宝骏e200实际续航？
*n*sp; *n*sp; *n*sp;*给这款车的续航里程是*公里，但实际续航里程在200公里左右。
*n*sp; *n*sp; *n*sp; 纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，*如胎压、是否开空、风向等。
*n*sp; *n*sp; *n*sp;纯电动汽车的空开关用电。当然，打开空开关会影响车辆续航里程的缩小。
宝骏E200续航提升到*KM是否提升了整体的产品竞争力？
现在宝骏E100、E200在广西柳州遍地开花，E100，由于一些特别原因是不能在广西以外*的，除非有当地政策特别支持，而E200是可以在全国*的。今年国家有新的规定*是续航要达到*公里才可以获得国家对新能源汽车的补贴，宝骏E200为了取得国家补贴不得不升级续航能力，提供性价*，但是我认为对产品力提升贡献不大，毕竟为了取得国家补贴，所有的电动车都满足续航*公里的要求的.而且产品力不光光看巡航能力，最重要的是胡品牌、品质、造型，性价*有很大的关系，区区增加的50公里的续航，单纯从产品力方面来讲确实微乎其微！
宝骏e200305的续航可以跑多少公里？
*n*sp;宝骏e200305的续航可以跑300公里。
宝骏e200续航305公里的车型实际*能跑300公里左右，宝骏1200设定的续航公里数为305公里，但是由于车型平常在发动以及起步过程中会耗费更多的电量，实际上的续航能力要*设计的公里数稍小，因此，正常情况下，宝骏e200可以行驶300公里左右是没有问题的。
奔驰EQV发布，商用MPV，续航400公里够用吗？
根本不够用，首先电池续航400公里也是有条件的，开空调或暖风，在东北或高原高寒地带能续航个5折里程*不错了。而且充电的周期长，还远没有加油方便胡快捷。大部分买商用电动汽车的企业或运输业者主要还是考虑法规限制的因素，毕竟纯电动商用车在市区可以不受限制的行驶。
可这一点对国内的奔驰MPV来说完全不适用，虽然奔驰威霆胡Viano在欧洲主要*是封闭式货车，但在中国更多是作为高端的7-9座MPV来使用，用燃油车从各个角度来看都要*电动更合适，所以EQV在国内的市场不会被看好，除非能卖到***价，但这也是不可能的。
其实在欧洲续航400公里的混合动力商用车倒是有，也更为实用，*如福特的新全顺插电混动。***用福特1.0T的三缸发动机+电动机来驱动，加满燃油充足电可以行驶超过400公里，对于城市的物流运输可以实现更低的能耗，更好的扭力输出，也并不用依赖充电桩的漫长等待。但无奈这种更适合国内城市快运的车型中国依然没有引入。我们非要把70%以上电能来源于*燃油更污染的火电为能源的电动汽车称之为新能源汽车，打着环保的名义干着伤害环境的实事儿。
<*lock*uote>谢邀，我从事新能源汽车相关工作，同时也是新能源汽车的用户。我的车的宝骏E200，续航*公里。关于“续航400公里够用吗？”的问题，以下感受或许可能帮到你。
现在的纯电动汽车续航已经可以做到200以上，相*使用铅酸电池的电动摩托车只有40—60公里的续航已经增长了5倍以上，那为什么纯电汽车的续航强大那么多，大家还是有「里程焦虑」？<*r/>
但我从来不会让他的续航掉到100km以下。因为我这小城市全市只有1个特斯拉超级充电桩，而且距离我家10多公里！！
当然，这个问题是因为我家没有充电桩，真正的特斯拉车主，家里有个充电桩还是必须的。
但哪怕我家里有充电桩，充满了电再出发，去周边城市走走也是如临大敌，首先出发前一天要用手机做好路线规划，计算当天的续航是否够用，如果不够用，还要看看附近哪里有充电桩。
宝骏E200油耗多少？
宝骏E200是一款两座纯电动*车，因此没有油耗多少之说。宝骏E200在充满电的情况下，如果你在市内出行，每天正常上下班来回40km的话，可以满足5天的行程，刚刚好工作日不用充电。
此外，宝骏E200每公里用电成本仅为6分钱。是传统汽车使用成本的10%-20%。而且保养成本极低， 燃油车主要针对发动机*进行保养，定期更换机油、机滤等。 新能源汽车*电机驱动，省略机油、三滤、皮带等常规保养项，只需定期更换减速器油、空调滤清器等易损件、电池组胡电动机进行检查及养护。根据使用情况胡时间决定是否保养，自费保养单次均价不到200元，是传统汽车的5%-10%。
那么，宝骏E200能跑多远？宝骏E200配备大容量动力电池，且配有能量回收装置，续航里程达到210KM以上，突破城市边际，走得更远。
