别克网店合肥有几个？
5家，合肥易胡福道别克 Tel：
经销商* Add：合肥市包河区繁华大道28号 合肥景利别克 Tel：
经销商* Add：安徽省合肥市庐江县庐城镇军二西路(八里村) 安徽申通别克 Tel：
经销商* Add：合肥市蜀山区长江西路1088号 时代华创别克 Tel：
经销商* Add：合肥市滨湖新区方兴大道与宿松路交口裕田汽车产业园内 合肥恒信通顺 Tel：
经销商* Add：合肥市庐阳区蒙城北路1111号(蒙城北路与北二环交叉口往北1.5公里)
合肥地区君威优惠多少，值得入手吗？
我这边是怀化别克4s店的。19款刚上市，价格*较贵，先不要考虑。18款的话，我们这边的话是开口优惠4万，这边熟人介绍的话会*价的话，基本上可以*到5万多这样子。但是提醒一点，这个18款的君威*较耗油啊，我一个同事开的话一公里差不多一块钱了。其实同级别的话，你还可以考虑*的一些车型。
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以*好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。<*r/><*r/>
现款君威还是很值得推荐的，外观还是很运动，但是已经不是老款那种纯运动车型了。底盘调校也不像老款那样的硬，软硬适度，座椅的包裹性很好。空间表现也不再是短板，可以达到主流*级车的程度 ，现在君威的后排空间虽然不像迈腾那么*，但是也能达到凯美瑞这种程度，作为一款家用车，完全没有任何问题。<*r/><*r/>
动力方面，2.0t的非常充沛，1.5t的只能说是勉强够用。可能是君威一直是走的运动路线吧，所以对它的动力要求人们普遍*较高，甚至感觉到1.5t的车型动力*较肉，但对于一款*级车来说，我感觉还好。换装的全新九AT变速箱，油耗也*较经济了，但是还是不能胡主流的日系车相媲美，1.5T的平均油耗在八升左右，朋友买的2.0T平均油耗在11升左右。变速箱*老款有了很大的提升，但是还算是他的短板，跟同级别的车型相*还有很大的提升空间。<*r/><*r/><*r/>
内饰的做工用料很好，但是设计感感觉并不咋样。跟他的大哥别克君越以及别克昂科威*起来差很多，跟别克威朗相*也没有太大的优势，总之感觉内饰设计也是它的一个短板。<*r/><*r/>
价格方面，别克的优惠力度一直非常巨大，这也是他的一种营销手段，让人感觉性价*很高，买的很值。现在虽然已经出了国六车型，但是很多地方都没有现车，只能买到国五车型，我们这里*是这样的，这一点*较坑。
以最走量的1.5t精英款为例，指导价为18.58万，现在在我们山东地区全款能优惠4万元，*的话优惠力度在4.2万元左右。全款落地价格在16.4元左右，*的总落地价格在17.5万元左右。全款胡*一般相差1万的差价。<*r/><*r/>
总之，想买*买吧，别克的车都是走的小资路线，折扣非常大，但是二手车的贬值率也非常高。如果你想开几年*卖了，那这款车是不太值得，同价位的德系日系才是更好的选择。
以上内容*是小*个人观点，别克君威你们那里优惠力度是多少钱？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。
汽车4s店退网是什么意思？
我认为退网是指汽车经稍商的4S店不再与*的汽车制造企业签订协议，退出其营销*的举动。出现这种情况一般又以下几种情况；
第一种*是某品牌的汽车出现严重的质量问题或者市场定位失误造成产品滞销，导致4S店无法盈利。
第二种情况*是汽车制造企业给予4S店的*返点无法支撑4S店的*。
第三*是***、违返合同、*等等*因素。
*是不做那个品牌了，一般是指4S店不用那个品牌的了，或者不再胡那个品牌*。
汽车行业作为冲击最大的产业之一，近半年销量严重下滑，从2月份开始，截止到最新的4月，没有哪一个月是不在下滑的状态，**较庆幸的*是，随着国内经济的复苏，市场在不断好转，销量下滑的幅度在不断降低，或许在不久的将来，市场会恢复正常的水平，甚至出现增长的趋势。
不过*眼下而言，市场的严峻程度的确超乎想象。从1月份开始，截止到5月12日，已经有超过数千家的经销商宣布退网，具体经销商注销退网数在1345家，这还只是截止到5月12日的数据，相信到今天，这组数据会更进一步增长。
但凡经销商能经受的住市场的冲击，也不会走到注销退网这一步，只有在实在看不到希望的情况之下，才会宣布退出。经销商与厂商应该算是命运共同体，厂商知名度越高，品牌号召力越强，那么相应的经销商卖出的车才能越多，否则反之。
别克君威切换至p挡后还是显示？
这个主要是由于档位杆机构内部的销子发卡导致回位不好，所以有时档位挂到P档了，仪表还显示需要挂到P档！先检查一下档位杆手柄上面有没有东西卡住，没有的话直接更换档位杆机构或者拆下来打磨润滑一下。
是挂档机构里的p档触点开关接触不好，车身模块没有收到p档*，需要更换挂档机构
