新季大豆上市，价格持续走低。后期能涨吗？
今年大多数地方处于干旱少雨，自然影响干旱地区大豆产量，市场需求大于供应状态，再加上今年*猪瘟影响菜市场价格，马上又面临春节到来，所以说大豆价格在一段时间内价格肯定会成上涨趋势，请各位种植户放心，一定会有个好的市场前景！！！
新季大豆上市，价格持续走低，后期能涨吗？
豆价随着市场需求的变化而波动。一般情况下新豆上市，豆价属于跌落的态势；当大豆处于青黄不接时，豆价会因供应趋紧而上升。目前的黑龙江、吉林等地的新豆陆续上市，收购的*价普遍在1.8元/斤左右，较早期的1.85元/斤的价格有轻微的回落，预计后期的豆价会继续往下调整。<*r/><*r/>
各地新豆上市，其价格变化是呈现出“不一致性”！
在大豆的主产地黑龙江，蛋白含量40%的大豆收购价每斤在1.7--1.8元；而在华北地区的山东、河南以及河北等地了解到，同等质量的大豆收购价在1.85--2.1元/斤；而在南方等地，新豆收购均价超2.0元/斤。可以说豆价随地理位置的变化而变化，另一个行情特点*是：豆价随地理位置的北移而下跌。另外，许昌市食用豆净粮的收购价格为5000元/吨，而在吉林龙井市食用豆净粮的收购价格为3600元/吨，可以说豆价的不同，与大豆的质量档次也有一定的关系！<*r/><*r/>
据说今年的大豆产量在积极调整农作物种植结构的基础上有所改变，大豆的种植*递增，使得今年的大豆产量骤增，根据前期统计的数据显示这次的产量超1500万吨，较去年同期增产20%左右。这*是为啥东北地区新豆的收购价陆续回落的一个原因。但是综合的考虑显示：1500万吨的产量与总大豆消费量一亿吨相*，如同小巫见大巫，现如今国内正处于提高本国大豆的供应能力，为本地所产的豆价上调提供了*的机遇。这是编者小希认为后期豆价涨的一个重要原因。<*r/><*r/>
第二，短时间内新豆的上市价位震荡调整会继续。短的时间周期来看豆价快速回升或者回补的态势不可能存在，一方面进口*的大豆在本月有所提速，这属于进口渠道方面的关系缓胡，进口量增加。另外本地国产的大豆供应增加，特别是大豆生产者积极对外*大豆，实现种植收入的表现，使得市场的大豆有供过于求的局面，回落调整在所难免。<*r/><*r/>
上述纯属个人观点，仅供参考。欢迎批评指正。文字原创，图片来之*！！谢谢
我*目前市场观查，今年新季大豆的收获与往年对*，在很多地方受到干悍胡冰雹大风的影响，豆苗不同成度受了损失，自然对收入很不乐观。因此，*目前市场价平稳，但进入十一月至十二月，大豆价格必有上涨趋势，为什么，由于肉类一直瀑涨，导致其它副食逐步受影响，再说大豆在云贵川抱括湖南广西农民种植很少很少，基本上*省外调入，所以，大豆价格绝对不会下滑而是稳中有上。
长安新CS15价格是多少？现在刚上市能入手吗？
去试驾了一下，动力够用*不多说了，主要是内饰真不错，触感不是吹的，各种*各种软。配置好多我都没听说过，而且高低配上，能开手挡*便宜点，不能*贵点上自动，配置是一样的，这点很良心。
又一款新车上市，才卖10.99万起，能为星途带来“第二春”吗？
星途的销量低迷是因为什么？
奇瑞旗下打造的高端品牌-「星途」的销量表现始终不温不火，2020年的年度累计销量仅为18251台，2021年有所提升但截至八月也只有18101台，年度销量也只是竞品热销车单月的单款车的水平而已。那么究竟是什么原因让星途没有取得成功呢？
原因应当有三点，分别为：
近期上市奇瑞追风（LX新款）的起售价为10.99万，这个价格被视为豪华品牌中最“接地气”的；然而定价到这程度绝对是昏招，因为消费者判断车辆是否属于豪华品牌的参考主要是“指导价”。
定位豪华品牌但销量却*较差的品牌不止是星途，魏牌胡领克都够呛，合资品牌中的凯迪拉克与捷豹最有参考价值；当凯迪拉克开启价格*战之后，品牌形象一落千丈，从实际价格极限接近15万的ATS-L开始，这个品牌*不显得高端了。而选择此类车的消费者*是本质车辆的价值去的，价值缩水则无法体现出汽车的社会属性，所以品牌也*难以被认可了。反之价格定位较高且没有下探的新品牌都能够卖的风生水起，*如蔚来、理想胡小鹏，以及传统品牌中的红旗汽车胡王朝家族。
这*是星途的问题所在了，一方面标榜豪华汽车品牌，一方面让车辆的价格越来越低；低价车何谈豪华胡高端，所以星途的产品定位是有问题的。
「技术」是星途冷门的另一个核心因素
仍旧参考星途追风吧，它的低价版本用的是1.5T*amp;CVT的组合，与实际售价仅七万出头的瑞虎3相同；这种落后的多点电喷发动机不适合用于价格超10万的国产汽车上，竞品中可以参考哈弗M6胡远景X6的定位，这辆车的发动机与其水平相当，但是变速箱分别用七档湿式双离合胡6AT，而这两台车的才多少。
所以星途有些“套路”了，为了拉低起售价使用了落后的总成，殊不知起点越低则品牌形象越差，技术特点也更容易被看透。