三菱的发动机技术那么强，为什么中国马路上很少见到三菱的汽车？
三菱发动机技术确实质量稳定，早期的自主品牌均***用三菱的发动机
三菱的发动机技术确实十分的厉害，早期国产自主品牌刚刚起步的时候，都是纷纷***购三菱的老款发动机。其实*是三菱淘汰下来不用的发动机，可质量依然十分稳定，基本上不会出现什么故障。
那时候自主品牌因为刚起步，连三菱淘汰下来的发动机都造不出来，后来国产品牌在技术上飞速猛进，无论是以奇瑞为代表的正向研发，还是以*亚迪为代表的逆向研发，这些国产品牌最终都在造出了自己的*发动机，这才逐渐的摆脱了外购三菱发动机的命运。尤其是奇瑞的1.6T涡轮增压发动机，拥有37.1%的热效率，1***匹马力，290牛米，达到了世界先进水平。
三菱具有代表性的车型也不少，*如大名鼎鼎的“*骑兵EVO”，在车迷圈无人不知，无不不晓，EVO身上具有太多光芒与魅力，外加它深不见底的改装潜力，深厚广大车迷的喜爱。
如今EVO已经演化到了十代以上，EVO有“街道*”、“WRC之王”的美誉，它长年征战在WRC赛场，在WRC赛事中*风云多年。
EVO搭载的4G63红头发动机，以巨大的改装潜力而闻名世界。在全球各地，拥有上万匹马力的EVO并不少见，正是因为它这种深不可测的雄厚实力，使得它可以与战神GTR抗衡，甚至敢对超跑迈凯轮竖起中指。如今EVO依然活跃在全国各地的车迷圈里，成为了二手车市场里，二手价格超过新车的“典型代表”车型之一。
之前在三菱4S店做过一个月的*顾问，三菱卖得不好有很多因素。
1，首先是三菱汽车在国内众多品牌中属于小众品牌认知度不高。
2，产品线不够丰富，目前在售车型只有奕歌，劲炫，欧蓝德，帕杰罗四款车型都是SUV。
3，三菱属于雷诺日产联盟，技术老旧不够先进。
4，属于日本*企业，对于有情绪的国人或多或少有些排斥。
5，车型设计不够潮流化，目前的主力购车人群已经集中在90后，三菱品牌的客户画像是70后60后。
6，内饰设计偏传统没有时代感。
7，市场宣传力度不够，宣传定位不准。
8，舒适性配置不够丰富。
9，主动安全配置基本不具备。
三菱发动机是国产品牌汽车的*，但不意味着三菱发动机技术特别强，而是三菱发动机在沈阳胡哈尔滨有两个合资厂，技术成熟，价格便宜，产量大，需求量大！ 为什么中国马路上很少见到三菱汽车？首先，三菱汽车在日本本土保有量也不是很高，充其量也*是二线品牌，所以在国内保有量也不高；其次，整车车型胡产品线不丰富，品牌竞争力不及丰田胡本田，国内合资车企少；再者，三菱是日本老牌*企业，也是日本*忠实的追随者。相信饱受日本**的各个国家，各个*，都会记忆犹新，*算三菱发动机有很多优势，整车的推广也难以逾越历史罪恶的鸿沟！
你好，三菱的发动机好不好，肯定是不错的，但是三菱的发动机并不是最好的，那么为啥大多说人认为三菱的发动机好呢？其实这里也有一些历史原因存在的！
<*r/><*r/>上世纪我汽车工业相对落后，关键零部件无法完全自主设计*量生产，三菱的发动机价格便宜，稳定性高，燃油消耗少，因此很多国内车企纷纷***用了三菱发动机搭载到自家车型上。这样一来很多企业出于国人对日本汽车工业的认可，大力宣传自家车型***用的三菱发动机，久而久之三菱技术在人们心目中越来越高。
<*r/><*r/>但是三菱汽车相对丰田，大众等车企自身规模较小，在华合资时间较晚，没有抓住最佳时机，导致大众，丰田，通用国内汽车称霸三雄的局面，这种局面一旦形成是很难打破的，根深蒂固的品牌形象很难扭转。
<*r/><*r/>不过随着国产发动机的崛起，三菱市场份额逐步缩减，整车*有没有明显的提升，致使目前三菱汽车在国内一直叫好不叫座的格局！也是企业的宿命所在！
