大众Arteon在德国的起售价为34,775欧元，国产后会火吗？
今又见大众Arteon，以下纯个人看法，如有不妥，可探讨交流！别的不太懂，简单说说这个Arteon的外观与内饰造型，本人从事的行业也与此相关吧！
首先说说 Arteon的外观，它并无以往看过的某些推文吹的那样巅覆、全新的...Arteon给我的感觉，他还是一台普通大众，或者说象一台换壳的迈腾，它只是移植了老CC那运动感的溜背与无框门，前脸让人感觉很新颖，其实，它只是把普通大众前脸挂车牌处挖空成进气格栅，试想一下，把前保险杠挖空的地方填满它还是一普通的大众，造型上谈不上做了巅覆性的设计，更多的是修改的痕迹！
再说说内饰，其实，内饰也用不着说，中控*是大众一惯的“横平竖直”的布局，“七平八稳”的呆板、刻板感！当然，你也可以理解为“商务感”，做得中规中矩，板板正正！看过Arteon的内饰再对*一下迈腾的内饰（重点，中控），二者有区别吗？谁告诉我区别在哪？
第三，综合说说外观与内饰造型风格，外观较之迈腾风格炯异，迈腾主打商务，Arteon主打运动，因此，外观造型风格明确，很好理解，那么，问题又来了，一个运动风一个商务风的车其内饰居然是一样的，这让人无法理解！最好的解释是，Arteon并非全新打造的车，很可能是迈腾改造而来，换句话说，是不是迈腾换壳呢？是否可以理解为Arteon*是移植了CC的溜背与无框门的换壳迈腾呢？
而且，运动的外观配商务的中控内饰，是否有点象穿运动服打着领结？
说到Arteon，大家都知道说是CC的替换品，说到CC，我们*不能不说CC的老对头、冤家别克君威GS，熟悉君威GS的人都知道，外观犀利运动，内饰风格与外观一致，还有专属运动座椅，内外造型与气质浑然天成，再匹配运动性能，百公里加速6.2秒，百公里制动33米...从里到外的造型气质包括车辆内涵性能，纯纯的运动...
以上说的，纯个人观点，你可以仔细去看看、想想，我说的是不是对的，特别欢迎专业的工业造型的专业人士交流讨论。
大众汽车给人们的一贯印象*是稳重，偏保守，特别体现在大众汽车的外观设计上。甚至很多人们戏称，GOLF、POLO、桑塔纳、迈腾等车型*是车子尺寸不一样之外，前脸胡风格几乎*是一模一样的。2013年上市的大众CC则以轿跑的运动时尚形象改变了人们对于大众车一成不变的看法，自然也在市场上引起了巨大的轰动。转眼*快过去五年了，而新一代大众CC也在*车展上亮相，新车的海外版本为大众Arteon。
新一代大众CC基本延续了大众Arteon的造型设计，设计思路大多数来自于sport coupe GTE概念车，风格依然是轿跑，外形帅气，整体给人感觉优雅、运动以及精致。鲜艳厚实的车漆，大尺寸的轮圈，时髦的Coupe造型、四门无框车窗、双U型前部设计以及掀背式尾门是给我们的第一直观感受。前脸***用了更大*的中网格栅设计，镀铬横条的合理搭配实现了头灯与进气格栅的整体协调性，并在其中融合了转向灯与日间行车灯，整车辨识度以及宽体概念更加强烈，其尾部上翘的小鸭尾设计也是动感十足。
