*亚迪e9实际续航？
*亚迪e9实际的续航605公里，*亚迪e9定位并不是私家车型，主攻高端的网约车市场，前脸依旧***用了*亚迪Dargon Face设计语言，前脸大尺寸的横纹镀铬进气格栅搭配矩阵式LED大灯，新车搭载与两驱版汉EV相同的驱动电机，最大功率163kW，峰值扭矩可以达到330nN/m，百公里加速仅需7.9秒。除此之外，新车也搭载了*亚迪刀片电池，安全可*的同时也带来了605km的高续航表现。
“能干倒BYD的只有*亚迪”，*亚迪e9交付，*亚迪汉的车主怎么看？
*亚迪的产品规划、*确实是制约*亚迪发展的痛处，而且也是*以来，现阶段也未见改观。
王朝主打高端、e系列主打低端，是细分市场明确主攻，但是关键看营销*作。做不好*是王朝系列自降身价，这是考验*亚迪的营销胡*能力。
汉，我刚试驾，因为买唐时候，*加了我微信，约一下很容易到店*试驾了，我试驾的是顶配3.9秒最高版本。我分两个部分说下我对汉的态度。
第一部分，定位及外形
为何把这两个放在一块？因为外形是跟着定位走的，雅阁凯美瑞迈腾*是家常菜，大众CC，老锐志，标致508原本设计*是动感运动的。还有一块*是电车独特的属性，那*是总量小，电动车需要配套充电桩，连带产权车位，城市还有物业这关，电容允不允许你拉电？你不可能指望*这两年，model3,小鹏*亚迪*能把燃油车全*，月销量月月过万，电车月销量总量*那么多，所以汉的竞争对手*是P7 model3。
而且，目前能买中大型纯电车的人，都是有一定基础，甚至相当*例有额外的燃油车的人。这部分买电动的人，要的是什么？ 当然是个性胡新潮，特斯拉正好满足以上要求。蔚来也切中了这点，非常有未来感，所以卖的也不错。
具体说说汉，我觉得是挺好看的，但是有点中庸，甚至是不知道定位，是胡雅阁，帕萨特竞争去？其实我更希望它设计成A7或者帕拉梅拉的造型，因为它的动力够了。*亚迪想做迈腾，雅阁的*级定位，我觉得有点不讨好，毕竟买大型电动车的车主要的是未来感胡超跑驾驶感，轿跑造型更讨喜。
所以外形我打8分(扣2分是因为油改电的影子)。但是定位我打5分不及格，实在是不知道汉想卖给谁，卖给开帕萨特的中年大叔？还是3 4 C甚至CC的年轻新贵去胡model3抢食？汉有跑车的前脸，迈腾的一样的车身线条，让我看到了国产508L的影子，508什么下场，大家都懂，虽然汉不至于成508，但是对model3的*伤力从这点上看实在不足。
第二部分，动力及驾驶
这部分，针对3.9秒汉这款。我打9分的高分，我对*的对象是我的唐EV,还有model3及蔚来es6. 目前汉EV是绝对优势的第一名，对*我的唐ev，汉解决了制动，启动时候墩簇感，停车再启动很平顺，唐EV没有做到，蔚来es6现在也还有这个问题。特斯拉驾驶感不错，但是糟糕的内饰，晴天头顶一片日光的感觉，简直让人不能*！ 动力*不说了，同价位还有谁*得过汉？ 综合体验汉*是驾驶第一名，不用怀疑。具体细节你可以看媒体测评，我不赘述了。
*我想说，我现在一部燃油5系一部唐EV。 我是*亚迪粉，期待几年以后出轿跑或者跑车的*亚迪，那是我最期待的。
