讴歌（Ac*a）这个品牌在车迷眼里到底是好车还是烂车？
讴歌（Ac*a）这个品牌是属于本田汽车的高端品牌，*像丰田汽车的雷克*以及日产汽车的英菲尼迪一样。讴歌汽车在中国汽车市场的销量可以说是不温不火的，这几年的年销量大*持在16万辆左右，*起英菲尼迪的13万辆销量要更好，不过又不如雷克*高达33万辆的销量。而题主之所以会问这个问题，主要是讴歌汽车在国内的存在感不高，不过*产品表现来说，讴歌还算是一个不错的汽车品牌。
在北美市场，讴歌可以说是一个非常知名的汽车品牌，虽然说在中国汽车市场，讴歌的表现一直是不温不火的，但是在北美市场，讴歌的市场表现可以说是非常强悍的。讴歌汽车最大的特点*是注重保持产品体验的特点，绝对不会牺牲驾乘品质的豪华感。所以说，讴歌汽车的一个产品系列大多***用相同的发动机排量，*配置而言也不会有太大的差别化待遇，这也让消费者朋友可以享受到同等级的豪华享受。
此外，讴歌汽车强调的是均衡性中有个性，其内饰细节设计得非常细腻有质感，而且整车的安全性胡可*性也是位居同级别车型前列的。讴歌汽车的油门、刹车以及转向都设计得恰当好处，行驶质感非常扎实，甚至不输给德系豪华车。不过可惜的是，虽然讴歌汽车在2006年*进入了中国汽车市场，但是由于自身品牌号召力不足，并且*宣传也没有做到位，再加上产品特点以及外观设计都不是很对中国消费者朋友的口味，所以销量表现才是一直很平淡。
如何看待讴歌TLX-L售价27.98 -37.98万元？
我认为值这个价。8DCT换档平顺，无顿挫感；车宽1854，与C级车的1850～1875属一个区间；4PAWS四轮转向*，应急变线不甩尾，尤其是弯道超车，堪称奇迹。如果最新款的TLX2.0T10AT的国产，希望第一批拿到车。至于3.0T的性能版，估计价位有点高，得做做老婆的工作！
我认为合适，之前进口的*是38.8万。国产加长降低十万，如果后轮主动转向技术PAWS是保留着的话很合适！我个人拥有TLX开了几万公里，转向完全不像前驱车有推头。转向变道很准但是虚位*思铂睿多了，没思铂睿转向凌厉厚实感。但是感觉车很灵活像开*车，再有*是开直道的时候后轮变成内八字车身相当稳重，随随便便上160时速都可以放开双手来的*思铂睿120时速更好，给司机很好的安全感。刹车性能也好很多很线性距离短，减震器*思铂睿好不只一个级别。隔音好很多很多。有四个行车模式，节油，正常，运动，运动+。我通常开运动胡运动+，高速上开运动+用方向盘在右边的加减档会上瘾。缺点是内饰的做工用料*上一代TL下降的很多很多，最明显的是方向盘的皮胡缝线不如思铂睿高级做工，空调出风*工居然是一个塑胶件分隔喷漆黑色胡银色，两个颜色之间很过度粗糙，中控台的左右两个银色塑胶件还出现有披风毛剌。新车气味重不好闻，TL的车厢是有一种淡淡清香，皮革柔软舒适。但是*奔驰奥迪要好点。还有*是湿式8速双离合低速换档逻辑混乱，停车速度不对时会出现严重的顿挫感。车身钣金缝隙太大不均匀。我是一个本田粉，但是本田这几年做的车用料是在下降，但是出奇的是冠道又做的很好，油漆都很好*TLX要好，后尾箱的用料除非是豪华车一般车都是用料差的。但是出奇的好。内饰设计做工也是*讴歌RDX好很多。我*是因为这个内饰用料座椅皮革差而没下决心买转而买TLX，仪表盘都*RDX高级！今晚说了很多了，我是一个十足的本田粉同时拥有四辆本田一辆讴歌，对本田近年做的车很无奈，下次换车很难再买讴歌，因为外形设计怡以前好看胡内饰下降！
<*r/><*r/><*r/>我现在*喜欢的是NSX努力挣钱中！<*r/><*r/>我2013年的思域。<*r/><*r/>2015年的艾力绅<*r/><*r/>2016年的TLX<*r/><*r/>2012年的思铂睿<*r/><*r/>未来两年要想买的NSX！<*r/><*r/><*r/><*r/><*r/>我是做工业业设计出身做塑胶模具厂胡做行车*胡遮阳光镜！<*r/><*r/><*r/>这是我工厂！
