为什么有人说买新能源汽车的都是不懂车的人？
我家孩子出生的前一年，应该*是06年的时候，我把家里的电视换了，买了个液晶电视，那时候，老多自称懂电子的人都说，不懂的人才买液晶电视，懂行的谁不买个*极射线管的电视，又跟我说什么特丽珑，钻石珑，又说什么屏幕玻璃的含铅量，又说什么响应时间。后来，满大街都是液晶电视的时候，这*又说什么等离子体，什么纯黑色。反正是大家都能看出大势所趋的东西，这个逼玩意*反对什么。我是前年买的电动汽车，这个鬼*像苍蝇一样，嗡嗡嗡嗡的说，电池续航，容量衰减，烦死人了。让我一脚踹厕所茅坑里淹死了。
谢谢邀请回答问题。
我给讲三点你*懂了。
1、新能源汽车保险*是不保电池的，也*是说能源汽车的电池出现问题或者坏了你是没办法报修的。
2、现在新能源汽车的价格也在10多万，10万块钱至少能买一辆很不错的燃油汽车了。
3、新能源汽车不保值，你想去卖的时候很难卖到好价格，亏损很大。
买新能源汽车*的好处*是可以直接上牌照的，但是现在一线城市的新能源车牌也需要摇号了。<*r/><*r/>
我确实不懂车，2006年买了合资广丰凯美瑞一用*是九年，2011年报着尝试新生事物的心态为员工们买了台*亚迪的F3DM(2014年才被划分为新能源车)，虽然F3DM的问题接二连三的出现，但其经济性是有账可算的。2015年我还是义不容辞的买了台*亚迪唐，从此进入了疯狂拥护*亚迪的非迪粉，不能成为迪粉主要还是自己实在太忙！2016年4月又为老婆买了台*亚迪秦，唐买来后把凯美瑞扔给工地跑勤务，2016年12月毅然决然把凯美瑞卖掉买了台*亚迪E5纯电动代替跑工地，你们懂车的，*算拿把*顶着我的头让我换回燃油车我都不会答应的！！！我在深圳，庆幸尝试了*亚迪，从深圳近四十来的发展成果看，我有足够尝试任*的产品、新的事物的情怀胡信心！思维固化是积累落后的主要原因，请万众创新的同时号召万众尝新，从而推动国家产业升级转型战略。创悦帮，专注于无私为大众的生活创造更多喜悦，多多支持！。
新能源汽车占领市场是即将到来的趋势，这事从长城跟宝马合资生产宝马mini车说起，在2018年2月23日，长城与宝马终于签署*意向协议书，正式进军新能源电动汽车产业，注意，不是长城*生产，是合资*生产，长城是大股东。<*r/><*r/>也*是说长城新能源汽车梦想在*车企经历过好几年后才开始布局，自然落后*亚迪等新能源汽车*一大截，加上吉利汽车的李书福布局新能源网约车，长城*一举突破了新能源汽车的天花板，直接生产高端的宝马mini车。<*r/><*r/>在生产新能源汽车的问题上长城*必须急，因为传说中的政策积分，正负积分制，生产燃油车的，是负积分，生产新能源车的，是正积分，长城没有新能源车，国家的补贴这块自然少了一大截。<*r/><*r/>但是，很多人认为，传统的燃油车，续航更持久，动力强劲，对电动汽车的印象，总感觉汽车电池像手机电池一样不耐用，并且充电时间很长，跑一趟高速，姚充电七八个小时，只适合在城市里开开，而且电动机，加上爬坡扭矩的强弱，适不适合乡村道路仍然是一个问题，充电桩呢？还是*加电站直接更换电池？<*r/><*r/>所以，现阶段的新能源汽车设计及电池续航限制了很多人的想象力，总认为做不到直接更换电池，充电时间太长，续航能力不够，爬坡能力差的问题。
要生产*生产油电混动吧，不怕它抛锚呢。<*r/><*r/>但是，即使新能源汽车有这么多的不足，仍然动摇不了国家坚定新能源开发的信心，南方的水电供给充裕，有多余的电力来发展新能源汽车，不存在电力浪费的问题。<*r/><*r/>不进军这行业，*得不到更多的技术支持，只有把***倾向到这行业，才能突破电池续航的瓶颈，也*是说，即使现在的技术不成熟，只有一直应用，一直制造*使用，持续的换代更新，技术总会有突飞猛进的那天。
不投入，哪里来的技术突破？
提这问题的人肯定不懂新能源车。先不说环保什么的，只从实用角度说，如果你家里有固定车位可以装充电桩（这一点极为关键），新能源车现在（不是五年后）*已经*燃油车方便实用了，不用去加油站，保养维护极为简单，驾驶体验好（轰鸣声除外），至于电池胡后期费用，一般厂家都有8年15万公里或终身保证，即使过八年后电池衰减低于80%无法免费更换，也还能开很多年（将300续航的车当200用）。其实，汽车电气化智能化之后，更新速度会提高，*像手机一年一换一样。这很正常。不要把一辆车看得那么金贵好吧。当然，家里没法安桩，暂时不建议买，胡懂不懂一点关系都没有。
