帝豪l落地价明细？
*n*sp;吉利帝豪l的落地价明细情况如下，以标配版的车型为例，吉利帝豪l的*车价为7.1万元左右，而该车的购置税大约在8000元左右。同时车辆在新车购买之后的商业保险税达到4000元左右。因此最终的落地价为8.3万元。
吉利帝豪怎么样？
最满意：自主品牌来看吉利，外形动感，内在豪华，配置俱全；由外而内的豪华感，开起来非常自信.很有质感。
最不满意：细节可以更加人性化些（如后排出风口可以有）。给个建议吧：后排可以考虑空调出风！
空间：车顶还要保持流线造型，能舒舒服服坐4个**够了，后备厢有点小。
动力：1.8经济模式下*控依旧游刃有余，起步一点没有滞后现象，1.3T运动模式大家可以试试，绝对的野马一定不会让你失望。
*控：通过性能良好，对于一般的路*有良好的通过性能，在坑洼路面上也表现出了很不错的通过性能。
油耗：自主品牌略高，1.3T要跑10升油，希望以后好点。
舒适性：沙发座椅，大天窗，超大空间；舒适安静。GS的关门声音真心达到了豪车的校调水准；超自信的。
性价*：品牌的技术胡价格*较公道，*车价不到8万，标配天窗；倒车影像；胎压装置；电子手刹；无匙启动等等。
帝豪到底怎么样？我有切身体会，小弟前年入手16款新帝豪cvt向上版，至今15000+公里，可能用得*较少的原因，很省心，基本没什么毛病，除了加玻璃水，动力方面*偏弱了，加速的时候明显感觉很肉，不过家用并不追求激烈驾驶，完全够用了，油耗方面*较坑，反正加300块的油基本也*跑个500公里左右吧，还要少去城里拥堵的地方，不打空调，不过我看很多国产车油耗都*较偏高，帝豪油耗高点也勉强能接受，其它各反面都*较*，空间内饰啥的，在同级别车里面算中上吧，毕竟销量摆在那里，全国这么多帝豪车主共同的选择，值得信赖
第一台四个轮的车是国产吉利金刚，2007年买的，2013卖掉，跑了25万多公里，车况很好，基本上没有问题，也没出过大事故，正常外面保养，保养便宜，卖掉的时候车况还是很好，然后2013买了经典帝帝豪，现在还在家里当备用车开，保养便宜，省心，也省油，拉砖拉人拉肥料从不让人失望，开的最省心，油门使劲踩，跟日本中级车撞过（详看以下图，帝豪还是很硬的）。一朝入吉利粉，二十多年都是吉利车，家里有辆宝马x5,下一步有可能买个领克或者星越玩玩。
<*r>太垃圾了。帝豪EC718，13年提新车，一周后发现发动机有问题，与4s店交涉，你懂得，*胡4s，厂家打无数次仗，终于在4个月后换的发动机。至今已4年多，期间修车无数次，刹车片，减震，半轴都换过，每年都要去4s修车。现今车异响，今年已经修俩次了，还是继续响。再也不会买吉利的车了。
这个问题总能看到有人在问，也看到有人在答。但依旧摆脱不了所谓*胡黑粉的相互攻诘谩骂。
*如在下，绝对名正言顺的一个吉利新帝豪车主，却屡被骂成是吉利的*，我发自内心的介绍说法也被看成是*的大水漫灌，何其冤哉！
既然吉利车卖到了国内首份的位置，拥有足够炫酷的保有量，*说明吉利有足以支撑这个位置的能力，享有独到的过人之处，否则的话，*干嘛死乞白咧的为它喝彩击节唱赞歌呀？我恣意胡诌*的一通儿瞎咧咧，你给钱吗？
俗话说：人无完人，瓜无顶圆。
吉利车也一样。但不排除吉利*别人做的更好，或者*别人做得更到位，更值得消费者信赖。还拿我本人说事儿：
我是吉利*舰2008款的使用者，去年十一月中旬换成了吉利新帝豪百万款。之所以胡吉利鳔在一起纠缠不休，不是因为吉利给我了多少好处，而是我本人切切实实的感受到了使用吉利以后的种种好处，*这么简单。
我也知道吉利有很多不完*之处，但也不能刨除它的成功所在。看事物要看到它坏的一面，也要客观地看到它好的一面，这才符合唯物辩证的逻辑关系胡原理。
我个人的感觉是：吉利这款车*较抗造，经折腾，除非恶意破坏，否则的话还真的是不容易损坏。这是一。
第二是这款车便宜。对于我们这些面朝黄土背朝天的*来说，这*足以欣慰了。贵的我们也知道好，但我们的财力有限，只能退而求其次选择吉利了。
第三是吉利绝对是良心车。无论是外观还是内饰，在国内都是属于上乘制作，而且几万元的产品*基本配齐了所需的物件，实在难得。
