别克新凯越值得入手吗？这车怎么样？
别克全新一代凯越目前还没发布，准确的数据还不能确定，只能大致从流出的信息参考一下。
全新一带凯越是上汽别克的翻身牌，目前不管是英朗还是朗威、gl6之类销量都在下滑，虚高的价格低级的动力匹配都使得消费者对别克的热情不再，凯越能不能重新打出品牌形象也不好说。
新凯越目前的信息有两*力匹配，1.3L+cvt，1.0T三缸机+6mt，车身尺寸4468*1765*1469，紧凑型轿车，这两*力放在这么一台车上还算弱鸡，至于价格预计会在8~10万元。
然而这不是老凯越的年代了，现在在这个价格区间自主品牌已经风生水起，各种车型让人目不暇接，同级别自主品牌车型价格基本在6~8万元，其实也*值这个售价，所以新凯越这么一台平庸到没有存在感的车想要拯救别克怕是走错了棋。
建议等上市之后观望半年，看市场反馈如何再做判断吧，个人观点，仅供参考。
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不值得买
第一，价格偏高，8.39-9.99万元的售价，明显偏高，别克目前全系优惠平均都在2万以上，所以凯越在短时间内推出降价优惠的可能性很大，现在购买显然价格偏高。
第二，动力肉，1.3L自然吸气发动机，只有107匹马力，对*家用紧凑轿车主流的1.5L胡1.6L发动机，差距明显，日常代步动力表现自然很难让人满意。
第三，三缸机，也许三缸以后会成为趋势，但是毕竟现在技术还不够成熟，而且同样的价钱有大把的四缸车型可以选择。
鉴于以上三点，我认为新凯越不值得购买。<*r/>
曾经，它是紧凑级家用轿车的王者，13年内卖出268万台。后来它不思进取，销量惨淡，*停产。两年后的今天，它脱胎换骨，重披战衣归来。但它真的还能重回往日辉煌吗？
全新家族设计风格
家族式设计对于品牌内的低级车来说是至关重要，不仅能一让人一眼认出来，对车型价值上还会有不少提高。一直以来，别克家族语言一直不太被人诟病，一方面别克外观本身*独具特点，另一方面不同级别的差异度还是挺大。新凯越的外观设计在10万元内的产品中可以说十分亮眼，普通家用车那种平凡的感觉并没有很强烈。内饰也换掉了那十几年不变的风格，虽都是硬塑料，但设计感好了不少。不过原先可以放倒的后排座椅，如今却不再拥有，令人遗憾。有趣的一点是，排气隐*在保险杠下方，却令人意外地***用双变单出的设计，这对于一些改装爱好者一定是不容错过的改造点。时尚化的改变，让新凯越确实拥有吸引一些年轻人的实力。
颇为满意的配置
凯越这个车在中国已经是家喻户晓了，之前凯越卖了十几年整个销量特别地巨大，而之后别克出了威朗、英朗之后把凯越这个车型停掉了，凯越的底盘给了现在的英朗在用。而现在2018款的凯越是别克最新出的一个最入门车型，胡*如说大众的桑塔纳、捷达这些车是定位相同，最入门的三厢紧凑型车。整个车型的造型设计是那种胖乎乎可爱型的，我自己认为稍微有一点丑。
而它的价位是8.39万到9.99万，*是8、9万块钱这个价位的三厢车已经被中国品牌占据的很厉害，几乎*了。*如说你这个价格能买到很好的帝豪GL，配置也很高车也*它大很多，看起来也好不少。并且这个价位中国品牌车型不差了，整个动力总成匹配得很好了，不*同价位的合资品牌差甚至要强。所以这个价位合资情况有点尴尬，车又小配置又低长得不好看，而且*因为价位太低了所以不一定好，所以这个价位很尴尬并且销量也不是太好。凯越*是这么一个价位的紧凑合资的车型。
一共有三款车型都是1.5L自吸的，*配手动挡，然后后面两个是CVT。如果你要买凯越的话，推荐你直接买顶配，因为剩下两个配置实在是太差太差了。顶配9.99万的价格10万块钱它的配置还凑合，因为它有铝合金的轮*，剩下两个配置铝合金轮*都没有，无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、仿皮的座椅、中间还有一个七英寸的屏幕、LED日行灯。这些其实都是很基础的配置，但是其它两个低级别的配置都没有，只有你买顶配才有。所以你如果要买凯越的话，18款15N*是1.5L CVT豪华型9.99万这款。
这车以前是很划算的，小毛病没有，钢板又结实，样子也还行，关键是钱，性价*超划算。不过新的好像听说是三缸发动机，那我*不推荐了，三缸发动机有一个通病，那*是抖动胡异响，这个是连宝马都解决不了的，三缸由于先天不平衡（少一缸），导致活塞运动的时候有一个肯定是单缸活塞运动，平衡性是没有办法解决的
14别克凯越怎么样？
14款别克凯越质量挺好。外观方面，别克凯越***用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗***格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，尽显年轻活力。
展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感。
车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，
