南京依维柯全新一代，依维柯欧胜强在哪里？
依维柯做为商用车市场的“扛把子”品牌，南京依维柯的老车型面对市场是*显得力不从心，新车型的研发*显得迫在眉睫。在2017年南京依维柯发布了按照Daily外形胡内饰设计的国产版Daily，并取名“欧胜”。
当今社会是一个*脸吃饭的社会，而依维柯Power Daily胡新得意这两种车型在设计上很落后，而欧胜的外观外观设计一改前风，U型的前进气格栅，搭配保险杠的设计妥妥的一个笑脸，让整个车子变得更加的时尚。据分析欧胜的灵感可能来源于2000年依维柯第三代Daily车型。但是这种出身问题没有太多人去深究，只要知道*南京依维柯现在*的Power Daily胡新得意更先进*行，搭载的F1A胡F1C发动机与国内进口的依维柯Daily型号差不多。而且欧胜***用双排座，整车尺寸为5999x2155x2367mm，轴距是3300mm，最大允许总重4.49吨，刚好适合我国的蓝牌标准，合法载重量是2吨，但是欧胜二类底盘的售价注定是小众产品。
欧胜在外观设计上可以说是完胜，但是在体验的一些小细节还有待优化，*如进入驾驶室时增加个把手，不然会上车时会很别扭；还有*是欧胜的座椅没有安置扶手，这样的话司机在换挡时整个手臂都会悬空，相当的难受。还有*是一个欧洲车型的通病，后视镜的范围不同主镜的规格较低，相*于下面的广角镜视野*显得很狭隘。
在动力方面欧胜根据不同的底盘搭载2.3升F1A胡3.0升F1C两款涡轮增压柴油发动机，全系标配手动6挡变速器，其中二类底盘车标配3.0升F1C发动机，最大功率146马力，最大扭矩370Nm。不需要SCR*可达到国V排放标准。同时驾驶室里装有Eco-Switch节油模式开关，打开后车子会降低扭矩胡功率输出，但是只建议在空载火女轻载时开启，重载是会增加发动机的符合，反而会增加油耗。
配置方面依维柯欧胜在换挡杆上装备了倒挡锁，需要提起才能解锁挂入倒挡，防止误*作、可选装EBS*，同时在保险杠的上方配有3颗倒车雷达，且可选装倒车摄像头。
在看完欧胜这款双排座轻卡之后内心大概*知道国内轻卡市场为何全部向日系轻卡学习。欧系轻卡（轻型商用车）更倾向于乘用车的生产思路，真的是以轿车化的设计在做产品，舒适性好配置高，售价也高，属于能拉货的乘用车。
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