途观油气分离器多久换一次？
谢谢悟空小*的邀请。
题主的这个问题有点冷门。第一，油气分离器不属于易损件，也不属于常规保养件，大多数车主很少会关注到；第二，大众的汽车使用手册上对油气分离器的更换周期没有明确的规定。也*是说，一般情况下，油气分离器不需要定期更换。请注意我说的是“一般情况下”，也*是说在一些特殊情况下可能需要更换油气分离器。
我自己开的2013年的迈腾1.8T，跟题主提到的途观一样，也是搭载的大众EA888发动机，也装有油气分离器。在2018年年底，也*是上次保养的时候曾经更换过油气分离器。下面跟题主详细分享一下，我这车更换油气分离器的原因。
我的这辆迈腾一直在朋友开的小修理厂做保养，因为跟老板是*较熟悉的朋友，平时联系也*较多，因此他对我这个车的车况非常了解。上次保养的时候，他向我推荐了他们新上的一个保养*，拆洗进气门积碳，也*是俗称“挖煤”。大家都知道大众EA888发动机的最大问题*是非常容易产生积碳，有“积碳大王”的雅称，因此我平时对这款车的积碳情况*较关注，再加平时工作当中经常接触到做汽车添加剂的厂家，时不时被他们鼓动着去做一些类似于“打吊瓶”、或不定期地使用燃油添加剂，以减少或清除发动机积碳。因此在朋友向我推荐拆洗进气门积碳时我详细说明了之前用过的积碳清洗产品，当他得知2018年4月份打过“吊瓶”后，他马上建议我更换油气分离器。说实话，当时我有点不情愿。但由于对他的技术背景*较了解，他在汽修行业算是*较有名的专家，尤其是对大众车系。因此也*同意了。
刚拆下油气分离器的时候，从他的表情当中能看到有一丝的迟疑，接着他又把油气分离器进行了彻底解体。当发现油气分离器*已严重老化变得非常脆（见下图左上角），用手轻轻一碰*碎掉时，他才开始解释为什么在“打吊瓶”进行积碳清洗后一定要及时更换油气分离器。
据他介绍，目前市面上清洗积炭的化学药剂对橡胶件都有一定的腐蚀作用，而油气分离器当中的橡胶*是最直接的受害者。
也*是说使用积碳清洗剂，尤其是用打吊瓶的方式清洗积碳后最好及时更换油气分离器。另外，当发现机油消耗量突然增大时，也应该及时更换油气分离器。因为油气分离器的主要作用*是为了分离窜入曲轴箱中的燃油蒸汽胡机油，因此油气分离器又叫废气阀。如果损坏机油将会跟着燃油蒸汽一起进入燃烧室，导致机油消耗量增加，也*是烧机油。
大众EA888发动机的油气分离器并没有什么固定的更换间隔，需不需要换主要看实际情况，当发动机的机油损耗程度达到5000公里一升左右的情况下，*需要考虑更换油气分离器了。<*r/>这个油气分离器的主要作用*是排出发动机曲轴箱内部废气，过滤出多余的雾化机油，降低发动机机油损耗程度。当油气分离器内部的膜片老化之后，过滤分离机油的效果*会变差，机油消耗*会增加，大多数EA888发动机行驶6-8万公里左右出现机油损耗*较大，都是因为这个油气分离器损坏引起的。<*r/>油气分离器除了能引起烧机油以外，还有可能会引起发动机怠速高，怠速不稳，啸叫等问题，所以只要发动机机油损耗程度正常，没有*的故障*不用换。
途观漏油是普遍现象吗？
刚买的车主或者想买的肯定站出来都说是个别，其实看看去修的*知道了，是普遍现象，这车保值率高，而且加价卖，的确是当时SUV市场这个价位的选择不多，现在再看看，太多选择了，而且途观自燃的问题一直都是诟病，这跟漏油不无关系，这车的设计是有些*的，途观烧死自己的老总，至少在业内还真是少有的现象，也算是新鲜事儿了。
铸铁得发动机容易坏吗？
铸铁发动机好处是，承受力强，吧容易坏，功率马力足，不怕高热，缸体烧的火红不会变形，偶尔车漏机油不会高温烧毁发动机，维修成本低！
缺点是重量大，易生锈，散热太不好了，容易出火灾！
大众桑塔纳夏天自燃的多得不胜数*是这个原因！
上海大众老总途观上烧掉大概也有这方面因素！