大指挥官7月销量？
这种大指挥官的汽车七月份的销量是零，因为本身七月份还没到呢，所以谈不上什么销量的问题，总体的前景估计，销量肯定不会有多大，因为这种大指挥官的错误虽然是品次特别高，但是超过了大多数人可以接受的价格，非常昂贵的，尤其在当前的经济环境中，肯定销量微乎其微。
2021年10月jeep汽车销量排行榜？
2021年10月份，jeep汽车销量为1221辆，2021年累计销量为4226辆，在SUV中，月销量排名第36名，年销量排名第49名，*车中，月销量排名第28名，年销量排名第35名。
大指挥官，最近月销量1221辆，今年累积销量4226辆，官方指导价为23.98-40.98万，【2】指南者，最近月销量354辆，今年累积销量7720辆，官方指导价为13.98-24.18万，【3】*光，最近月销量77辆，今年累积销量1944辆，官方指导价为17.98-31.98万。
JEEP大指挥官未来销量会如何？
大指挥官的销量不会太好，主要是定价超过预期且市场认知度不够。
由题主所说，大指挥官的定位胡售价，下有*的汉兰达，上有尺寸更大的途昂，两款竞争车型都有JEEP无法撼动的地位，基本上都是中型胡中大型SUV市场中BUG一样的存在，以JEEP的品牌力来说，即使作为中国*车型加入了更丰富的配置胡豪华性，但是依旧处于一个尴尬的位置，很难做到一鸣惊人。
虽然从产品本身来看，JEEP也有着不错的产品力，主攻7座SUV市场，同价位动力水平都在汉兰达胡途昂之上，驾驶质感上也是JEEP更甚一筹，***用***埃孚的9AT变速箱加上特殊的*，大指挥官油门踏板反应灵敏，动力随叫随到，升降档很及时平顺性*，非常适合城市路况行驶。
但是我们不能光从产品来看待大指挥官的销量，还要从品牌因素来看，因为在中国消费者更注重品牌影响力，其次才是产品本身的实用性，JEEP十几年前你可以说它是豪华品牌，但是随着一系列走量车型的国产，定位基本在10万到20万之间，那么对于一下子突破至30万上下的定价，已经到了BBA豪华品牌的售价区间，市场对于其的反应胡可接受程度，都需要一定的时间。
而且JEEP目前的产品质量真的需要打一个问号，*侠的双离合变速箱、*光的问题发动机，JEEP的可*性在合资品牌中一贯处于中下游水平，因此消费者完全有理由考虑更*谱的丰田或者大众。
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品牌认知度，历来给人感觉*是小众，号召力远不如日系的本田，丰田，，美系的福特
整车价格，，跟对标的汉兰达，冠道高了三四万，但配置却没有高出哪里，除了油耗高是JEEP的专利
综合故障率，，JEEP牧马人是在中国公认越野能力很强的带头大哥，但故障率*丰田霸道高出太多，售后同时也是拖垮jeep的其中一个原因
折旧率，，两年的二手jeep，能卖到新车一半的价钱*很不错了，因此也是二手车贩子最怕收购的车型之一，根本都没法跟日系车对*
从发布那天，本人*预测，不到半年，最少拿五万块钱的优惠出来，不然库存会压死JEEP
<*r>广汽菲克-JEEP大指挥官，按照这台车的定位来看目前的销量是意料之中，销量差不是因为对手而是因为自身。
几乎所有的车迷胡伪车迷提到JEEP这个品牌，印象中都是硬汉、越野、性能，然而JEEP的产品已经越来越背离初衷了。SUV虽然是主流不过品牌认知已经形成，总要有些不同才有卖点，现在的JEEP已经变味了。
大指挥官
定名*很硬朗，但是这台车实则一般。车身尺寸4873**2*1738，轴距2800mm，尺寸上并不能撑得起“大”指挥官的定义，只是一台很平常的中型SUV。
动力方面全系2.0T涡轮增压汽油机，最大功率195kw、峰值扭力400牛米，实事求是的说这台机器很暴躁，在同排量发动机里已经算出类拔萃了；匹配9挡手自一体变速箱也算足够先进，从这个角度来看大指挥官还是值得售价的。
主要看车身结构胡四驱*，指挥官这台车是承载式车身，前麦弗逊、后多连杆*悬架，没有哪点撑得起硬派的品牌形象，*是一台城市SUV代步车；四驱结构竟然也是入门级的多片式离合器适时四驱，通过性有一些但是越野*是妄想了，同级找台唐吊打这些车。
这么一台车定一个27.98-40.98万的售价，加上JEEP品控水平人所共知的差，以及模糊的定位，这台车的受众确实会非常小。<*r/>
同样是JEEP牧马人卖的更贵但是没人觉得它的定价不合理，因为情怀、因为车型定位、因为文化入侵等等原因，这台车值这么多钱；但是大指挥官品牌溢价已经有些严重了，这台车30万以下会有很大的市场，超过30万还有BBA呢，对于痴迷外国品牌的消费者同样是SUV不如买个响亮的品牌了。
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—作为Jeep家族里的大块头，大指挥官一经上市*自信满满的直接把矛头指向丰田汉兰达。大指挥官作为Jeep旗下首款7座SUV车型，不仅拥有优雅动感外观设计，同时在动力方面也表现的相当成熟可*。但是其上市后的销量却让*跌眼镜，*连8月份的销量，也才只有区区1344辆，*汉兰达低了太多。今天，我们*来探讨一下，大指挥官销量为何如此低迷！
我们先把目光放在大指挥官的外观设计。新大指挥官在前脸方面***用了Jeep家族的横贯式设计，前脸经典的七孔格栅使用了双色高光镀铬饰圈进行点缀，这使得大指挥官在精致工艺的渲染下给其前脸带来了不一样的质感。与此同时，前脸经典的进气格栅搭配以两侧精致的反射片式全LED灯组，不仅让大指挥官的前脸流露出强烈科技感，同时还大大提升了大指挥官外观设计的豪华感。
新大指挥官在车身尺寸方面也有着较为高端的定位，其中*它2800mm长的车身轴距*达到了行政车级别的“身材”。由此看见，大指挥官为了更好直面迎击汉兰达，在外观设计方面可是把“大气”“科技”等设计要素尽可能的展现得淋漓尽致。
新大指挥官在内部空间方面虽然以“七个都是vip”的理念进行设计，但是其在内部空间分配方面却把自己的老脸打的“*响”。大指挥官在车身轴距超过汉兰达的情况下，第二排空间的舒适度不仅赶不上汉兰达，而且还出现了中间地板凸起较高的现象。从空间舒适性来说，大指挥官的舒适度确实略显逊色，尽管他在座椅方面***用了Ultrasuede®麂皮质感打孔绒面。
所以尽管大指挥官拥有着超越同级的车身轴距看上去空间十足，但是由于分配不合理的问题，使其在乘坐舒适度方面并没有表现的很*。
