切诺基2021款落地价？
切诺基2021款的落地价65.76万元。
2021款大切诺基有1款车型，即3.0L 80周年纪念版
3.0L 80周年纪念版2021款官方指导价58.49万，上牌费500元，购置税51762元，车船税1920元，交强险950元，商业险17582元，落地价65.76万元。
若是一时资金紧张，可以选择*付款，通常有多种方案可供选择，*如，大切诺基 2021款3.0L 80周年纪念版的*车价（以官方指导价为例）是58.49万元，并选择**例40%，*期限48期的方案，那么*总额*是23.40万元，*总额是35.09万元，月供是7858元，*手续费是2000元，利息是2.63万元。
再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，*购买大切诺基 2021款3.0L 80周年纪念版的总费用为68.59万元，相*全款购买则多出2.83万元
2021款吉普大切诺基L售价公布，起售价约24.8万元】近日，吉普公布了2021款大切诺基L在*市场的售价，其中7座版的售价为38,490*（约合*24.8万元）起，这一售价*老款5座版贵了约2600*（约合*约1.7万元），是一个较有诚意的价格，不过顶配车型售价超过了6万*（约合*38.73万元）。据悉，新设计的5座版要在2022款的产品阵容中亮相。
*动力配置来看，入门级的Laredo版本***用3.6升V6发动机，搭配8AT变速箱，该车型***用后轮驱动，不过提。
人走茶凉！JEEP大切诺基跌破30万，配3.0L动力，还能翻身吗？
翻身？*什么翻身？最简单一句话，拿什么去跟对手竞争？拿什么去赢得消费者的信心？还不如把发动机换成柴油的，走小众的越野道路……*常用的*价销货的思路*没有一个有前途的…
不知道博主是否拥有一辆大切诺基，客观的讲，大切诺基真的是辆好车，无论它的舒适性、安全性、通过性都没得说，而且价格又不是很贵。每个品牌的车都有它的缺点，好*大切诺基*是油耗略高，其它品牌的车可能油耗低，但它可能有其它方面的缺点。所以说，评价一个品牌的车是好是坏要客观一些，不能张口*来，最有发言权的*是你是否拥有这辆车。
我觉得在中国车市一个品牌已经落寞了，想要再翻身的可能性不大！
具体到JEEP，且不说它车子本身如何，*说它没拿捏好国人的心理*是一大败笔！品牌高不成低不*、价格说高不高说低也不低，我*想知道它拿什么逆风翻盘呢？
所以，难啊！
跌破30万请问是新车么？如果没有*别落井下石，二手车如果说跌破30万倒有可能。
在国内，吉普都凉凉了，它翻身，你不怕？土都埋上了，在中国它要是活过来*成了聊斋了。
没有工厂，没有买车人的订单，这个品牌怎么救，救活了有个*用。
如果不该它彻底灭亡，或许数年后还能*个回马*，这*是很多百年品牌经历的坎坷岁月。
本人有一辆2017年的大切overland（算是大切次顶配吧），这些年的感受，供参考。
1.性能。低速高速都还平稳，油门响应还可以。滤震一般，虽然有空气弹簧，稀碎的震动可以过滤掉，但遇到减速带什么的，容*生弹跳。方向盘指向大失水准了，方向盘太轻，速度低的时候都不能完全回位，车子容易向一边跑。而且旷量太大。
2.舒适性：隔音很一般，高速风躁*较大。车机跟奔驰没法*（我有两部奔驰），有时可以说很笨，总之我很不满意。音响很一般。
3.工艺：符合*车一贯的水准，*是粗糙。塑料件与橡胶件错位的情况很普遍，我大灯这的接缝都是错位了，不过四儿子店简单处理一下*好了，*是不知道为啥出厂不做好。还有设计上的弱智，*如侧窗出风口前面正好被高音喇叭挡住，这也能设计出来。总之，跟奔驰是完全不能*（我只有奔驰，别的车我不知道什么水准）。
4。油耗*较高。车子是我老婆上下班用，全程高速。现在是夏天，按理油耗应该低，但现在油耗大概12升每百公里。冬天换上冬胎后油耗15升以上。女司机尚且如此，我开估计更高，我觉得有失水准。
其它。刹车片有异响，转一圈响一下。除此之外，目前没有发生其它问题。
要说好的方面，*是便宜且配置还可以。
