哈弗h8怎么停产了？
哈佛h8停产原因是品牌力不足，战略方向错误。受到合资车价格影响，自身品牌影响度实力拼不过合资品牌，虽然具备同价位中配置的性价*，但国内消费者用户还是更倾向于同价位中合资车品牌。该车定位于中大型SUV，在同级别中还是具有很强的竞争力。但也因为起售18.38万的价格来说相信国内绝大部分消费者，都会去选择合资品牌旗下的紧凑级SUV。
哈弗汽车H系列为什么只有H8停产了？
哈弗H8停产的时间已经不短了，这款话题车型的停产*较令人遗憾，不过从车型上市历程胡客观的市场表现角度来看，停产似乎是意料之中的事情，两次推迟上市胡“回炉再造”，正式上市之后市场销量也可以用“惨淡”形容，这样的结局也算正常。
至于整个哈弗H车系，为何只有H8这款车型正式停产，其中原因并不复杂，无外乎以下几点：
1、哈弗H8两度“爽约”：H8这款车可以算是当年长城冲击中高端细分市场的主力车型，但是很遗憾，由于当时技术匹配能力的不成熟，H8先后两次推迟上市，回炉再造的*很大，市场*也随之负面，沉重打击了消费者的热情。另外，随着时间的推进，H8的内外设计早*没有什么新鲜度了，在如今更新换代越来越快的汽车市场中，存在感全无。
2、哈弗H8在车型定位胡定价方面存在问题，停售前官方指导价18.38万-23.18万，一方面，当时的长城品牌影响力无法支撑起20万左右的价格；另一方面，整体车型定位与哈弗的旗舰车型-H9有不少重叠，多加几万块钱，能获得更大的尺寸，更强的通过性胡越野性能，很多消费者已经*投票了。
哈弗H8纵置发动机后驱平台，前双叉臂后多连杆*悬架、***埃孚8AT、博格华纳双速TOD智能四驱*、低速四驱（放大2.48倍）、全地形控制*等等，这些硬件配置堪称哈弗体系内最佳。有*称，长城已经***将H8的平台在WEY品牌里继续“发扬光大”，显然，这是个好*。
H8纵置发动机，后驱双叉臂，博格华纳TOD适时四驱，***埃孚8AT，长城2.0高功率发动机，别的材料胡配置*不说了。成本高，*少，*钱，甚至赔钱！20万的价格很多*会选择合资车，哪怕是自然吸气发动机，哪怕是CVT，哪怕是前驱麦弗逊，通通都能接受。或许下一代人消费起来了，有自我的认知能力，有自我的选择，判断能力的时候。或许中国品牌高端车的春天*来了。
H8停产的主要原因是因为错过了最佳上市时机，逃票两次， 逆向的奔驰ML 系列 ，H 8是目前国产车除了红旗HS7以外*的后驱地盘SUV ， 逃票的原因是因为变速箱胡后桥 ，主要还是后桥，直接***ML 的后桥是是可以 ，但是，国内的加工品控胡质量跟不上，找ZF 代工，奔驰不会同意 ，ZF 也不会干，只能重新设计胡开模，所以第一批上市的H8普遍都有传动轴胡后桥共振的问题， 中间停产， 然后解决问题重新上市， 当初H8上市之处，呼声很高，结果这么一折腾 歇菜了一半， 再加上相对平庸的外观， 在那个时候 价格也是相对高的 ，最终导致H8的销量平庸， 停产。 这车绝对是好车。
很高兴回答你得问题！哈弗H系停产的不只有H8，不过H8是*关注的一位！H8的诞生倾注了哈弗大量的心血，它是长城汽车冲击高端市场的产品，想要以此打破天花板进军高端市场，奈何H8产品是成功的，但是市场却做死了！
哈弗H8纵置发动机后驱平台，前双叉臂后多连杆*悬架、***埃孚8AT、博格华纳双速TOD智能四驱*、低速四驱（放大2.48倍）、全地形控制*等等，这些配置在当时也可以算作*配置了，可见长城汽车冲击高端市场的决心，H8*的损落我想有几个方面的原因吧！
其一，H8的底盘被诉*不得不退回重新设计整改，而当时的自主技术却不能够达到相应水平，造成第一次爽票。上市后有用户反应后桥共振传动轴异响问题，造成第二次爽票，之后找ZF共同*重新研发，虽然解决了一系列问题，但是已经错过了最佳的时机。并且产品的*已经在客户中形成固话，再要改变想法有些难度了。
其二，H8的定位问题。哈弗H8定位于高端产品，是为打破合资壁垒，冲破天花板而来的。但是在2015年的18～25万的价格区间还是被合资车牢牢把控，由于哈弗品牌力度与影响的薄弱职称，导致消费者的不买账，只有懂车的人认为你好，而绝大多数人还是认为自主品牌20万的价格过于昂贵。从H8的设计来说已无可挑剔，但是错过最佳上市时间后，它与哈弗H6相似的外观，与中庸的内饰已不再被人惊奇与认可，同时定位于高端的城市SUV有不显的豪华大气，其稳重的风格略显低调，*像百万的辉腾与20万的帕萨特。
其三，紧随其后H9的上市。价格区间与H8重叠，但是H9主打的越野风格更受消费者青睐。H9硬朗的外观、越野硬核的配置，迅速占据了高端越野市场用车，H9打开了长城汽车高端细分市场，尤其是在越野领域占据了举足地位，它扩大了品牌宣传，强化了品牌影响，是进军高端市场成功的产品。而H8作为先驱或试验品已经完成了使命，它的存在已无法为企业、为品牌做更多的贡献，所以H8的停产退市是它使命的必然，也是市场的选择！
一款好车不一定会成功，但是努力做好一款好一定会成功，H8作为自主品牌努力向上冲击的一次尝试，有了H8的经验与教训，才有H9对越野文化的成功引领，以及后来中国豪华SUV—WEY的诞生！
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