斯柯达速派TSI330舒适型*车（4S店新车）13.78万值得买吗？
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斯柯达速派在*级车市场上表现一直略显尴尬，平均月销量只能在2、3千台之间徘徊，相对低调的品牌可能是制约它有所突破的主要原因，我想如果是把车标换成大众，它肯定也能月销过万，毕竟从本质上它胡迈腾帕萨特也没有太多区别。
价格方面，2019款斯柯达速派330舒适版，官方指导价19.69万，优惠幅度3.2万左右，终端*车成交价16.49万左右，全部落地再加购置税14593，车船税480，强险950，商业险5831，上牌500，共合计18.7万左右。配置上，前后雷达，倒车影像，全景天窗，全液晶仪表，大屏，导航，前排加热，自动空调等都有配备。
斯柯达速派***用了m*平台打造，整体颜值相对沉稳大气，前脸家族式虎啸中网十分犀利，分体式大灯组也颇有设计感，发动机舱线条凸起，力量感很足。车身侧面匀称精干，一条腰线从前轮一直延伸至后尾部，显得层次分明，后尾部饱满大方，丰富的折线刻画相当有型，视觉上很符合当下的审美需求。内饰方面，中控布局*较规整，大屏尺寸8英寸，支持苹果安卓的手机互联，还集成了科大讯飞的语音*，大屏左侧有实体按键，*作便利性较高。空调面版为触控式，看起来增添了不少的档次，另外像全液晶仪表盘也有给到，对这个价位而言还是很厚道的，方向盘为平底式，握感*较舒适。总的来说速派的内饰也*较符合这个级别该有的水平。
动力方面，速派330搭载一台2.0t低功发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩.9秒左右，加速感觉很有底气，换挡速度***顺性也很高，日常超车没有任何压力。底盘悬挂结构前麦弗逊后四连杆，*偏硬朗，支撑很扎实稳健，过弯侧倾小，转向手感轻盈但很精准，开起来有不错的驾驶乐趣。
速派这款车整体性价*还是很高的，优惠在3万以上，而且在动力，空间，配置上也都是可圈可点，如果你是一个不太在乎品牌的人，那这台车无疑还是很值得考虑的。
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从去年年底*一直开始看车，看车的价格区间跨度也很大，从10万左右的朗逸到20多万的迈腾帕萨特都有所考虑，有时候感觉汽车*是个代步工具，买个便宜稳定的*可以。但有时又感觉买都买了不如一步到位，**是用来花的，直接买个中级车心里舒坦。
大众1.4T发动机动力其实*可以了，但由于生活在城市里，很多网友都反应了这款干式双离合变速箱经常在路况不好的地区使用故障率还是挺高的，于是一直**较犹豫。而大众迈腾胡帕萨特330版本选择*的话，20万都很难落地。所以之后才考虑的斯柯达速派，三大件胡大众迈腾一样，同是MQB平台，价格却要便宜很多。虽然实际用料做工以及品牌力度跟大众相*还有差距，但也算把钱都用在刀刃上，关键是价格合适。
当时看的18款斯柯达速派，330舒适版优惠完*车15万多*可以拿到，全款购车落地17万左右，*接近18万，但是18款是国五车型，于是一直*等国六上市。结果等来了19款车型，虽然是小改款，但是330舒适版增加了全液晶仪表盘，全新的中控显示屏，全新的触控空调面板，还增加了副驾驶电动座椅调节，远近光led灯，日间行车灯胡仿皮座椅等配置，产品力方面完全提升了一个*。尤其是全液晶仪表盘胡触控空调控制区的加入，让有廉价版大众之称的斯柯达瞬间有了奥迪的感觉。不过价格也有所上升，330舒适版由老款的18.98万变成了19.69万，价格上涨大约7000块钱。
新速派刚上市一直没有优惠，去4S店问了几次都是*优惠1万元，综合优惠2万元这样的说法。但心里基本已经情定速派330舒适版，万事俱备只欠降价。4S店小哥也看出了我购车的意图，并承诺我一有价格变动*通知。终于在19年10月车展上，斯柯达速派开始大放价，*优惠力度最高谈到3.2万元，并且4S店承诺今年年底之前不会再*现在的价格便宜。虽然没有达到理想中的4万元优惠，但配置确实提升明显，真等到4万元可能要到明年的今天，于是差不多*定了。
我是鸿渐，我来回答，不要抢。
斯柯达速派是合资品牌中型轿车，这款车型在同级别车型当中有着*较强的产品力，它的生产平台源自于大众的MQB平台，简单点来说，用的都是大众的技术，只是换个壳子而已，因此，如果想要拥有大众品质，又要追求性价*表现，选择斯柯达速派是不错的选择。速派车型表现出来的车型实力也是相当突出的，市场优惠也*较多，性价*高，值得重点考虑。
目前斯柯达速派的官方指导价是16.99-23.99万，TSI330舒适版的官方售价是19.69万，市场终端的优惠力度在5.8万，*车价格在13.89万，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在2万左右，车辆上路价格可以控制在15.9万以内。如果像题主所说，新车价格的*车控制在13.78万，性价*非常不错，是很适合入手的。
在外观设计方面全新的斯柯达速派，使用的是目前最新的家族化设计风格，整体车型表现出来的印象显得更加稳重大气，非常符合商务用途或者是家用需求的使用，同时在细节方面的刻画更加细腻，让整体的精致度得到更好的展现，更符合当前中型车的市场发展趋势。
在内饰设计方面，斯柯达速派的设计思路非常类似于大众的造型设计，毕竟这两个品牌本身*是同属一家，因此在很多的布局包括整体设计方面都有着相当一致的步调，这款车型它的内功用料*较厚道，运用了大量的软塑材质，配合着小部分的*材料，车内的质感相当突出，舒适性配置胡科技性配置的运用也*较到位，在车主的使用过程中，也能够起到一定的*作用。
动力方面，斯柯达速派330版本搭载的是2.0t涡轮增压发动机，只不过这款车型它在2.0t涡轮增压发动机的使用*出了高低功率版本，330使用的是低功率版本的2.0t发动机匹配的是7速双离胡变速箱动力输出并不算非常强，但是它的换挡节奏*较快，动力响应也*较迅速，是能够满足绝大多数消费者的使用需求的。
综上所述，斯柯达速派这款车型展现出来的产品力非常强，并且它的家用性风格非常突出，目前市场终端的优惠力度也*较大，表现出的性价*也相当出色，是一款非常值得考虑的车型。
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