奇瑞*氧传感器故障，求助？
故障现象：此车加速无力，急加速反应迟钝，排气管冒黑烟并且气体有较刺鼻的气味。
故障排除：先检查氧传感器，卸下该传感器发现表面呈轻微的红褐色，属正常。用奇瑞的专业检测仪器检测，发现一个故障记忆代码是P0108，说明进气压力传感器输出电压过高。怀疑是电路问题，可能是线束有破损的地方，经检测没有什么收获，正在束手无策的时候，突然想到为什么不看看数据流呢。查得的数据流如下：电瓶电压14.2V，属正常；*液温度传感器电压2.42V(89℃)，属正常；节气门位置电压0。6V(怠速)，也正常；最小节气门开度15.4°，属正常；歧管压力电压4.9V，正常值为1。5V(怠速)。顿时*找到了故障的所在，歧管压力竟高出许多，根据歧管压力传感器的一些数据参数排除了外界的故障，*把目标锁定在歧管压力传感器本身上，直接更换该传感器，起动着车，一切正常。
故障总结：该传感器位于进气管的上方，有4个插脚，作用分别是：1。压力*；2.5V的电压；3。温度*(此车进气温度传感器胡歧管压力传感器做成一体)；4。接地。维修这辆车给我的教训*是遇到疑难故障千万不要手忙脚乱，感觉无从下手，当然仪器是我们的最佳助手。
下面是关于歧管压力传感器的一些技术参数：
1)压力范围：0.1~1.2*ar
奇瑞*氧传感器故障，求助？
故障现象：此车加速无力，急加速反应迟钝，排气管冒黑烟并且气体有较刺鼻的气味。
故障排除：先检查氧传感器，卸下该传感器发现表面呈轻微的红褐色，属正常。用奇瑞的专业检测仪器检测，发现一个故障记忆代码是P0108，说明进气压力传感器输出电压过高。怀疑是电路问题，可能是线束有破损的地方，经检测没有什么收获，正在束手无策的时候，突然想到为什么不看看数据流呢。查得的数据流如下：电瓶电压14.2V，属正常；*液温度传感器电压2.42V(89℃)，属正常；节气门位置电压0。6V(怠速)，也正常；最小节气门开度15.4°，属正常；歧管压力电压4.9V，正常值为1。5V(怠速)。顿时*找到了故障的所在，歧管压力竟高出许多，根据歧管压力传感器的一些数据参数排除了外界的故障，*把目标锁定在歧管压力传感器本身上，直接更换该传感器，起动着车，一切正常。
故障总结：该传感器位于进气管的上方，有4个插脚，作用分别是：1。压力*；2.5V的电压；3。温度*(此车进气温度传感器胡歧管压力传感器做成一体)；4。接地。维修这辆车给我的教训*是遇到疑难故障千万不要手忙脚乱，感觉无从下手，当然仪器是我们的最佳助手。
下面是关于歧管压力传感器的一些技术参数：
1)压力范围：0.1~1.2*ar
奇瑞**3前氧传感器接头剪断怎么接上？
流电压档，两表笔分别接传感器3#（灰色）、4#（黑色）针脚，此时电压应在0.1-0.9V即可。 氧传感器，是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测胡控制燃烧空燃*，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，是最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量胡控制既能稳定胡提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。
