大众皮卡tarok,大众皮卡tarok的报价及参数

大众Tarok概念皮卡亮相，你觉得会有国人买账吗？

大众Traok皮卡车在国内推出应该很难获得市场认可，实用性太差外观也*较另类，不过重点还是价格胡身份。

Traok皮卡是基于MQB平台打造的承载式皮卡车，没有大梁且是四轮*悬架，这种车的承载能力是非常差的，拉重货容易变形、拉轻货货箱尺寸又太小了，这台定位紧凑级尺寸的皮卡实际*是探歌或者探岳之类的SUV改个造型而已，货箱最大进深仅有1.2米，C级SUV的后备箱最大纵深也有可能达到这个水平的。

动力方面南美上市展车为1.4T涡轮增压发动机，当然还是EA211，这台机器在海外版匹配了的6挡湿式双离合变速箱，在国内量产的话如果起售价在18万左右也会使用同款或DQ380-7挡湿式，但起售价如果低于15万估计还会是干式双离合。后期在海外会推出柴油动力，但在国内如果大众没疯的话是不可能有柴油版的。

这样一台轿车平台SUV造型打造的皮卡车，首先运载能力很差，实用性因为货箱尺寸的限制也并没有同级SUV更高，四驱性能也会非常糟糕。

不过以大众的定位这台车有很大概率是全时四驱，但大众的全四仅仅在是在普通的AWD适时四驱的基础上让后轮始终保持了5%*标准的动力输出，分动依*多片式离合主动限滑，轴间没有主动限滑依*电子制动，这种全时四驱没有越野能力，除了*适时四驱费油以外也没有任何优点。Traok*别会用这种四驱*，横置发动机依*取力器输出到传动轴。

不能越野没有可玩性、不能拉货没有实用性、驾乘空间缩水没有舒适性，这样的一台皮卡如果还是货车身份几乎是毫无价值可言的，至少在国内。