雅迪M6mini只能跑35公里？
雅迪冠能M6电动车电池续航能力缩水，建议买大电流的，不然根本不够用车子收到了，很不错，物流很快，做工精细，看着酷炫，*较不错，满意车子质量：非常好外形外观：靓电池续航：非常久骑行体验：非常好，这个车电池超耐用，每天接送孩纸上下学也很好骑，外观胡实物相符，卖家态度也超级好的，*的缺点*是骑上坡路的时候开不快，还是很值得购买！
最近，电动车行业的龙头之一雅迪电动车全力推自己冠能系列车型，几乎旗下所有的主力车型都被“冠能”了，搭载TTFAR 7级增程*，号称一次充电，多跑一半。最近又推出了M6 mini的冠能系列，我们一起来测评一下：
雅迪M6mini属于M6的姊妹款，外观基本沿袭了M6的设计风格，圆润饱满，小巧精致，*M6的尺寸要小一些，重量更轻，160mm的身高坐在车上也能双脚着地，更加适合女生骑行。
前大灯使用的是*00cd的LED透镜大灯，约25度的可视范围，视野更加开阔。
M6 mini虽然造型低调，但是却有一个高调仪表盘，***用***液晶仪表，冠能系列独有的能量环，根据行车状况自动切换颜色，电量回收看得见。
动力方面，全面搭载TTFAR 7级增程*，500W的凸极电机，60V20Ah容量，配置3级TTFAR石墨烯电池，支持1小时快充，官方声称一次充电多跑一半，此配置下的续航里程在105公里左右，每个人的骑行习惯不同，续航里程也会有差异。
安全制动方面，M6 mini 配置的是对置缸碟刹，能够有效缩短刹车距离，高速情况下实现灵敏制动。
通过性方面：M6 mini配置了一体式的装甲底盘，具有良好的通过性，能够保护电池免受伤害，配置前后液压减震，配合570mm舒适性海绵坐垫，表面触感细腻，能够有效乘坐身体的重量。
细节上，后尾杠***用的是金属实心后扶手，安全牢固，配合LP省力双撑，定位黄金省力点，可以轻松挪车或者停车。M6mini虽然小，但却配置一个容量较大的座桶箱。
这是M6 mini的静态测评，续航里程、加速情况、还有爬坡动力等，也欢迎大家积极留言评论。
minicooper的主要性能？
MINI Cooper***用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动*，动力还是略嫌不足。
0—100km/h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显。*控灵活，稳定性好，能给驾驶者十足的信心。
MINI Cooper装备的是四轮*跑车化悬架*，以及后轴多连杆悬架*，提供了极为优越的道路*控性。
另外，长轴距、低重心胡宽车轮以及短尾的设计，使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃，在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场。在绕桩试车时，MINI Cooper的195/55 R16轮胎提供了很好的抓地力，左穿右插中总能给驾驶者足够的信心。
此外，*偏硬的跑车化悬架*，对侧倾控制得非常到位，加上灵巧的车身，绕桩时，对车的把握*更容易一些，在不发生响胎的情况下，车速能够保持在60km/h左右。
MINI Cooper***用的是电液直接控制的助力转向，高速沉，低速轻，*控轻便，但在绕桩时感觉路感不够清晰，对车轮的掌控不够直接。场地试车我们选的是F3赛道，MINI Cooper在赛道上的表现也是可圈可点。
F3赛道全程虽然不长，但弯道较多，能够对车的性能进行全方位的考验。发车以后是一段300m左右的直道，MINI Cooper虽然不能带来强烈的令人兴奋的推背感觉，但可以很轻松地将速度提到100km/h以上，然后切弯、出弯一气呵成，紧接着又是一个“回头弯”，踩一脚制动，减速入弯、出弯提速也顺利完成，接下来是连续的“S”弯，然后一段直道加速，*一个弯路到达终点。
总体看来，MINI Cooper在弯路上的表现相当稳健、出色，相*之下，直道加速以及出弯提速要略逊一筹，其实，对一个1.6L的发动机我们也不能太“强人所难”。
