7年江铃宝典皮卡车能卖多少元？
7年江铃宝典皮卡车能卖12842.98元。一款汽车的价格高低是根据汽车评估，是胡当地的市场价格而决定的，驾驶员定期要对汽车进行保养润滑，确保汽车的动力十足，马力大提速快等功能，价格才能保值，一台汽车没有发生过交通事故或者维修过的痕迹，汽车保值率很高
售价14.98万起的流行皮卡—全新一代D-MAX，你喜欢吗？
五十铃D-MAX新款缺乏竞争力·合资皮卡的时代结束了
闲言少叙，先看八月皮卡车型销量排名。
前十名中已经没有日产胡五十铃的旗舰车了，瑞迈胡铃拓也是以较低的价格才能稳定一些销量；日产纳瓦拉同期销量仅为721台，而五十铃D-MAX只有518台，销量可以说是非常低迷了。下面*来简单了解一下新款D-MAX的水平，以及它无法热销的原因。
D-MAX的设计水平仍旧一般，五十铃“犬牙中网”的设计感着实有些另类；不过核心因素还是车身尺寸太小，标准仅为5265*1870*1850、轴距3125mm，货箱长度只有1495mm，在皮卡中属于小块头，实用性其实与风骏7相当，只是风骏7没有自动版才会显得差一些。
内饰设计水平也是*较一般的，不过客观来说还是可以接受的，毕竟大多数皮卡还是按照“高级货车”的标准制造内饰；那么对于不喜欢大皮卡、反而喜欢这种小车的消费者而言，为何D-MAX仍旧难以接受呢？原因在于技术水平一般。
五十铃停产3.0T柴油机之后，能选择的只剩下了RZ4E-1.9T，这台发动机的水平不够理想；最大功率为120kw，最大扭矩360N·m且无法稳定峰值输出。这*难免要与炮皮卡胡大通T90这台高端皮卡进行对*了，炮皮卡装备的4D20M-2.0T有120kw/400N·m（1500~*0rpm）的高标准，低转速区间的爆发力是有明显*优势的；而T90皮卡的双涡轮2.0T达到了160kw/500N·m的高标准，动力体验与RZ4E相*完全是两个等级。
柴油车体现价值的方式*是大扭矩，D-MAX不够大则没有优势；所以它的耗油量、加速能力与牵引能力都落后了，变速箱又只是普通的6AT，竞品几乎全部***用***埃孚8AT。
