广汽赛纳落地价？
广汽丰田塞纳2022年落地价在40万之间。广汽丰田塞纳是丰田旗下一款不错的MVP车型。在上市之初上演了加价六万的情况。但是随着消费者的理想胡*较，目前该车辆加价行为已经很少了。没有消费者的追捧汽车的*价格*会趋于平稳。这才是健康的市场环境。
1 广汽赛纳落地价在五万以上。
2 广汽赛纳的减震、降噪技术开发，高档材质及舒适性设计的应用，豪华氛围及舒适性装备的增加均体现了全新奥迪A6L对舒适度的重视。全新奥迪A6L信息****舒适便捷的*作，全面直观的信息回馈，高品质的***音效及画面，都将进一步扩大其舒适性优势。
丰田赛那火爆是***象？月销或仅500台出头，是乱加价的锅吗？
丰田塞纳的“加价*作”是营造热销的***象·这是惯用伎俩
回顾：
丰田汽车2019年因触犯《反*法》被处以近8761.3万的罚款，开出罚单的是江苏省市场监督*局；处罚的原因正是加价售车，提车要排队、加价可提前，然而加价还不能选择颜色或者*什么，“热销车”如此*作显然是侵犯的消费者的权益，被处罚也是理所应当。
丰田塞纳还敢于加价吗？
近期在*上一直流传着丰田经销商加价*塞纳的话题，似乎这是要准备“二进宫”了，可是相关*机构却没有进行二次处罚，这*说明了经销商其实没有实质性的加价售车的*作，作为车企不论是广丰还是一丰也没有这么*作，否则《反*法》不会看不见这些恶劣的车企。那么仍旧有非常多的ID在“热议”或者“批评”广丰塞纳的加价，这种*作*要深度的解读一下了，为什么要炒作不存在的问题呢？
答案很简单，那*是要通过*宣传营造一种“热销的***象”。
在没有傻子的时候广丰似乎期望让消费者感觉傻子很多，有很多人都对一种加价*的商品趋之若鹜的时候，这*会显得有些“囤积居奇”了——重点在于“奇”，都去争抢*会显得这个东西很奇特、很罕见、很稀少，肯定是个好玩意吧；反之加价或不加价都无人问津的东西，它即便下调价格也注定要被市场淘汰。
所以一定要把这台车包装成“奇”，只有足够“奇”才能吸引眼球，而单纯讨论塞纳这台车是非常平庸的，炒作车炒不出来“奇”，最终*只能用“模拟囤积居奇”的方式来炒作；说白了*是没人要*雇佣*在*上炒作成“太多人要”的***象，但是消费者能看穿这种*作了，毕竟丰田玩了太多年这种模式，埃尔法一直都用这种模式；重点是2021年主流合资品牌的销量普遍下降，于是开始找“缺芯”之类的理由，这些过于牵强的理由被普遍逆跌的自主品牌起底了，于是合资阵营再说什么都显得没有说服力。
国产塞纳重量？
国产塞纳的重量2090kg-2145kg。
丰田赛那SIENNA的车身体型不小，跟别克GL8*不分上下，其中宽度有1995毫米，长度有5165毫米，轴距有3060毫米，全系只有7座布局。还有在价格定位方面，丰田赛那SIENNA*别克GL8要高，达到了30.98w起售，价格定位高得让有钱人深受喜欢。
对*汉兰达、凯美瑞、卡罗拉的内饰来说，丰田赛那SIENNA的内饰是非常耐看好看的，起码这是内饰设计最美的一款丰田车。整个内饰设计落落大方，看着档次不低，中控屏幕尺寸大，仪表盘也突出，少量镀铬装饰条提升精致感，木纹装饰带来更豪华分为。内饰用料泾渭分明，价格高的用料自然好一些，价格低的用料则*较一般，*如方向盘，底盘是塑料的，座椅材质是织物的。
