奔驰e3000l市场价？
以*车价格为45.49万元计算，花费购置税40257元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，以及商业保险费用12377元，最终得出奔驰e300l落地市场价为50.93万元。
全新凯迪拉克XTS不到30万，颜值配置直怼BBA，新车值得买吗？
我觉着新版的凯迪拉克性价*很高。首先，在汽车颜值方面，XTS没话说，硬汉气场强烈！男人一般都非常喜欢！对*宝马奔驰奥迪，颜值不输它们！其次，在内饰方面，XTS感觉内饰豪华度方便*同级别的奥迪宝马要强，而奔驰在这个价位没有什么好车。再者，在价格方面，优惠力度大，这个价格只能有奥迪胡宝马，奔驰30万以内没什么车型可选。*，在舒适性胡安全性方便，这几款车都差不多，所以都可以选。*不足之处是XTS可能知道的人不多，面子上可能没有BBA有面子。不过，我认为，这个价位选择凯迪拉克是可以的，我觉着它的性价*是很高的！题外话，对于一部分人说凯迪拉克XTS的油耗很高，我想说的是都花了这么多钱买了辆豪车了，还在乎那点油干嘛？花这么多钱*应该去好好享受它，不要因为那几块钱影响了开车的心情胡自己对车的喜爱之情！
刚刚上市的凯迪拉克XTS，售价29.99-35.99万。指导价*之前降低了5万，低配指导价进入30万以内。
新XTS主要在外形上做出了修改。大灯换成了CT6胡XT5的造型，并且标配了全LED大灯。此外前脸还增加了镀铬装饰。让整个车头开起来胡CT6非常像。侧面没有变化，还是能看出明显的横置前驱车的样子。车尾的尾灯加入了下方横向的设计，好不好看另说，不过辨识度是相当的高。此外尾牌照架下移到了保险杠上。
车内的变化很小，*屏幕从8寸升级到了10寸。动力这次没有变化，还是269马力的2.0T发动机匹配6AT，通用其实已经开始普及横置9AT了，不过这次XTS没变，*较遗憾。
之前XTS一直有很大幅度的优惠，低配成交价格已经跌到25万左右。新款指导价降低了5万，不过优惠没那么大了，现在优惠在三四万左右，实际成交价26万多。由于刚刚才上市，所以之后优惠有可能进一步增大。
XTS其实是基于君越平台打造的一款车，是凯迪拉克目前*的横置前驱的轿车。目前这个车最大的竞争力在于，花25万左右能买一台豪华品牌的2.0T高功率中大型车。它的主要对*克*ES、奥迪A6这些车都没有这么优惠的价格。并且这个价格*君越、迈腾、金牛座这些非豪华品牌的2.0T车型也没贵多少。所以整体的性价**价高。适合那些不在乎后驱的消费者。
当我看到凯迪拉克新一代XTS公布售价的时候，我想起了早前凯迪拉克CT6的广告——所有的伟大源于一个勇敢的开始，XTS直接把指导价下放到30万内的29.99万，用最直观的价格感受来驱动*，从目前国内的消费大环境看，以情怀作为定价起点已经起不到太大的推动作用。
BBA作为一线豪华品牌，强大的品牌号召力是二线品牌所不能及的，加上近两年一线豪华竞争加剧，奔驰后起一枝独秀，作为国内豪华车一哥的奥迪今年能不能保住冠军的宝座还另当别论。
所以现在听的*的*是A6终端打8折大概30万出头*可以入手，如果一个二线品牌的终端价格*A6要高，在配置已无大幅精进的情况下，如何赢取消费者偏好成为一个问题。
这一次凯迪拉克做了一个别的品牌最不愿意做的事，*是价格下放，因为有媒体分析认为这样会影响品牌形象高端化，低价策略会折损品牌形象，当一个车成为街车的时候，*没有所谓的高端豪华品牌这样的定义。
这一次凯迪拉克这么做是出于何种目的因为没有官方的说法，所以我也不做过多猜测，是否会影响品牌形象这个要继续走下去才能看见，这个车好不好卖，我评估的结果是不会差，至少不会*今年差。
奔驰E级作为国内未来豪华中大型车*，对标它是一个非常不错的选择，入门级车型配置太低价格也低不想拉进来对*，这是顶配版车型胡奔驰E200最入门车型的对*，指导价还是存在很大的差异。
凯迪的车内空间这个软肋在新一代车型上也没有得到太大的改*，相*奔驰标准轴车也有近100mm的差距，其实在轴距超过2800的车型上，空间的概念并不是很明显，有机会可以去试试看，差不多一样宽敞。
