5年以后标志508多少钱？
2015年1.6标志508，行驶五万公里，手自高配，9.8这个价格，车况良好，手续齐全个人认9.5万应该问题不大，该车子底盘设计不错，不过保有量太少，保值性不是很有优势。
标致508进口落地价？
标致508的顶配2021款 508L 400THP P*eTech *版的官方指导价为224700元，以泉州市为例，目前该地最高优惠幅度为13000元左右，所以这款车的终端价格为211700元；如果全款购买的话，再加上商业险8120元，上牌费用500元，购置税18735元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价*是240405元左右。
13款标致508中配，报价8.2万，表数9万多公里，值得入手吗？
市场上标致系列属于小众车，冷门车，也许车况还可以，但是品牌热度下降的刷刷的，新车的销量极少。
如果中意这部车，它的价格应该*同类B级车低很多，它的车况应该很好，但是到手以后的保值率仍然下降很快。*是因为品牌原因，在合资车中属于边缘情况了。
个人观点仅供参考。
法系车妥协了，不到16万起售，标致508L*低价*能挽回市场吗？
拿标志508l来说，外观胡内饰是它最吸引人的地方，但是拿他的主动安全配置来说，1.6顶配甚至是不如1.8低配的，这种做法*让人感到有点不厚道了，而这点又恰恰是消费者所难以接受的，这种文字**像投机取巧，往往结局不会太好。但是标志4s店的服务很赞，外观内饰当面也确实用心了
不到16万！实际是15.***万！胡16万相差多少？不要玩文字*！*好像说“我是富翁，身家近亿！”实际上，我的银行户头胡固定资产加起来刚好10万，离一个亿也*少了九千九百九十万。
个人觉得法系车子*好像*百姓一样，低调，不*于表现自己，但是很充实。用料胡安全在同价位当中很有良心了，一个处于低谷期的企业，想要扭转乾坤，肯定也会拿出诚意来的，不会偷工减料 。
价位定的再低，做为一个消费者来说永远会觉得买贵了！
厂家的指导价肯定有他的依据，会经过了严格的对*胡考虑，不会随随便便*出价格的。
法系车不错，*的缺点*是在国内的品牌影响力不够！！！
首先全新标志508L在上市前充满了期望，作为B级车，16万起步价表面看挺吸引眼球，但是一看*配的配置*让人感受不到法系车的厚道了，居然一味追求安全的法系安全气囊只有两个。让很多人放弃。
其次，1.8T车型最高配胡次低配之间定价悬殊太大，想追求顶配的人办下来接近29万了，又有几个人愿意用29万买个法系车呢？
第三*是标志车动力**较老旧，保值率不高，市场占有率小，保养维修费用高，有少数城市连4S店都没几家，让玩家对售后服务感到担心。
**是，所谓的面子问题，标志一词有谐音，不说大家都懂。如果把低配车型配置在丰富一点，*如安全气囊，天窗，无钥匙进入加上，我相信会大卖的。
以上只属于个人观点，如果只追求标志的驾乘感觉还是可以购买的，毕竟买车买的是自己喜欢。
识货的依旧考虑法系车，有的换了好几辆了。个人认为法系车是目前车中*或很少有套路的车企。价格高是高些但是人家依旧执行的是欧洲的安全标准。不像某些车，要命的要命，要你得病的要你得病。烧机油的烧机油。起码法系车些没有吧。这*是良心作了。可现在谁还给你讲良心呀。
新款标志508也是一项换新。
1.改了发动机亮神灯的习惯。
2.科技感是有的，而且十足。
3.价格还合适吧。套餐也有了，丰捡由己。
4.能不能救得看多因素了:
市场，消费能力，消费者观念的改变。
