金彭电瓶是雷神电瓶么？
金彭电瓶不是雷神电瓶。虽然金彭电动车胡雷神电池都是*，但它们并非同一个厂家生产。金彭电动车的电池主要是天能或者超威品牌，而雷神电池是由浙江豪情汽车制造有限*生产。
一日千里，新能源汽车赛道上我们拿啥超越特斯拉？
根本不存在超越这么一说，特斯拉的技术虽然*国内一众厂商，但我们现在也可以自主生产电动车，而电动车致命的问题*是续航，哪么续航要求的*是能量密度，如今的新能源车*的短板*是电池续航，而让人不能接受的恐怕还是电池寿命问题，如果电池容量（三元锂单棵翻倍6000毫安）想想同体积可以做到目前电车的续航翻倍，这才是问题的本质，*如同一台车标称续航800公里而这800公里续航是车子极速*所得出，正常行驶1000公里毫无压力，*算空调全开600公里问题不大，充电哪怕2小时搞定也无所谓，所以前面说的超越特斯拉这个问题本来*不是问题，特别是电车，电池加电机，加车型，***如说，SUV车型配电控*可以做到Tesla Model续航价格却又不高于Tesla电芯终生质保，哪么特斯拉有竞争力嚒，*拿今年很火的五菱mini来说，其实并不是mini有多好，甚至*是老头乐级别，但它出来*是王者，第一确实便宜，第二用于城市通行，最重要的还是该车深受女性喜爱，哪么销量自然上去，想想不是每一辆车都要一生跑长途度过，（扯远了）国产车如今没有拿出好的成绩单原因还有很多，早期国内新能源车厂为了拿补贴，*如做了1000辆车，然后利用数据达到*辆车的*，这时候*不在车的本身，现如今的电动车，国外能拿的出手的也只有特斯拉，而特斯拉在电芯方面也没有突破，哪么问题来了，我们谈的超越本身*不存在，又或者说这种所谓的超越是不是我们还不够自信，传统油车的不可取代性本身*是这么多年的加油站*，可以做到加油不受限制，并不是说燃油车没有续航焦虑症，同理电动车的充电*由于先天因素也不可能做到像有车那样排队加油，
新能源汽车，中国第一，*第八！
这的***的原话！
中国，有全球最完*的新能源汽车产业链，有大量新能源车企，甚至近代推动新能源汽车发展的鼻祖企业*亚迪也是中国企业！
新能源汽车，主要指四类产品，其中乘用车领域有纯电动汽车、插电混动汽车，以及小众门类增程式电动！
2006年，中国车企*亚迪*推出量产纯电动汽车F3e，彼时，特斯拉胡现在的恒大汽车一样，还是一家PPT车企！在*亚迪的带动下，特斯拉才走出第一步，推出首款汽车！
十几年深耕，*亚迪早已成为新能源汽车龙头，无论特斯拉宣传攻势再强大、*文化再成熟，在中国市场，始终被*亚迪压制，难以翻身！
因为，*亚迪是全球*一家拥有全部三电核心技术的车企，而特斯拉只是个拼装企业，离不开核心供应链，技术相差很远！
只造纯电，只是一条腿走路，为何众多车企纷纷涌入纯电，只因为纯电技术简单，有完整的供应链，谁都能造，谁都能造好！
在三类新能源汽车中，插混动技术最难，是新能源车类中的技术***！
*亚迪插电混动技术，已走在全球*行列，连本田都用*亚迪技术路线专利，特斯拉这类缺乏核心技术的企业，根本没制造能力！
