东风日产汽车有几种？多少钱呢？
东风日产旗下的车型有很多，不知道具体你想了解哪一款？下面红涛*来给大家说说东风日产几款热销的车型以及卖的不是太好的车型，并且我会挑重点的说一下每款车的优缺点，希望能够给朋友们带来一些帮助。
全新轩逸，指导价格为10.90-14.30万元，现在有着2000元左右的小幅度优惠。东风日产的*选手，销量担当，颜值担当，外观*是小一号的新天籁，非常好看，座椅宽大柔软，搭载的是一台1.6L自吸发动机，稳定可*，开着舒服、坐着舒服！缺点是没有什么驾驶乐趣，快速过弯侧倾偏大、脚刹制动有些人不太习惯，另外*配没法看，很寒酸，主销的是12.99万元的悦享版，功能还算齐全。
轩逸经典，销量也不错，指导价格为9.98-11.86万元，现在有着1万元左右的优惠，说白了*是上一代的轩逸，质量稳定，外观看着并不过时，优点胡全新轩逸差不多，缺点是简配严重。
逍客，指导价格为15.49-18.59万元，入门级紧凑型SUV的*，现在有着1.5万元左右的优惠，价格并不是很有性价*，而且悬架偏硬，后排空间*较小，乘坐起来并不是很舒服，2.0L的动力中规中矩，可外观漂亮，配置不错，最主要的是小问题*较少。
东风日产汽车有几种？多少钱呢？
日产的车型还是蛮多的，不过引进国内的并不是特别多，下面*说一下东风日产的车型种类；
轿车东风日产有：玛驰（已停产）、骐达、骊威（已停产）、阳光、轩逸、蓝鸟、经典蓝鸟（已停产）、西玛、天籁；
SUV东风日产有：劲客、逍客、奇骏、楼兰；
途达、锐骐、纳瓦拉、NV200是郑州日产车型，*不再赘述了；
另外像我们常见的途乐是平行*，国内并没有生产；
英菲尼迪部分车型也是东风日产在生产，不过是另外一个品牌了；
轿车东风日产有：玛驰（已停产）、骐达、骊威（已停产）、阳光、轩逸、蓝鸟、经典蓝鸟（已停产）、西玛、天籁；
停产车型不再说了，骐达售价在9.99-13.59万元；阳光售价在7.98-11.29万元（阳光属于停产又复产车型，新车型还未上市）；轩逸售价在9.98-14.30万元；蓝鸟售价在9.59-13.59万元；西玛售价在23.46-26.78万元；天籁售价在17.98-26.98万元；
SUV东风日产有：劲客、逍客、奇骏、楼兰；
东风日产目前有两个车系，分为轿车胡SUV。
轿车系列
轩逸，定位紧凑型车，排量1.6L，车长4*1mm，轴距2712mm，售价9.98-14.3万元。
纯电轩逸，定位新能源电动汽车，车长4677mm，轴距2700mm，补贴后价格为15.3-17.3万元。
骐达TIIDA，定位紧凑型车，两厢，排量1.6L，车长4393mm，轴距2700mm，售价9.99-13.59万元。
蓝鸟，定位紧凑型车，排量1.6L自然吸气，售价9.59-13.39万元，车长4683mm，轴距2700mm。
天籁，定位中型车（B级），车长4901mm，轴距2825mm，动力总成排量分为156匹马力的自然吸气2.0胡243匹马力的2.0T涡轮增压，售价17.98-26.98万元。
劲客，定位小型suv，自然吸气1.5L排量，车长4295mm，轴距2620mm，售价9.98-13.88万元，手动变速箱胡CVT自动变速箱可选。
逍客，定位紧凑型suv，排量2.0L自然吸气，车长4401mm，轴距2*6mm，售价15.49-18.89万元。
奇骏，定位紧凑型suv，动力排量分为自然吸气2.0/2.5L，车长4675mm，轴距2706mm，售价为18.88-27.33万元。
途达，定位中型suv，2.5L自然吸气发动机，车长4882mm，轴距2850mm，售价为16.98-24.83万元。
