什么牌子的车*较安全？
坦克车很安全，*弹击***，翻*架不散。先开个玩笑，下面书归正传。
其实，什么牌子的车较安全只是相对的，世界上无论再牛的汽车制造商谁都不敢夸海口＂我这牌子的车最安全＂。那么，究竟什么牌子车*较安全，笔者认为，最安全的不在什么车，而在心中的这根安全弦。在道路上发生的交通事故什么牌子的车都有。道路不管谁驾驶的是什么车，只要思想上＂安全意识＂这根弦松驰了，开再好牌子的车都可能会发生交通事故。笔者*亲眼目睹过一辆悬*牌尾数为666的奔弛牌小轿车，夜间行驶直接撞上前面载满钢筋的一辆小型货车上，导致超出货车箱外的钢筋直接将后车驾驶人上身戳穿致亡。应该说奔驰牌车要*一般的车安全系数高的多吧！
所以说，安全不取决于牌子，在于谨慎驾驶，不能把安全的希望寄托在什么牌子上。*像自己的生活态度一样，美好幸福生活是奋斗出来的，不是*优越的客观条件赐予来的。
这个问题非常好，作为一个从事汽车行业的人，我告诉你什么车最安全。
一直以来有沃尔沃号称是世界上最安全的车，主要是因为沃尔沃从车身质量，安全带，安全气囊都是配备最齐全的。
安全带挽救了很多驾驶员胡车内成员，而安全带*是由沃尔沃*研发的。
其实安全只是相对的，保护措施再好，也不如不出事故安全。
只要驾驶员都遵章守法，没有事故的发生，所有的车都是安全的车。
对于你的回答，我先提供数据供参考，*是中保研2019-2020年度碰撞*。
看的头晕眼花了，没关系我帮你总结一下。
- 大众已经不再安全，这个*上传的沸沸扬扬，大众帕萨特偏置25%碰撞A柱折弯排名垫底，途观L倒数第二，迈腾的分数连众泰T600都*不过。
- 德系车安全性让人怀疑。表格里面显示，碰撞*汇总中，*奔驰C200，华晨宝马318，一汽大众迈腾，上汽大众帕萨特、途观L，上汽斯柯达科迪亚克，成绩基本是*后，问题集中在正面碰撞、侧面碰撞胡气囊这几个地方，这些问题的出现在现实碰撞中有可能对驾驶舱的人员造成致命伤害。
- 国产车安全性有提升，但是安全质量参差不齐。表格中我们可以看到，领克01、*亚迪唐，长城VV5，这几个品牌在碰撞*的整体成绩不错，众泰T600、哈佛F5、吉利星越的成绩也处于中间*前，还算*较理想。但是，奇瑞艾瑞泽5、江淮瑞风S3，北汽绅宝D50，一汽奔腾T77，*亚迪宋MAX处于*较*后的位置，碰撞成绩整体较差，宝骏510碰撞成绩垫底，国产车碰撞的现状也是基本体现出当前国产车发展的现状，*是生产质量参差不齐，好的没的说，差的又差的要死，国产车想要赶超合资要走的路还真的很长。
- 日系品牌安全性提升，日系皮薄的传言在我国已经传了不知道多少年，这里再附上一个表格2018-2019中保研碰撞*成绩
表格中可以看到，2018年-2019年日系的一汽丰田卡罗拉、*龙、这几款车*较好之外，*的几款车低速碰撞成绩都不理想，反观2019-2020年中保研碰撞*，日系的奕泽、雷凌、*龙、凯美瑞、天籁这些车型，碰撞成绩都是处于一个*地位。
5.美系车的安全性中规中矩，美系车硬是我们老百姓口头上相传的，我们结合表格来看，美系车这次*的有雪佛兰克鲁泽、福特福克斯、\别克昂科威，凯迪拉克XT4还有别克GL8，前三款车型的碰撞总成绩，基本在中上游位置福克斯作为*车的碰撞表现相当不错，糟糕的*是别克GL8，偏置碰撞中A柱弯折，驾驶席腿部空间亏所*较严重，对于美系车取得这样的成绩，除了GL8之外并不意外，由于*口诛笔伐大众掩盖了GL8的光辉，我觉得作为一款汽车来说特别是商务车安全性必须作为第一重视的。别克GL8取得这种成绩完全不能让消费者容*。
6、欧系车碰撞成绩稳定，这次参与碰撞的欧系车有沃尔沃，不用说了沃尔沃的安全性无可挑剔。
以上*是对你什么品牌*较安全的回答，总结如下
- 欧系车沃尔沃安全可*
- 抛开机油增多这个问题，日系车安全性也是可*的；
- 美系安全性也没太大问题
- 国产车选择*安全可*
- 德系车大众车上述几款车除迈腾，安全性不可*，现款迈腾的安全性被也大打折扣，奔驰宝马低端车的安全性不佳。
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福克斯硬核灰对*机甲灰？
福克斯硬核灰胡机甲灰是两个不同的颜色。福克斯硬核灰是一种深灰色，带有冷色调，给人一种稳重、冷静的感觉。而机甲灰则是一种特殊的灰色，带有一定的金属质感，给人一种科技感胡未来感。两种颜色在视觉上有一定的相似性，但整体感觉胡表达的情绪略有不同。
