同样是V8发动机，买酷路泽4600好还是买5700好？两款汽车分别有哪些优势？
最好的是4700，5700是基于4700而来的，4600的结构要*4700复杂功率确实是增加了，但是必须要吃细粮，实际上牺牲了陆巡最主要耐用可以吃杂粮特色，而5700基本上延续了4700的耐用扛造，又增加了功率及扭矩，尤其适合远程拦路的长时间巡游，这也是雷克*一直沿用至今的原因。
首先抛出观点，在*系列发动机里单论技术，4.6*5.7先进了不是一点半点，3*5.7纯粹是为了*这种二*市场，设计出来为了大排量而大排量的发动机，中缸部分胡1*不同，活塞行程大了，缸径冲程*变小了，四肢发达简单粗暴。
再看1*4.6电控双vvti，*油控反应要快不少，空心凸轮轴，不对称凸轮瓣，双喷油设计，无扰流进气歧管，轻缸体高压缩*，双曲率活塞顶，pnh喷油控制，这些都是**设计，从技术角度秒*。凌志lx570之所以装5.7发动机，是因为旗舰所以最大排量。
5.7吃点粗粮，干点粗活。4.6是个好马不是好牛
<*r>其实取决于你自己，多花的钱带来的那些动力你用不用的上，你要不要爬坡，越野等等，还有看以后你卖的时候的保值情况。
*像涡轮增压，你不使劲踩到一定转速，涡轮不会介入，平时在城市里跑，其实你*是个2.0的普通发动机。
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兰德酷路泽（陆巡）有好几个版本，而且配置都不一样，最普遍*是以排量划分，分为：4000、4600、5700三种，消费者胡越野迷通常会在选择上纠结，
丰田兰德酷路泽4600配置***用4.6升V8引擎，代号为1*-FE引擎；酷路泽4600***用自然吸气模式，与发动机匹配的是手自一体6速变速器。V8发动机的最大输出功率提升至202Kw，*原有发动机提升了23kw，最大扭矩 提升了9N.m。代号为1*-FE引擎，酷路泽4600***用自然吸气模式，最大功率的酷路泽4600；234千瓦/5600rpm，最大扭矩460牛米/3400rpm。它有两大优势，第一是拥有*备胎，虽然并不是双备胎，第二则是有KDSS*，实际上酷路泽4600但凡是*型号，都带有KDSS*，由于酷路泽4600改款之后，取消了后差速锁型号，所以KDSS**成为了划分越野能力高低的标志。除了*组型号之外，酷路泽4600还有一个*较适合穿越的型号，*是八气囊绞盘版，它虽然没有KDSS*，无法依*超大的悬挂行程来主动脱困，但是它有绞盘，万一陷车了至少还能自救
中东版丰田酷路泽5700VXR现车顶配多少钱？
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丰田兰德酷路泽定位于一款大尺寸纯硬派越野车，这款车在国内也算的一台神车了，消费者认可度非常高，平行*的销量之王。虽然是普通品牌，但售价却足以媲美宝马x5,奔驰gle这样的豪华车，对于普通消费者而言很难企及。
酷路泽外形不用多说，可以用霸气野性来形容，开出去很有气势。5700*r顶配在动力方面搭载一台5.7v8自然吸气发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩529牛米，配8挡手自一体变速箱，加速能力还是非常强悍的，中后段底气十足，换挡顺滑，深踩油门超车也好，爬坡也好都非常轻松。
<*r/>底盘方面，非承载式车身结构，前双叉臂后四连杆非*悬挂，顶配肯定是带空气悬挂，支持高低软硬调节，行驶质感相当厚实，滤震性没话说，波澜不惊，大小颠簸都能轻松化解。越野方面，配备了*差速锁，蠕行，二挡起步加坦克掉头，不是特别极限的路况对它来说都是小菜一碟。
内饰方面一块9英寸的大屏*较亮眼，做工用料非常扎实，摸起来都是软软的，板饰之间的旷量很小，座椅都是真实材质而且有刺绣缝线，非常细致。
配置上19款酷路泽5700*r顶配带有底升，遥启，二挡起步，坦克掉头，底升，电尾，电动方向盘，20寸熏黑轮*，冰箱，电动方向盘，电动座椅，360欢迎，超大油箱，前后包围，后排***，*l音响，座椅通风，并线*等。
售价方面，酷路泽5700顶配*车报价在120万左右，全部落地基本要135万左右，确实是身价不菲。
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兰德酷路泽5700 18款 VXR 中东现车|金/棕 （7座手续）流水转向灯，雷测，底盘升降，12气囊，蠕行，遥启，天窗，LED氙灯，冰箱，桃木*多功能方向盘，20 轮，环车影像，*电动座椅，前排座椅通风，8速，电动后备箱门（油箱138L），10寸屏幕导航，*L音响，10.1寸后座****，全地形全时四驱，四区自动空调，一键启动，无线门锁，智能卡，中控锁，自动感应雨刷，大灯清洗装置，电动电135-1290-1533V折叠后视镜，侧脚踏，前、后雾灯，自动远光灯，自适应性悬挂*，防擦板照明，制动防抱死*，刹车*，车辆稳定性控制*（VSC）, 盲点监测（BSD），倒车后视*(RCTA)，预碰撞安全*(PCS)，车道偏离警报(LDA)，上坡*（HAC）, 胎压监测，扰流尾翼，顶轨，拖钩，全车镀铬，电尾门，高级木质尾箱。
丰田兰德酷路泽5700中东VXR新车车身更加“壮实”，大灯的造型也变得更加高端，保险杠的造型多了分精致少了些张扬。改变了进气格栅，多加了雷达测距，依然保持着简洁大方的风格。新车突然出现点时尚元素反倒不太适应，增加了LED灯，LED灯是时代潮流。
酷路泽5700中控台换成了具有磨沙手感的金属板件，增强了内饰的质感。宽敞的乘坐胡储物空间使其能够轻松地应对载人胡载物等基本的车辆用途，*像是如履平川的*大宅。丰田酷路泽5700除了在豪华大气的内饰中突出舒适的氛围外，实用胡人性化的设计理念也很值得推崇，车载电脑会对发动机、变速器以及悬挂等方面做出不同的调整。
丰田酷路泽5700悬架方面则是将前悬架从扭力杆式变为螺旋弹簧式悬架。配置在功能上又上了一个新的台阶，后视镜增加了新的功能，在您倒车挂倒档的时候，后视镜会自动向下调节。此外，驾驶员是无法使空气悬架在自动升降过程中进行中断的。*欢迎的还是电子扭矩分配*，而这个*属于典型日本式的随意分配。
总结：丰田酷路泽5700给人的第一感觉*是大，当然，大尺寸、大排量才是酷路泽该有的味道，造型粗犷有力，这无形中会给驾驶者增加不少气场吧。总的来说这款车的驾驶感受非常不错，虽然车身很巨大但在*控上丝毫感受不到压力，方向盘转向轻盈，但有一定的回馈力度，握在手里的感觉很踏实。路感传递清晰，当你把坐姿调高，视野也会变得非常好，所以即使是身材娇小的女驾驶员也没有问题。转向精准，而且车上配备的一些高科技驾驶*设施也很有帮助
