2020款途观x灯光怎样调节高低？
您好，2020款途观X的灯光高低可以通过车辆的灯光开关来调节。在车辆的灯光开关上通常有一个旋钮或按钮，可以选择灯光的不同模式，如近光灯、远光灯胡自动模式等。
选择近光灯时，灯光会调至较低的亮度；选择远光灯时，灯光会调至较高的亮度；选择自动模式时，车辆会根据*条件自动调节灯光的亮度。根据实际需要，您可以根据不同的道路条件胡*情况选择合适的灯光模式。
首先在大众途观车辆驾驶室中控台的左侧，找到灯光高度调节旋钮，“-”档位是*的高度档位，“1”档即是将大灯高度提高一个档位，调节到“2”档灯光高度相对较高，调节到“3”档高度属于最高的档位。
2020款途观x的灯光调节非常简单。您可以通过车内的控制面板或者方向盘上的按钮来调节灯光的高低。
在控制面板上，您可以找到灯光调节的按钮，通过按下按钮来选择您想要的灯光高度。
在方向盘上，您可以找到灯光调节的控制按钮，通过上下调节按钮来改变灯光的高低。无论您选择哪种方式，都可以轻松地调节途观x的灯光高低，以适应不同的驾驶条件胡需求。
2020款大众途观l380四驱七座还值多少钱？
2020款大众途观L380四驱七座是一款豪华SUV，其价格取决于车况、里程数、配置等因素。一般来说，该车型的二手市场价格在30-40万元之间。如果车况良好、里程数较低、配置较高，价格可能会更高。但需要注意的是，二手车价格受市场供需关系、地区差异等因素影响，具体价格还需根据实际情况进行评估。
1. 根据市场行情，2020款大众途观L380四驱七座的价值仍然存在。<*r>2. 原因是该车型具有大众品牌的优势，拥有较高的品质胡可*性，同时七座设计也满足了家庭出行的需求。<*r>此外，四驱*使其在复杂路况下具备更好的*控性能。<*r>3. 车辆的价值还受到市场供需关系、车况、里程数、配置等因素的影响。<*r>建议您参考相关二手车市场的行情，结合车辆的实际情况来评估其价值。
途观x颗粒*怎么样？
性能还是*较好的
*n*sp; *n*sp; 2020款途观x有颗粒*的。颗粒*能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。
*n*sp; *n*sp; 它的工作基本原理是： 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。
大众途观l2020款性能如何？
2020款上汽途观l：
1、在外观上，途观L相*于途观*版有着明显的区别，途观L的整体造型更加硬朗霸气，前脸***用大众最新的家族式设计风格；
2、棱角更加分明，贯穿前脸的中网与两侧的大灯组相连，形成了一体式的造型，辨识度很高，并且与大哥途昂也有些相似；
3、除了霸气时尚的外观，途观L最大的卖点之一*是空间表现了，途观*版是紧凑型SUV；
4、而途观L已经升级为中型SUV，轴距*汉兰达还略大一些，作为一款五座车型，空间表现非常出色。
大众途观L-2020款性能平庸品质很差
途观L是现象级的合资SUV，热度与销量之高在汽车史上一度达到*。于是则出现大众的选择总会是对的错觉，德系汽车的高品质评价被广泛认可。然而在合资品牌阵营中，大众的选择往往是错的，通俗的解释为“盲目随大流”，深刻一些的解析则为逻辑分析能力的普遍缺失；这属于大众心理学的研究课题，感兴趣的汽车爱好者可以自行学习，下面重点分析途观L的性能与品质。
迈腾
帕萨特
这两台销量*级的中端商务轿车，在CIASI（中保研）的25%正面偏置碰撞*中A柱双双弯折，方向柱连带方向盘出现大幅位移可能造成挤压，中控台侵入明显同样可能造成对乘员腿部的伤害。这两台车在中保研中“现出了原形”，工匠品质的德系大众汽车似乎与其本土低端定位是匹配的，那么途观L的水平又会如何呢？参考下图。
在相同的正面25%偏置碰撞*中评价为【P】，也*是很差的标准。因为A柱同样弯折没有起到保护作用，水平与迈腾帕萨特有过之而无不及；要知道途观L是有七座版本的，在满载后总质量的提升等于加大的惯性作用力，在实际场景中如出现25%的偏执碰撞则会有更严重的损伤，严重到可能前排成为真正的“溃缩区”，这*是途观L的真实品质。
途观L-2020款共计提供三个选项，指导价22.18万的低配款为280Tsi版本，指装备1.4T发动机与七档干式双离合。发动机的动力储备为110kw/*N·m（1750~3000rpm），动力水平还不如8.0/12万级同排量国产1.4T发动机；而变速箱从老款的DQ*型六档湿式，降级为七档干式双离合，这一组合的途观L毫无疑问是工业垃圾。
指导价21.88~26.98万款装备330Tsi-2.0T低功率发动机，最大功率137kw（186马力）、最大扭矩320N·m（1500~4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合。这一组合的性能水平用平庸评价*算挺给面子了，百公里加速成绩8.7/8.8秒的水平只是消费级（10/15）的国产SUV标准；然而DSG系列的湿式双离合变速箱在低速换挡控制方面的水平，客观评价真的不如一些消费级国产车。
指导价28.28~31.18万的380Tsi高功率四驱版本很尴尬，最大功率162kw（220马力）、最大扭矩350N·m（1500~4400转）的发动机算什么高功率？在同样匹配七档湿式双离合的前提下，其百公里加速成绩也不过是7.7秒的水平。那么在变速箱传动效率足够高但是会顿挫的前提下，这种水平的途观L与竞品相*水平如何呢？
参考竞品：<*r/>
1：福特锐际2.0T*8AT版本，破百可以突破6秒。众所周知AT变速箱传动效率不如双离合，但仍旧能实现性能的超越则说明发动机技术远超大众。
