斯柯达全系车型官降，这是要开始胡韩系车抗衡了吗？
斯柯达的对手一直都不是韩系车吧，再*是官降是真的，但是优惠少了也是真的。
我们不用看斯柯达官降了多少，你*看看他的落地价格胡配置有没有改变*行；实际上所谓的官降只是一个嘘头，斯柯达的价格并没有降低，所以这个信息没有任何意思。再*是韩系车在国内的销量有点不太给力，反正目前来说，起亚胡现代的销量*从前差远了；德系的真正对手永远不是韩系，而是日系胡国产车。
斯柯达所谓的官降没有任何意思，作为大众的弟弟品牌，他的某些车型*大众车还贵，这个品牌我不觉着有什么优势，也不觉着他有什么性价*；如果考虑品牌影响力的话，B级车我认可别克，*车胡SUV我认可捷达，剩下的车型，买国产车*买斯柯达舒服太多了。
斯柯达真*是一个要啥没啥的品牌，说句不好听的，除了大众换标车之外，斯柯达啥也不是；但是*是这样一个大众的换标品牌，他的车价在官降之后价格*大众车还贵，你说他想干什么？
百年车企——斯柯达，最近几十年混得确实不咋滴，被大众收购，开始走低端化路线，但即便如此，也不怎么受车主待见，毕竟在2019年，斯柯达在华销量28.2万辆，下滑17%，这也是大众旗下*销量不振的车型。斯柯达在2020年初期，开始大幅降价，走销量，这也是意料之中的事情。
不过韩系车也挺悲催，本来自己最初的定位*是压缩车辆价格，达到走量的目的，也*是我们平时所说的薄利多销，但是偏偏被有心人士误解为韩系车不*谱，价格低廉，产品定位低，所以，韩系车这几年的口碑也不怎么样，*连斯柯达官宣降价，也胡韩系车扯上关系！世界五大车系之一——现代集团，表示很无语。
斯柯达——大众汽车*
*斯柯达来讲，现在乃是直属于大众集团的车型之一，胡大众汽车、奥迪汽车齐名，都是大众集团属下的汽车*。这三款车型，分别定位于低端产品、中断产品、高端产品。不过在中国，大众有点儿搞特殊，由于中国消费者*较喜欢大众，加上中国**较多，所以，大众专门成立了捷达*，专门定位于低端产品开发。
捷达*的成立，毫无疑问形成了对斯柯达市场的挤压。为了扶持捷达品牌，大众各种***开始像捷达倾斜，*如车辆价位更低，车辆三大件更好，其中去年刚推出的VS5办事很好的额例子，顶部不到11万，动力*为1.4T 6AT，这样的性价*着实吸引了不少粉丝。而捷达的开发工作，全部由德国本部*完成，在中国一汽，只是进行简单*，因此，捷达品牌车辆的开发工程师，甚至胡斯柯达一模一样，在这种关系下，试问斯柯达能不感到紧张吗？
降价*——意料之中
斯柯达产品降价乃是意料之中的事情，加上今年，受*影响，汽车销量持续走低，并且*对车市的影响主要是影响低端品牌汽车，所以，斯柯达受到的影响则是首当其冲。为了促进汽车超前消费，所有的车企都在拿出最大的诚意降低价格，所以，降价的不止斯柯达本身，大众汽车、通用汽车、凯迪拉克等也都纷纷降价，韩系车自然也都在降*，这乃是市场大势所趋。
4月22日，上汽斯柯达官方宣布，下调旗下全系车型官方指导价至7.79万-24.79万元，降幅最高达到了15%，最高优惠力度达到了2.4万。像斯柯达系列柯迪亚克车型，也是被大家公认了最接近大众途观L的车型，由于挂着斯柯达的LOGO，车辆本身定价**较便宜，如今官方又降价1~2.4万，优惠力度可见一斑。*车型，也都进行了不同幅度降价，如下表所示！
不过，在合资车中，胡斯柯达形成直接竞争关系的，*是起亚汽车、法系车标志雪铁龙等，毕竟这些车企的品牌形象也被低端化，*化，几乎农村、郊区、城镇等购买这些车型的消费者较多一些。个人认为，现代汽车的品牌形象要由于斯柯达。
总体来看，斯柯达之所以降低价格，无非是因为自己的汽车市场不景气，汽车销量持续走低导致，垂死挣扎，力求摆脱困境。
来自捷克的百年车企斯柯达，最近这几年混的可并不怎么样，很多人还调侃斯柯达这个品牌现在遇上了“中年*”，力不从心。2019年，斯柯达在他的“故乡”捷克总共卖出9.4万辆汽车，在总*所在地德国的销量也不过19.12万辆。而在遥远的东方国度中国，斯柯达年销量共计28.2万辆，足渐中国汽车市场之大，中国市场对斯柯达这个品牌有多么的重要。
但由于2020年*的影响，斯柯达汽车的销量受到了重创。最近这段时间斯柯达品牌公布了2020年第一季度的营收状况，斯柯达在本季度营业利润为3.07亿欧元，同*下滑25.1%。在全球市场总销量为23.29万辆，同*下滑24.3%，其中在中国市场一共卖了2.9万辆，同*下滑竟然高达54.9%。从数据可以看出，斯柯达最近这段时间的经营状况不甚理想。
在中国，斯柯达本来*活在大众品牌的*影下，如今在斯柯达的下面，又横空出世了一个捷达品牌，对他围追堵截。再加上*的影响，让本来*不怎么健壮的斯柯达品牌更加雪上加霜。这种时候保命最重要，为了提高品牌销量，斯柯达几乎全系车型都进行了降价让利，希望通过这样的手段，可以让品牌渡过难关。官降之后的斯柯达，可能要走前几年韩系品牌走的路了。
斯柯达的柯迪亚克被称为大众途观L的换壳车型，本身定价**较便宜，如今官方又降价1.05~2.45万。柯迪亚克除*配车型之外，*所有车型官方降价都超过2万，柯迪亚克GT版本的车型同样如此。降价后的柯迪亚克起售价已不足18万。
斯柯达柯米克以及柯米克GT全系降幅超1万元。其中柯米克标准版降价1.6万，手动舒适版降价1.7万，自动舒适版降价1.5万，柯米克GT全系降价1.4万。
