你们觉得法系车的车漆怎么样，不说底盘？
开了七年2.3自吸508，跑了二十二万公里，谈谈七年来的感受，长话短说吧！
1.行驶质感，除同门师兄C5，同价位难逢对手，高速并线，弯道超车，如行云流水。
2.因为自吸，相*现在满世界带T的*，动力肯定*不过。平时保养都是全合成，烧95油，上次保养因为缸盖渗油，更换缸垫，打开缸盖，里面还是*净净。
3.做工用料，在同价位里，算得上厚道与诚实。小刮小碰的情况下，一般都是对方受伤，车漆还是较硬，当然，我只是拿508做*较，其它车系，不知道。
4.小毛小病，并不是很多，在我车上，还能*受，至少，不加，不减机油，不断轴，不会行驶中没动力，车上路*较安心。到目前因为公里数的原因，发动机声音越来越大，特别是天冷冷启动时，水温胡油温上来后，相对好些！
5.*总结：开过，用过，才熟知法系车的好与不好，才能感知车的脾气性格。人与人之间要用心对待，人与车也是一样，不能让它带病工作，等出了不可挽救时再去修理，你又会说法系车这里不好，那里不如其它车。总之，不管什么车，关键是日常的保养与维护，你怎样对它，它也怎样对你！
仅供参考！
哈~17年4008车主，***铜，右车门小刮蹭一次，擦掉对方车漆后*0K，小*凹陷也无大碍，上山又被树枝尖从前大灯划到车尾一长条，*暗些基本看不到，十年207水晶银洗后也是亮闪闪的~查过漆面厚度，欧系仅次于路虎，其它没细看，喜欢且适合自己*好~
<*r>说法系车底盘扎实，没毛病，但是说法系车用料厚道、不烧机油、同级不贵*有点牵强了。我们先明确一点，法系车为什么卖不动？主要原因*是品牌影响力、设计理念胡性价*问题。然后说说设计理念。雪铁龙、标志、DS等品牌的车型，都有一个特点:不入流，*是不符合国人审美标准。你说他激进，又不彻底；说他平庸，又带点另类。国人喜欢什么样的，走量大的是什么样子的，不都是看起来内内敛朴素的那些吗？你看看轩逸经典，大众朗逸，别克英朗等等，都是外形缺乏亮点却符合大多数人审美标准的车型。*是性价*。法系车性价*并不高，DS虽然品质*，但是与同级对*贵的要死；雪铁龙C5与同级雅阁凯美瑞等对*，在性能、配置方面毫无优势可言；天逸、4008/5008等SUV车型，与同级的CRV、奇骏、途观、昂科威等相*，配置、动力、价格真的缺乏说服力，而日常保养也是存在配件贵、货源少的问题。综上所述，法系车走到今天谁都不怪，要怪*怪自己，法式浪漫情怀已经成为过去时了。要想复苏，韩系倒是个不错的参照对象，*看法系舍不舍得下血本了。网友点评；我也不懂车，通过看电影，发觉法国车不*中国卖的不好，*剧里频见德国车，*车，日本车，甚至意大利车，更甚至韩国巴西产的车，法系除了法国电影里见了，*还真少！也许有人说是因为赞助的问题，市场说明一切。《阿呆与阿瓜》是九十年代的电影，那时他们说买个雷诺跑车，我还以为雷诺跑车多牛，结果没怎么见到。*的广告很高冷，曾经在震后得名“车坚强”，市场也没火起来。我认为还是它没有抓住消费者的心理，不光是中国消费者，恐怕全球也理解不了法系车要表达的那种*控性*的浪漫！最毁他们牌子的*是DS那台1.6T的发动机把车价格拉到了意识层的无限***！我是这么认为的，我也喜欢C5在高速上的感觉，跑姿很享受，但是后挡凹下去的设计，我端详了好久才发觉不协调的根源！后来*不怎么关注法国车了。 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有*问题也可以关注我，给我发私信
有哪些奇葩的穿越***推荐？
朋友，不知道你在看像是《慎重勇者》这一类男主角并非通过*的方式，而且突然被召唤到异世界的作品后，会不会去想这样的一个问题：
如果男主角在异世界呆了足够长的时间，一旦他穿越回原来的世界的话，那到底会发生什么事情呢？
在拾部君正式介绍这一部名为《异世界叔叔》的***作品之前，拾部君先带各位看看最近在日本的互联网中引起了*较高话题度的广告。
这个广告*是《异世界叔叔》***的广告，在广告设计的剧情中，工作人员***装在繁华的街头***访一名写明是“东京 35岁”的大叔，工作人员询问这名大叔如果能够穿越到异世界，最想要通过怎样的方式去冒险，最想要得到怎样的能力。
拾部君对*了一下这名***装被***访的大叔，已经《异世界叔叔》***中男主角的形象，真的太相似了，除了广告中的主角没有戴上一副眼镜之外......
