福特蒙迪欧销量最高的时候？
我们把时间追溯到2013年，当年有一款轿车上市仅仅2个月，*在国内掀起了购买的热潮，在轿车市场整体偏弱的时候，有些地区还*价才能入手，几乎受到了国人的疯狂热捧，这*是本代 福特蒙迪欧，在其最高峰的时候，单月最高销量为1.43万台，在一段时期内，其热度相*丰田凯美瑞、本田雅阁也差不到哪里去，也是销量最大高的美系B级轿车。
从产品力来说，福特蒙迪欧长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm，因为神似阿斯顿马丁，所以在官方的宣传当中，也将其称之为阿斯顿蒙迪欧，因为时尚的造型，宽大的空间，丰富的配置以及强劲的动力，这款车在当时很受大家的欢迎，其1.5T发动机最大马力181匹，峰值扭矩为240牛米；2.0T发动机最大马力242匹，峰值扭矩为350牛米，实测百公里加速7.38秒，即便现在来看，也属于同级别发动机中的佼佼者。
但是这样的好日子，福特并没有过的太久，2016年开始*在国内市场呈现出下滑趋势，到了今天，长安福特已经几乎沦为了三线合资品牌，几乎要被车友们胡法系车、铃木等划上等号，而百年福特、毁于长安的说法也不胫而走，但是百年的福特，又岂是长安能够左右，甚至于*称，长安集团对于这个金主可谓是百依百顺，所以作死自己的终究是福特自己。
而在福特沦陷的过程中，笔者认为蒙迪欧也“贡献”了不少力量，在福特正当红的时候，蒙迪欧*频繁曝出了断轴的*，而福特方处理问题的效率、态度也让很多车主心寒，从而导致品牌口碑的降低，我们仔细去研究胡分析会发现，福特在国内的整体下滑，也正是从蒙迪欧断轴开始，高峰时间线大概*是2015年-2016年期间。
即便到了去年依旧有蒙迪欧断轴的新闻传出，在过去的7年时间里，福特始终没有从根本上改变这个产品硬伤，作为代表品牌形象的B级车，频繁出现这样严重的问题，即便是傻子也该开窍了，在信息获取更加便捷的互联网时代，即便对汽车行业不了解的朋友，很多也都知道蒙迪欧断轴的问题，所以2019年结束之后，福特蒙迪欧当年销量仅有1.63万台，全年销量仅*曾经单月最高销量高2千台，这是何等的让人感到可惜而又可恨。
官宣停产，一代神车福特蒙迪欧为何落得个如此结局？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以*好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
福特官方宣布2020年将停产蒙迪欧，到明年年初将不会再有新的蒙迪欧生产。从此拥有五代经典车型的神车蒙迪欧*此落下帷幕。B级车属于一个品牌的门面，那么福特为什么还会让蒙迪欧停产呢，主要原因还是因为销量不给力，产品力*较低，卖不动了。<*r/><*r/>
在2014年，福特蒙迪欧全年在北美卖出30万辆，这样的成绩*算胡销量一直不错的日系车*也是不错的。但到了2018年，福特蒙迪欧全年只卖出了17万辆。2019年钱，四月份北美总共卖出5.6万辆。可以说蒙迪欧的销量一年不如一年。卖不动，库存大，没办法只能停产。<*r/><*r/>
但蒙迪欧从此是不是*不会再出现在汽车江湖呢，我认为不会的。福特蒙迪欧只是战略性撤退，由于现在行情不好暂时让让路，大丈夫能屈能伸。现在福特重点发展**较好，利润*较高的SUV路线。<*r/><*r/>
福特蒙迪欧从*到谷底不是没有征兆的，2019年5月份，在国内蒙迪欧只卖出了492辆，这样的数据是非常尴尬的。同级别的本田雅阁销量都破万了，蒙迪欧一年的销量可能还不到雅阁一个月的销量。
蒙迪欧能够走到如今的地步，完全是自己的不思进取。当时13、14年蒙迪欧换装马丁脸，曾经火爆一时，但是汽车跟电子产品一样，是变化发展很快的，蒙迪欧更新换代速度太慢，*算外观*较出众顺眼，但是大部分人已经对这样的外观审美疲劳。<*r/><*r/>
而且蒙迪欧的品控确实不到位，现在所有汽车都大力发展人机交互AI智能*，蒙迪欧在这方面完全落后于昔日对手，跟如今热销的竞争对手相*，蒙迪欧更像是上个时代的产物。而且蒙迪欧内饰做工太为粗糙，完全没有这个等级车型该有的高级感，1.5 t版本的车型，还有油耗过高，漏油渗油等小毛病。电子设备故障率也过高，投诉量居高不下，这都是造成蒙迪欧口碑越来越差的原因。<*r/><*r/>
希望蒙迪欧*停产这一***能够让福特敲响警钟，不要再犯这种不思进取的错误。车场如*，汽车品牌如逆水行舟，不进则退。如果福特品牌继续这样吃老本，*品牌*胡形象，那么这个品牌也许在不久的将来将会退出市场。同时也期待着福特品牌卷土重来，到时候让我们认识一下脱胎换骨的全新蒙迪欧。
以上内容*是小*个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对福特蒙迪欧停产的看法。
