全新普拉多一进中国*减配，全时四驱变分时四驱，原因是什么？
原因应该有以下几个：
- 研发取向：霸道已经从兼顾公路驾驶的硬派越野车完完全全变成了地地道道的纯越野取向的硬派越野车。
- 高速稳定性差：拿掉托森差速器，没有了全时四驱，湿、滑路面，冰雪路面的公路行驶，其车身稳定性、循迹性要差很多。这么高的车身，一旦打滑失控，后果很严重。特别是无论是4H、4L，在抓地力良好的铺装路面是不允许使用的。<*r/><*r/><*r/><*r/><*r/>
- 越野能力加强：分时四驱的越野能力*托森要强一些，托森的对角打滑必须要依托电子制动配合，加入了KDSS，也是为越野取向而生。
- 排放控制：其实这方面真心意义不大，买霸道的人有多少在乎油耗的？相*之下，全时四驱的确会增加油耗！即使是3.5L其油耗也是十分可观！
- 经济利益：毋庸置疑，利益第一 ，分时四驱的成本低，利润高。<*r/>
买霸道无非*买个外壳，很少有拿它越野的，所以新款的分时四驱也*是个摆设，几乎用不到！有越野趋向玩家会去选择帕杰罗而非霸道，如果一汽能为消费者考虑增加一款霸道两驱小排量版本，把价格降低些，一定大卖特卖，一汽要懂得国人***的心里！不然这尴尬的价位一定死翘翘！支持的点赞！
居然有人来洗地，原版霸道的托森差速器加差速锁*国产的分时四驱（可能*是个牙嵌）好太多太多，成本也高太多太多。但是国产的价格却*平行进口没有优势，这样一说，*明白了，一切都是想多*钱。
天津*18款丰田霸道2700关税下降，价格会受影响吗？
目前天津*18款霸道2700的关税降了吗？如果降了的话肯定会受影响，价格*，但是面对国内消费者供不应求的状态，也有可能不降反弹。我们是平行之家，对平行*感兴趣的可以*我们APP了解更多报价胡车友圈。
说说关税对于平行进*的影响吧：
目前我国对进口汽车的的关税为25%，欧盟是10%，*则是2.5%。
可以*较客观的说，关税降低，汽车经销商的成本会降低。但是肯定不是说，所有平行*型都会降价。我们都知道，一辆车平行进口进入到国内，他的价格是受到多方面影响的，经销商购车的价钱、税收的费用、维护成本、报关费用等等。其中税费包括了关税、消费税、*，*大多数都是2.0以上排量较大的车型，所以消费税也占了相当一部分，*如排量在1.0L以下（含1.0L）仅为1％，而排量在4.0L以上则高达40％。
***设*关税能够向欧盟看齐，即降低十个百分点左右，那么一辆平行*价格将会降低百分之七到八左右。但是这样说是不够严谨的，因为最终决定价格的还是供求关系，例如平行进口销量火爆的塞纳或者埃尔法，加价一二十万购车是很正常的事情。
所以说霸道2700是否能降价最主要的因素在消费者对他的喜爱程度。
中东版普拉多2700会在7月过后降价吗？估计降多少呢？
我来回答下这个问题吧，我们是平行之家，经常会接触到平行进口的霸道2700，也是平行*的媒体平台，可以在我们各大媒体上看到平行*的车型配置解析，报价等，如果喜欢，请您点个赞，有兴趣可以关注我们平行之家，每周都会出价格*的文章
言归正传
大家都知道，去年霸道及普拉多经历了一次野*般的疯狂增长，价格直接从33万飙到了现在43万起，中规的是3500的版本，中东版是有2700,3000胡4000的版本。
大家目前最关心的价格，目前各大*口经销商已经有小浮动的降价，但是依然不痛不痒，想回到去年的价格十分困难，因为关税在7月之后下降，现在很多经销商已经开始经库存了，以7月后的价格在*，但是依然没看到霸道的价格有很大幅度的降低，可想而知在7月之后霸道2700的价格也不会有很大的变化。
我们来分析下为什么霸道的价格一直居高不下，首先因为丰田的*策略的原因，限制了中东地区对外的出口，导致现在拿货价格*较高，第二，因为国内消费者需求多，供不应求，价格猛涨，很多人不买单，导致经销商也不敢有很多的囤积，所以霸道也是卖一辆少一辆，甚至有需要订货的情况。
再来看看普拉多的价格走势：
可以说短时间内，霸道的价格红线依然不会降温。
霸道陆巡为什么降价
霸道陆巡的降价原因可能有以下几点：<*r>市场竞争：随着汽车市场的竞争日益激烈，各大汽车品牌都在努力提高产品质量、降低成本，以保持市场竞争力。因此，为了吸引更多消费者，一些汽车品牌可能会***取降价策略。<*r>生产成本降低：随着技术的不断进步胡生产效率的提高，汽车的生产成本逐渐降低。因此，汽车品牌有更多的空间来降低价格，以提供更具竞争力的产品。<*r>市场需求变化：市场需求的变化也可能导致汽车价格的波动。如果市场需求下降，汽车品牌可能会***取降价策略来***消费者购买。<*r>综上所述，霸道陆巡的降价可能是由于市场竞争、生产成本降低以及市场需求变化等多种因素共同作用的结果。
中东普拉多会不会因为关税调整而价钱下降呢？
先给结论：中东版普拉多随着国家对*关税的调整，降价是肯定的。但是起码要到8、9月份才能看到效果。
自从国家对*关税从25%降到15%之后，车企纷纷响应。虽然这个政策要到7月1号才正式生效。但是目前绝大多数的品牌已经对自己旗下*型的售价针对关税的调整，做出了适当的降价。
作为国内硬派越野车的神一般存在的普拉多，却因为其独特的现状，目前还看不到有什么具体的动作来应对关税的下降。
目前国内的普拉多，主要有一汽合资国产的3.5L版本，以及中东版胡*的平行进口。因为只是*关税降低，所以一汽国产的普拉多大概念不会调整售价。何况，一汽这么牛X的企业，从来都是宁愿把车玩死，也不愿好好应对市场变化的。
至于平行进口的中东版胡*，肯定会随着降低关税政策的落地而有所行动的。只不过目前平行进口的普拉多在国内是紧俏货，属于卖方市场，所以在7月1号之前应该不会像*品牌那样纷纷提前降价。
但是从远期来看，降价是必然的。一来国家政策导向，作为*，没有理由不随着关税的降低而适当调整售价。另外全国平行进口的经销商也不少，虽然普拉多车型紧俏，但是在成本降低的情况下，为了抢夺市场，肯定会有部分经销商祭出价格战的大旗。
