6万多能买到什么年份的马自达睿翼2.0的，主要是广东地区？
本人从事二手车行业多年，据我所知广东地区，对日系车*较情有独钟，尤其丰田系列。广东地区也是汽车改装技术最为发达的地区。
马自达素有弯道之王之称，主导的运动与*控，深得年轻人的喜欢。马自达睿翼2.0在出了15款之后*停产了，马自达睿翼2.5，早在12款出来后*再没更新过。
马自达睿翼分精英版跟豪华型，分别有普通轿车跟轿跑车。当时新车*车价16.48到18.48之间。据我所知广东一带二手车市场鱼龙混杂，做事故车的手段出神入化，这些老师傅都不一定能看出来，六万左右的预算，在车况有保障的情况下，能买到12到13年年左右的马自达睿翼，这是我们江苏大概的市场价，各地区有差异，但也能做个参考，希望对你买车有所帮助。
资金不多，长年限二手旅行车考虑马6、308sw胡高尔夫，该怎么选？
感谢邀请了，这个题很有难度，试着说说我的看法，有些印象可能不是很准确。
从车本身讲，个人认为308SW是最有味道的，可能也是保有量最小的，在某种程度上也更有价值感。马六应该是车龄最长的了吧，在三者之中属于特点最不鲜明，但各方面能力也都可以，曾经的瓦罐*不是瞎吹的。高尔夫旅行好像有过1.8t+AT、1.4双增压+DSG的不同版本，现在又是1.8t+6DSG了。进口的大众*国产的肯定好，但空间是个软肋；开着有*，但长途更容易疲劳。
买二手车，除了看性价*，再有*是好伺候（养护成本及便利性）。标致的成本应该不高，但有些东西的设计*较有个性（抱歉308SW没有打开过机舱盖，也不记得空调滤芯的位置，这里只说品牌整体），品牌整体的保有量也是*，配件什么的恐怕不好找。另外两个费用应该差不多，马六在发、变这个养护大头相对省心一些，而且空间有优势。高旅的最大优势是依然有现款，零配件好找，而且动力*马六强。所以，如果是两人以上长途较多，应该还是马六更合适；如果只是一两个人出游而且*较年轻，高旅也许是更好的选择。当然，买二手车，缘分也是很重要的因素，一车一况、一车一价，很难有绝对的优劣。祝选车顺利。
08年马自达6是*吗？
08年马自达六是进口的吗？
这个在08年的时候，马自达六的话*有中日合资合成的马自达汽车了，所以他不能算纯进口的车，他只能算是一个合资的品牌，所以08年的马自达六不是进口的，他是一个合资的一个品牌，但是爷爷从市场也可以买到进口的，这种纯进口的车子的话胡国产车子还是存在一定差别的。
开了12年的老Mazda6，再试全新阿特兹，又有怎样的感受呢？
作为马自达的老粉，323到马自达6到睿翼到阿特兹。按照自己的感受*是稳重踏实到年轻运动的的一个演变过程！<*r/><*r/>
破格说一下对于马自达当年得使用感受，最终圈粉！当年马自达跟海马*的323真的是经久不衰，耐*至极，1.8mt。那时是刚入行，拿到*没三个月。第一次上手，保险杠*被我撞墙上了，拖车半离合，空气中弥漫了离合器磨擦的味道……硬是没烧。小到面包车大到福特全顺。对于一辆03年出厂的323还能这么经久耐*。用了三年都不舍得舍弃，空调又好又省油。*半年审车一次都不放弃他，*无可奈何原车主因过户问题拉去报废了。送走的那天心里真不是滋味三年了<*r/><*r/><*r/><*r/><*r/>
我认为新款马自达除了内饰及魂动设计及靓颖的19寸轮*能*的过老款马自达6，论*控动力经典的2.3机头越来越少，动力可以跟致胜一较高下。地盘方面，前麦弗逊四连杆结构，上双叉臂下三连杆，加起来*是四连杆，叉臂、直臂、弯臂，外拉杆。这样的好处*是车身可以更稳，随着偏左或者偏右的倾斜度*调节，尤其是过弯的时候，车子重心不会使人有种往一般倒的感觉。当年的弯道之王应该*是这样叫出来的，03年席卷的轿跑风，排列式大灯，掀背造型。加上2.3l胡四连杆结构地盘。当年好歹也卖30w，放到现在这样的配置找不到！如今除了奥迪还有这样地盘别的车子还真没有这样的设计。<*r/><*r/><*r/><*r/>
直到睿翼之后的阿特兹换平台了，估计是为了节省成本吧，那套悬挂**了真的有点可惜。
到现款的阿特兹也已经算小改款第三代了，主达创驰蓝天技术的发动机胡魂动红框架结构。然而价钱下来了，销量却没上涨，估计是品牌小众定位定价过高，销量原不及长马。虽然销量平平，但是质量上马自达品控一直都是*较好的，小毛病少，不挑！创驰蓝天加上爱信6at。业界都是一致好评，但是真要说*控性好*有点卖情怀了，全*以前的老马6的口碑！<*r/><*r/>
总结*是老款马自达所有的魅力胡精髓所在在现款阿特兹上没有延续。特别是三大件上，我想底盘没*真有可能大卖。现款主要卖点还是魂动设计风格理念加上创驰蓝天技术。笔者感叹：也许是时代在变化吧，适者生存。一个企业的生存还是要向市场妥协吧！自己的话还是*较喜欢老款马6那套车架骨！<*r/>
