2012款别克英朗是几厢车？
别克英朗有三厢胡两厢的车型。变速器方面，别克英朗提供手动胡自动挡车型，自动挡车型配备六速手自一体变速箱，包含经济及手动两种换挡模式，而1.6T运动版车型中还提供了运动模式。
别克英朗后备箱高度为500mm，深950mm，宽1020mm。后备箱空间规整地板平坦，除了低配版本后排座椅不支持放倒，*均可以拓展空间。汽车后备箱相当于是我们的*杂物间储*室，不管什么东西都往里面放*对了。但是，请注意，过多的物品有可能造成悬挂很吃力，久而久之会影响车辆的行驶舒适度
家庭用车想买辆十万元级三厢家轿，代步也讲究品质，英朗合适吗？
家用代步车，英朗是个不错的选择，五一前朋友提英朗1.0高配车型落地价八万多，虽说是个三缸机，动力不错，加速挺有劲的。抖动的话不仔细感觉真的感觉不到抖动。主要还是价格便宜落地八万多买到合资品牌紧凑车还是不错的。
当然，如果你介意三缸机的话也可以看看英朗新上的2021款1.5L自然吸气四缸机，这款发动机是之前Ecotec家族系列代号L2B，最大功率83Kw，最大扭矩141Nm。匹配6AT变速箱，通用6AT经过这几年的优化质量稳定性有了很大的提升。并且发动机 变速箱等动力总成主要零部件可以享受8年或者16万公里原厂质保。
<*r>三缸机*是为了节约成本，建议*怕死掉*
英朗 卡罗拉 轩逸 雷凌 宝来 308 *L
除了考虑预算胡外观，配置，油耗，空间更重要的，还是你对一辆车的驾驶体验胡*控感觉。建议您去当地经销商。试乘试驾
希望您买到自己的爱车，挂壁公路在等待着你。
<*r>力荐英朗，当初提车最关键的因素还是考虑到了国六的问题，看了一圈下来当下只有英朗彻彻底底的满足国六*，胡大众、日产的模糊不清的国六阶段相*，英朗的国六*算的上是真国六，动力也没在英朗在升级了国六*阶段的排放之后有变化，可谓一键到底，今后开车更安心吧，所以说别克在政策的实施执行上一直都*同期的竞品早，后续*的话保值率什么的也不会太低的
英朗的价格浮动大，可以入手了。
车身尺寸为4609*1798*1486mm，轴距为2*0mm。前悬为麦佛逊式*悬架，后悬为多连杆式*悬挂。匹配轮胎规格为205/55 R16。
搭载1.5L/1.0T/1.3T发动机，最大功率为83/92/120KW，最大扭矩为141/170/230nm，其1.0/1.3T为三缸机。分别匹配六档双离合变速箱，六档手自一体变速箱。19款1.0T的价格下探到七万多，1.3T为八万多。
十万级轿车完全可以抄底英朗19款18T最高配。符合国六排放标准，主副驾气囊，前排侧气帘，胎压显示，并线*，倒车雷达、影像，定速巡航，发动机启停，上坡*，电动天窗，一键启动，还带有前排座椅加热，LED光源等，电子配置丰富。
别克推出的这款搭载1.3T三缸发动机的20英朗，要放下固有眼光。面对一个新的事物，*如三缸发动机，还是要理性得来看待，毕竟存在即合理，厂商在投放新技术前，必定会做大量的技术*胡市场调研。对于这台1.3T三缸发动机最大输出的功率胡马力都要超越一些主流的1.8L甚至2.0L的车型。变速箱方面，胡这台1.3T三缸发动机匹配的是一台6AT的变速箱，整体*非常好，驾驶感觉较平顺，而且也感受不到*四缸机多余的抖动。
至于十万元级三厢家轿这个市场，车型还挺多的，每个车主打的要素都各不相同，而英朗做为别克品牌这么多年主打的家用轿车，我觉得本身品质是可以得到认可的，我自己买的18款英朗开了整整两年，平常除了动力油耗没毛病，安全性上也一直都不含糊，像我在一的车身稳定胡胎压实时都是全系标配，在入门起步的时候**别人高一点，我们这些车主也开的放心安心。当时选车的时候也是一圈下来发现还是英朗*我的要求，其余的动力*朗逸、轩逸不知道高到哪里去了，油耗的话刷新我三观，两年*7个油左右，同样还有八年或十六万公里的保障，所以鉴于你说的代步讲究品质我觉得没问题，英朗适合的。
<*r>
