东风“享域”王者归来，轩逸胡朗逸还可以续写***吗？
享域这款车是本田在中国推出的紧凑期轿车，基本上胡当前的凌派是同一级别，在车型上也差不多。两者的性质*是相当于缤智*** rv关系。享域***在4月10日*是今天上市*，它的产品实力我们可以参考当前的凌派。
凌派自上市后市场上一直被称为为小雅阁，那么享域也差不多，充分体现了本田在空间上的优化，*是同级别中拥有越级的尺寸，从而让客户拥有最大化的空间带来的舒适性。 享域这款车，它的长宽高分别为4756＊1804＊1509，轴距为2730毫米，走非常简洁的风格。但是给我们的感受*是，设计上是不是已经是上一代产品的风格，因为虽然做工伤*较严谨，在同级别中也有良好的表现，但是总感觉让人*不像是2019年的一款新车，而是2015年或者16年的那种风格。
因为当前的车我可以细心的发现到，很多车已经把外观胡内饰逐渐年轻化。享还是秉承着本田的一贯，做工严谨。这一风格能适合大部分的消费者，特别是我们的中青年群体，因为他们看重的是一种省心，省力，不要运动的风格。 相对来说，一个柔软性后排***整的地板，都是用户在使用时的加分项。讨论香芋的动力*。
此次动力上搭配的是1.0t+cvt的动力组合。那明显*是一款三缸发动机。虽然本田三缸的技术，在稳定性胡。供应商相对来说，有有些优势。此款发动机输出功率达到90千瓦。最大扭矩为173nm。他的主要风格还是以平稳性为主，谈不上运动。
所以，享域的将会在市场上与同级别的卡罗拉、速腾、昂克赛拉、轩逸。等合资车型展开竞争，也包括他同门兄弟凌派。反过来说，如果要选择速腾胡相遇之间，本人*较推荐，选择，为什么？当前轩逸，这款车在品质上有极大的风险，特别是在发动机胡变速箱上，会给你带很多的麻烦，麻烦越来越多。日产在这方面予以改进
看定价吧，目前轩逸，朗逸都有2万左右的优惠，单看享域空间也不小，2700多的轴距，车身尺寸也达到了4700多，搭载1.0涡轮增压发动机，动力上也会太不逊色轩逸朗逸，相不中1.0机器的*不要考虑了，如果定价在12万，然后有2万左右的优惠那性价**相当高了，不过依照东本的惯例，再加上新车上市估计不会有太多的优惠。如果定价在10万，那是肯定有竞争力的，我是说cvt定价10万，手动应该更低。现在的消费者越来越理性，想当年大众加价抢破头的买，随着近几年汽车行业低迷，大众也出了相当的优惠幅度，你东本的思域还是优惠个几千块钱，唉😔，说实话买思域的钱可以上速派了都，B级车，大众光环加持，当然土豪随意，土豪请打车*，我写的是给非土豪看的哟。
首先老谭给的结论是：东风“享域”现阶段还无法撼动轩逸胡朗逸的霸主地位，原因是以下几点：
本田最牛的紧凑型轿车思域也没有撼动轩逸胡朗逸的霸主之位，销量也只是在5-10名间徘徊。试想思域在本田是顶梁柱，而且在国内引进了很多年，也有了足够的口碑，成绩也是如此。那对于一个新的车型“享域”怎么又能去撼动霸主呢？
虽然东风的宣传口号非常给力，轴距2730mm、空间大、高颜值，紧贴国人的需求，但是一个死*，让其很难有所作为，那*是1.0T三缸机。可以从上图看出，轿车销量前20里，只有英朗是全系三缸机，而且是经历了很长时间的沉浮以及大优惠，才得来的成绩。试想东风“享域”可以吗，而且*算这样，英朗的销量离轩逸、朗逸差距还是很明显的。
这个*尴尬了，一辆新出来的车型，还没有赶上国家的排放标准，试想有谁还会去考虑一辆国V的新车型。轩逸之所以从去年下半年一直排在前三，甚至好几次排第一，原因之一*在于及时的赶上了国VI标准。
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