车landrover报价？
揽胜极光报价38.98-47.58万
路虎揽胜极光L，承袭路虎的新现代主义设计理念，并彰显革新魄力。悬浮式车顶，别具一格的上扬腰线，展现出非*寻常的鲜明个性，揽胜家族式的加大前格栅及大灯设计，继承了家族荣耀，令人怦然心动。
揽胜极光要“停产”，路虎又开始“不务正业”了吗？
路虎揽胜极光并非停产-以「加长换代版」替代短轴版
近日网传路虎将要“停产懒神极光”实为误读，极光并未停产而只是进行了换代，新款为“L加长版”；可以说奇瑞捷豹路虎不会选择停产这款车，因为这个“话题品牌”参考销量分析实际为标准的冷门品牌！还别不信，了解一下1-5月捷豹路虎的销量表现吧。
由此可见捷豹路虎的成绩有多差了。
其中极光的同期销量达到了5070辆，路虎还会停产这辆车吗？显然是不可能的。对于捷豹路虎而言，*的可能性*是“退场”而不是停产某款车；如基于车辆的实际水平分析性价*的话，这两款SUV倒是都有“退场的潜质”，其品质与价格完全不匹配，即便是达到“八折虎”的程度也还不合理。
老款极光的车身尺寸为4371*1904*1*9，轴距2681mm，很显然这是一辆「紧凑级」SUV的水平；车内的纵向空间表现合格，头部空间、尤其是后排头部空间实际非常差，然而*是这么一辆车路虎竟然各它定义为中型——确定是“B级中型SUV”，花生米不够多都不敢给它这样的定义，英裔印度汽车品牌着实太搞笑了。所以新款车不得不进行了加长，标准为加长【160mm】（1.6厘米），后排腿部空间从859提升到1015mm，实际膝部空间还是紧凑级车的水平。
这*是极光的标准，加长的其实是“长轴”，所以极光还是一辆宽一些的小型SUV。
*方面的变化也有几点值得关注，因为为了提升空间体验可能会影响驾乘品质。
这些都是为了提高后排空间体验的全新设计，只是即便把后排座椅削薄一半怕的头部空间也还是够呛；而且座椅的包裹性受到考验了，这么小的一辆车不论怎么折腾，它都不会有充足的空间，除非都设计为软顶……剩下的*是些常规升级了，*如12.3英寸的液晶表盘，以及可以旋转的10.2英寸车机触控屏；20英伦的轮*，流水效果转向灯等等，这些都不是什么有吸引力的配置了。
进口揽胜极光敞篷的价格是多少？能优惠到多少？全国各地价格差别？
指导价69.8，路虎按照9折算差不多。
路虎在国内还是相当有知名度的，车子以SUV跟越野车为主，最著名的一款车型*是路虎揽胜，揽胜延伸出来的还有极光跟星脉。前两天在*车展路虎展厅，遇到了这台敞篷版的路虎揽胜极光，SUV也有跑车范儿！
路虎极光真的*较尴尬，以前也是火遍大江南北的一款中端SUV，车子造型硬派大气，价格要*奥迪Q5跟宝马X3贵出不少，可是现在销量越来越低，口碑也远远不如当年。
这台敞篷版路虎极光的*车价要69.8万，亮点在于车子是纯进口跟敞篷，个性设计非常丰富。不过这个近70万的价格，性价*真的不高，现在70万左右都能买到宝马X5跟奥迪Q7，光*一个敞篷真的不够吸引人。
敞篷揽胜极光的内饰跟硬顶版一样，台面用了合成皮革，中控一层铝合金包裹，内嵌式彩色屏幕非常小，只有GPS导航跟蓝牙连接功能。车内做工还是*较精致的，路虎在豪华品牌中除了质量略微逊色之外，车身舒适度、避震、底盘都很不错。
这台SUV是两门四座车，后排空间并不小，打开敞篷后绰绰有余。其实*SUV车型来讲，路虎在这个领域还是相当有发言权的，车子性能调校以及做工用料各方面都很出色，敞篷SUV也是领域*，国内路虎车黑真的很多，可事实证明揽胜销量真的不错，没有想象那么差。
进口的揽胜极光 2.0T敞篷版的指导价为69.8万元，这个定价是有点虚高了，因此目前很多地区都有5～10万元的优惠。*如广州，最高优惠13万元——*车价为56.8万。深圳更是给出了16.5万元的优惠——*车价为53.3万元。上海也给出了17.5万元的优惠——*车价为52.3万元。希望我的回答能帮到你。