大家好，我是世勋很高兴回答你的问题东风日产差不多10种一下是我的详细解答
三厢轿车系列
1天籁16万-26万不等
2西玛20万-28万不等
轩逸9万-14万不等
蓝鸟9万-14万不等
SUV系列
楼兰20万-30万不等
奇峻18万-25不等
逍客14万-18万不等
那些是一二线豪车有什么区别吗？
大家好，我是汽车媒体人阿聪
首先你的问题有问题，一线豪华品牌是BBA，A**是大众接受度，胡市场占有率最高的一线豪华品牌，凯迪拉克，雷克*在国内，的确属于二线豪华品牌，路虎，捷豹*品牌附加值而言是高于**a的，但是因为占有率低，目前尚在小众品牌中徘徊，但其实相对于**a，它属于超豪华品牌，理论上是胡保时捷，玛莎拉蒂等同档次的，当然这里不包括mini了。不过现实嘛*较残*，主要来自于市场保有量胡口碑都不如**a，我是说在国内。
<*r>除了宝马，还有哪些车型以*控著称？
宝马车型擅长*控的品牌形象深入人心。其实，现在宝马各系列的普通版本都在弱化其*控方面的表现。
*如现在新3系，X3等，都有着很舒适的表现，*控性能并不如前几代那么强烈了。这也合理，毕竟现在车型区分得越来越细，想要*控，宝马有M系列，同样的奥迪有RS系列，奔驰有AMG系列，（包括*品牌也有类似的车型设定）这些车系都代表着各自品牌对于性能、*控最*的理解。
除了宝马M、奥迪RS、奔驰AMG外，*控性能表现出色，同时带有不错的驾驶乐趣。这类品牌*如有：阿尔法·罗密欧、保时捷、马自达、凯迪拉克。至于以性能猛兽著称的法拉利、*基尼、迈凯伦这类*不展开说了。
以上品牌中具体车型的马自达MX-5、凯迪拉克CT-5、阿尔法·罗密欧 Giulia等，这些有着出色的*控水准，同时又有各自的特色。而且这些车型相对*较添近我们生活。
按以前的说法，*控胡舒适本*矛盾，是很难做到两者兼备的。但随着技术的革新迭代，现在已有不少品牌研发出自己的一套方法得以实现。
*如马自达新MX-5，车辆灵巧敏捷，在*控时会有丰富的信息回馈，人车沟通感很好。尽管动态极限高，但是悬架*却偏柔软，*算平时在市区代步也兼顾一定的舒适性。这*是*控与舒适两者兼备的一个典型例子。
在这两方面平衡*较好的，还有一直拿宝马3系当对手的凯迪拉克CT-5。这款车型动力充沛、加上后驱的先天优势，在驾控上同样具有*的水准。而中高配的BOSE音响加上*的NVH表现，相信音响方面也会有不错的体验效果。
以上例子提到的车型，在这类细分领域中，只是冰山一角。*控舒适同时具备，还得有良好的NVH及音响品质，能达到这些要求的，一般在豪华品牌中*较容易找到。*如奥迪RS系列在这方面也有不俗的表现。
论*控除了像保时捷玛莎拉蒂这种以外，阿尔法罗密欧是*控*的汽车，*宝马有过之而无不及，意大利人追求*的驾控感受。可以选择。常规的大众眼里的*是宝马了。马自达这种属于相对于日本车里*控*较好的了。
很高兴回答你这个问题，众所周知，宝马多年来以*控著称，*控性是它的*，在同级车中*控性想超越宝*车几乎没有，*如最经典的宝马3系胡5系，其*控性能在同级别车是处于*的。
但虽然是这样，也不一定*是说在*控领域，宝马*是一家独大。其它车的*控也可以胡宝马一较高下，*如它的老对手奥迪，奥迪的*控也是非常不错的，像A4胡A6，*控性能都可以，再*如说奔驰，作为宝*老对手，它的*控性能也是不可小觑的。希望我的回答能够帮助到你，具体观点请看***。
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