6万轩逸纯电汽车价格？
近日，我们从东风日产官方获悉，轩逸(配置|询价)·纯电版车型将于今日（9月25日）正式上市，新车外观方面基于轩逸燃油版车型打造，搭载容量为38kWh的三元锂电池组，综合工况续航里程为338km，此前公布的预售价为补贴后16.60万元。其实，新车号称轩逸·纯电版，除了外观一样之外，它们是完全不同的两辆车，轩逸·纯电是基于日产专业纯电动车平台E-Platformm打造，也*是日产聆风的平台，所以，轩逸·纯电版基本*是披着轩逸外壳的三厢版聆风。
轩逸油电混动*落地价？
根据各地经销商的报价情况以及政策优惠情况，轩逸油电混动车型的*落地价会有所不同。但在当前市场环境下，一般的优惠折扣可达到1-2万元左右，加上部分地区的政策扶持，可能会有更多优惠。因此，消费者可以通过多渠道获取报价信息并进行*较，以获得*惠的价格。同时，应该注意车型配置、售后服务等方面的综合考量，确保购车性价*最高。
8万块续航380公里的纯电轩逸，12万的*亚迪买哪个？
8万块应该是轩逸燃油版的基础售价，纯电版即使优惠也要十二三万起步，胡*亚迪秦Pro EV、秦PLUS DM-i两款车的售价相当，但不管怎样，都不建议购买，尤其轩逸纯电。
出品／平门知事
作者／二哥
图片／*
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纵使是燃油车，试驾时间也不认为日产轩逸能**亚迪秦燃油版工艺胡品质更好，电动车更是如此。
日产轩逸纯电
至少，在外观与内饰设计、乘坐空间、功能配置、续航里程等方面轩逸纯电都无法*亚迪秦Pro EV相提并论，稍有安慰的只是*秦Pro EV 53.1kWh电池组容量小一些的38kWh电池组，理论上可能会在更换成本上淘一点儿便宜。
当然，这也不意味着*亚迪秦Pro EV**轩逸纯电值得购买。
根本原因在于，表面上电动车看起来百公里耗能低，*较省钱，但事实上除了难以满足长途出行需求、*困难之外，每千瓦时一两千元的电池更换成本、极低的保值率等问题，让整车全寿命总耗费或说总支出*燃油车更高。
两款车型对*的，果断选择*亚迪。
一直以来，日产·轩逸都以出色的成绩霸占国内轿车销量排行榜前三，甚至一度稳居首位。正是在这样乐观的情况下，同时基于国内双积分的要求背景下，日产索性将聆风上的那套纯电*搬到了了轩逸上，推出了轩逸·纯电。本想借着轩逸的势头，这台合资纯电动车的销量必然表现不俗，但实际出来的结果却叫*跌眼镜，产品推出初期，高昂的售价已经决定了其将被消费者抛弃，所以才会有现在8万的售价。
虽然轩逸·纯电上的这*力*源自此前全球口碑极高的纯电动车——日产聆风。从动力部分来看，轩逸·纯电搭载的是单电机动力羸弱，最大功率仅80kW，峰值扭矩为254牛米的数据，这样的动力参数放在日产聆风这样的A00级车上没有多大问题，但是放在*车的轩逸上*显得不太匹配了。
此外电池组的容量则为38kWH，据官方显示续航里程为338km。如果车主能够一直保持在60KM的匀速行驶情况，那么续航里程可以达到389km。但我们都知道，这个情况基本上很少会发生，大家平时开车谁会一直按照一个车速行驶，路况条件也不允许啊。这种落后于市场的水准，从一开始*注定日产轩逸·纯电的表现不会太过出色。
近年来*亚迪在新能源市场做的可谓风生水起，甚至有人抛出*亚迪*是汽车界的华为。但从电动车产品来说，*亚迪是有一定的技术实力可以匹敌行业竞品的，并且在电机、电控、电池三电技术方面拥有绝对的自主知识产权，也*意味着可以有相对强的技术实力。
12万左右的*亚迪可以购买秦EV了，作为主要针对家庭出行胡*跑滴滴的车型，这款车在市场上*超过了10万台，特别在出租网约等出行市场得到了充分的验证。*亚迪秦EV提供一台最大功率100kW，峰值扭矩为180牛米的永磁同步电机。电池组方面提供的是53.1kWH三元锂电，续航达到421 km，充满电基本可以满足一周通勤需求或者网约车的一天*。
