却一次次的坚持过去了！
德国空军的*是不少，但是还不至于多到百倍的程度，其实我认为，在*后期，盟军的战斗机性能胡德国持平之后，所诞生的*飞行员的含金量要更高一些，例如*的伊万·尼基托维奇-阔日杜布，他击落敌机62架，虽然击落数量远不及那些**，但是不要忘了，他的猎*目标却是这些“*”的*们！