大家都说说法系车有什么*设计？
实话实说法系车小毛病不多，地盘扎实，跑高速稳，高速过弯支撑不错，信心十足，当然除了一些优点，法系车的缺点也是有不少的，*如*作*，*如雨刷器上的喇叭按键，中控中间的玻璃升降，或者说*较低的市场保有量导致二手残值低。
*在上图中标注的位置*是车窗升降的开关，如果不是朋友提醒，还真的是要自己找半天的，法系*是如此的特立独行。不过提起法系车的**作，*不得不提雪铁龙的方向盘，这是很多朋友最喜欢喷的一个点。
如上图这款方向盘是老款雪铁龙C5的方向盘，也是近些年被吐槽*的方向盘，不细看的话，这个方向盘没有什么特别之处，其实它最大的不同*在于方向盘中间是不会跟着方向盘转动的，这与市面上绝大部分汽车是不同的。
上图可能看到更加清楚一些，方向盘已经转动，但是中间是静止的，厂家宣传这样做的好处是可以把主驾驶的安全气囊做的更大些，可以做到普通方向盘体积的1.5倍，同时可以保证气囊打开的角度处于最佳角度*的保证驾驶安全。第一次接触这种方向盘的时候不管是新司机还是*多多稍稍会有点不习惯，这*导致很多人都在吐槽这种设计，*经常开，其实习惯之后并没丝毫的不方便。至于一些新手*提到的，这种方向盘不知道方向盘打了几圈，不知道车轮正不正，去问问*，判断车轮正不正需不需要看方向盘*知道了。
设计虽好，但是扛不住市场不认可，现款的雪铁龙C5已经取消了这种中间*的设计，可能对喜欢这个设计的人来说是一种遗憾，*连上面这款世嘉目前也是处在停产的情况，其实这些近年来的方向盘造型并不是太雷人，*搜集了几个雪铁龙以前的方向盘，大家看一下吧。
是不是很奇葩？这是在1955年上市的ds系列的方向盘，设计感十足，但是这造型有点雷人，不知道当时设计师的脑洞是怎么开的，*想问一下那些说不知道车轮正不正的*们，这个是不是更难受了。<*r/>上图为1***9年上市的雪铁龙cx的内饰图片，从方向盘的造型可以看到出设计师是为了方向盘不影响驾驶员观看中控仪表台，单看方向盘的造型，拿到现在也可以称得上设计感十足，*是不知道实际驾驶感受如何。
看完了一下远古时期的作品，看一下现在雪铁龙
REVOLTe，已经完全摆脱了“盘”这个字造型几乎胡圆没有什么关系了。*还是欣赏不了的。
科技感还是满满的有没有。不过设计的再好，法系在中国的影响力还是太低，主要是拿的出手的只有底盘技术，但是发动机技术以及变速箱匹配这方面一直是法系车的短板再加上*团队的宣传不理想，导致了法系车的叫好不叫座，各位看官，还知道哪些法系车哪些*设计呢？咱们留言区见。
