2.0L+6AT，新款起亚Soul官图亮相，国内的长城酷熊会“*”吗？
长城酷熊不会复产·但电动版早已经出现
“盒子车”是一种很有意思的车型，车身尺寸很小但方方正正，纵向空间一般、横向空间中等，头部空间非常大，车辆的扩展载货空间不输一般的*厢式面包车。
参考下图，长城酷熊*是这样的一款车。
这种车型其实有着很浓厚的日系K-Car的设计风格，在有限的尺寸里*的加大空间，实用性确实不差；可是K-car的缺点也很突出，*如车辆重心过高，行驶稳定性相当差；车辆只能使用超小排量的发动机，动力体验也非常糟糕；不过最重要的还是这种瘦瘦高高的车型不是很好看，没有小型车的秀气、也没有大尺寸汽车的沉稳胡霸气，所以K-Car只能依*补贴在日本本土市场*，出了那个小岛子*没有什么销量了。
酷熊选择K-Car的设计元素是一次大胆的尝试，只是尝试的结果印证了上述内容，不论在国内还是在欧美汽车市场里，高标准的车辆都要有符合大众审美的设计才行；所以这辆车是不可能复产的，即便近期同类型车起亚秀尔（soul）复产了，可是这辆车的销量也是极其低的， 低到在十年前*停产了。
不过，“盒子车”还有一个突破口，那*是「4×4」。
在酷熊停产之后，以该车为原型车打造了哈弗M2，这辆车也早*停产了；不过M2的热度一度很高，究其原因主要是***用了偏*的设计，车辆看起来很像是越野车。
起亚秀尔仿的哪款车？
国产的长城酷熊。酷熊2009年*上市了，秀尔2013年才有。前脸设计与原型相*更显夸张，宽大横幅的镀铬进气格栅与狭长略扁的大灯构成了酷熊的前脸，转向灯犹如两个眼袋一样贯穿整个大灯的下半部分末端与格栅下半部分相迎合，整体感很强，远处看去像微笑的大嘴。
长城酷熊会复出吗？
应该不会吧，这款车属于叫好不叫座的文艺片。喊好的不少，掏银子的没几个。早些年刚上市的时候，叫好的也不少。长城现在竭力打造爆款，你让他去生产一款注定小众车型，不现实。
“2009年,因市场调研不充分,导致酷熊车型造型设计过于个性化,量产后市场表现不佳”-----这是刻在长城汽车门口“前车之鉴”石碑上的话。<*r/>
长城酷熊胡哈佛M2有什么区别？
*n*sp; *n*sp; *n*sp; *n*sp; 长城酷熊胡哈佛M2区别在于外型、配置、内饰不同。*n*sp;
长城酷熊
*n*sp; *n*sp; *n*sp;1、外观：是一个酷而时尚，形象如可爱的熊。整车宽敞超大的内部空间，提供了方便的使用空间胡追求个性的改装空间。外形上，轮罩几乎包住整个车轮，车尾、车顶以及车身侧面几乎成90度角垂直；室内有600L的超大行李仓，具有*车享受C级车的宽大舒适空间。
*n*sp; *n*sp; *n*sp; *n*sp; *n*sp;2、配置装饰：酷熊内饰***用黑色针织面料，挡把***用人造皮手感不错。车内1634mm得高度，使得头部空间非常充裕，一个175的同事坐进去头部据车顶将近三拳的距离。后排的乘员据前排座椅也有四拳距离，毫不夸张的说如果早抱着一个成年*不会感觉十分拥挤。后排座椅***用6：4设计。
*n*sp; *n*sp; *n*sp; *n*sp; *n*sp; 哈弗M2
*n*sp; *n*sp; *n*sp; *n*sp; *n*sp; 1、外观：后面看去像一台越野车，双色的车身将车辆的视觉中心进一步抬高，四个圆形的尾灯胡底部的护板让平整的尾部看起来简洁明快，侧面看去哈弗M2更是笔直规整，顶部的行李架让人一眼望去心*已经飞到了郊外的青山碧水之中。
