丰田霸道好在哪？
前几天刚刚去了趟可可西里，走的是青*线，全程不到200公里，但是车辆道路都是单向车道，道路异常拥挤，中间道路时不时有一段修路的情况，堵车堵的非常严重，遇到这种情况怎么办？不想排队，只能走旁边的泥土地，道路两边都有一些*较深的坑，坑坑洼洼，这个时候，丰田霸道这种纯正的越野车体现出了优势，车辆底盘高，通过性好，动力强劲，全时四驱，不容易出现打滑等故障，各种坑坑洼洼路面随便穿越。在停车区等待的时候，总会看到两三波丰田霸道车队，成排结队的穿*入旁边的泥土地，越野性好的车从来都是不走寻常路。丰田普拉多，西*自驾游必选车辆。
丰田霸道又名丰田普拉多，这款车可谓是越野界的王者，虽然车辆价格只有50万，但是车辆越野性可与百万豪车相PK，丰田霸道在越野车型排名中一直处于Top10的地位。丰田霸道外观犹如名字一样霸气，越野性*，故障率低，保值率高，凭借这几点，丰田霸道笑傲于越野家族SUV，深受众多驴友的欢迎，租车自驾游*丰田霸道。
不知道大家有没有看过丰田普拉多的越野***，这款车具有非常*的通过性能，车辆底盘较高，越野脱困性异常*，普拉多四驱车型，可通过坡度在45%以上的大斜坡，一些自媒体人拿到这款车之后，首先做得**是爬坡*，脱困能力*，通过一些非常深的沟沟坎坎，丰田霸道一点儿问题都没有，毫无疑问，丰田普拉多的王者地位难以撼动。
丰田霸道车款体庞，车辆长宽高为4840*1885**0mm，车辆轴距为2790mm，车辆空间较大，接近角为31，离去角为26，最小离地间隙为215mm，丰田普拉多车辆内部空间感*，一个200斤的大胖子做进去也是丝毫没有问题。除了车辆空间之外，丰田普拉多造型还异常独特，我们一眼便可识别出，普拉多乃是标准的肌肉型猛士，车身设计异常健硕，这乃是男人们都想*的车辆。
车辆进气格栅***用了宽大的镀铬装饰，前脸设计富有*，显得整辆车异常凶猛。丰田霸道的优势之处在于，丰田霸道并不是一个纸老虎，除了造型之外，丰田霸道所用材质也是异常出色，车辆整备质量重达2285kg，车辆底盘各个悬架结构尺寸粗壮，强度方面一点儿没有衰减，也正是这样扎实的用料，才使得丰田霸道在越野过程中，通过性异常扎实，车辆结构非常整实、紧凑。
丰田霸道在动力*方面匹配了3.5L6AT，没有***用现在*较流行的涡轮增压发动机，对于越野车，丰田认为，发动机的输出线*更加重要。3.5L发动机，最大扭矩达到了365Nm，最大马力为280ps，这款发动机稳定性及耐久性非常出众，在丰田霸道上连续使用多年，低转速条件下的扭矩表现非常*；霸道所述所使用的变速器为丰田最为成熟的爱信6AT变速器，这款变速器也是丰田的成名之作，6AT变速器可承载扭矩非常大，最关键的是变速器换挡节奏感较好，变速器在越野过程中的表现非常稳定。
虽然经常涉足于越野圈，但是霸道的稳定性确实有目共睹，丰田霸道的故障率达到了惊人的每万公里0.4次左右极低故障率，车辆维修保养价格更是*同级别*车型低20%以上，丰田霸道的确很霸气。
丰田普拉多确是在中国受到一些人的欢迎，特别来自农村但老是脱不了*土鳖气息的人最为典型，这些人老是忘不了其小时候的破旧烂泥路，怕回老家搁底盘。这车在农村、工地上开开还不错，但有些土鳖去写字楼上班也开这玩艺，简直丢人到家！
你知道保值率*的车吗？没错，这*是霸道，你看看03.04.05的丰田霸道现在卖多少钱，十几年了价格还那么高，究其原因*是故障低，稳定，不挑食，车身硬派，油耗适中，特别是启动的一瞬金呼呼的声音真是好听，其次我开过一段时间的丰田霸道4000.视野开阔，什么x5 x6 卡宴在霸道面前小了一圈，虽说动力不咋的，但是谁会去开个越野飙车啊，2700动力弱弱，不及1.6的小车驾驶，一个字.肉。但是不管怎样，开着霸道心里莫名的安全感，可能是大吧，车身有大梁，特别后面挂个拖车钩，无敌了。
丰田霸道也*是我们常说的普拉多、PRADO，一说起霸道，我相信众多男性朋友*像见到自己的梦中*一般，一定会立刻热血澎湃，内心充满了想说去说不完的话，那种内心对霸道的喜爱之情溢于言表。虽然每次聊起霸道这款车都有无尽的话题可以聊，但是总是少不了开着霸道进西*这样的话题。
丰田-普拉多
一是性价*高。相较于他的大哥兰德酷路泽，也*是我们通常说的陆地巡洋舰，丰田霸道的价格几乎只是后者的一半，而性能去并非只是后者的一半，现在市场上在售的霸道有8款车型，拿中配的车型来说，它的发动机***用的是3.5L、280马力的V6自然吸气发动机，最大扭矩可以大到365N·m，再加上全时四驱的驱动形式，翻越蜿蜒高耸的青*高原自然不在话下。而且除了去西*之外，其相较于陆巡的油耗，可以再去西*的道路上省下很大的一笔油耗开支，还可以使它在城市的道路上实现较低的油耗较高的城市SUV体验，进*、生活两不误，可谓是一举两得。
二是保值率高。进一趟西*足以使汽车受到相当大的损耗，如果是普通的家庭小轿车或者是所谓的套着越野车外壳的SUV进西*的话，相信其损耗惨不*睹。这时候我们在享受去西*的*乐趣之外，也得一下物质层面了，霸道的三年保值率在58%，五年的保值率也在50% 左右，十年的保值率也都在30%以上，这相较于*相同价位的车型来说已经是不错的表现了。
一个开了快10年霸道的车主讲俩句，抛开爱国情怀不说，*是实事求是讲车，在同样价位同样级别的车里综合性价*是没得*的，一个同事的老款4000开了65万公里除了正常保养*没动过螺丝刀！我自己的开了30多万一句话没毛病，还有最重要的一次正常保养500左右，*这方面它*可以给你省很多银子来弥补你油耗上的情绪，新款出来了果断提了新款，本人买的27，总有人说27肉什么的，我想说买车最主要的是实用性，*27的动力你都用不完，*买400省将近20多万，这钱完全够我以后的养车费用，要是钱包鼓鼓的话谁不想弄个400！个人想法不喜误喷不管老款新款还有那*的差速锁用的机会虽然很少，但绝对可以给你一个自豪的结果，时间胡口碑才是最重要的！
丰田普拉多真的有这么好吗，开起来像开船一样？
我搞***摄影的，经常开车到处跑，十几年来，各种车都试过，最终还是普拉多一直在用，本人从不越野，不过经常长途，有很多景色需要等季节胡天气，所以里程特别长。这车省心
<*r>题主要注意的是，中高配普拉多（霸道）才有动态悬挂kdss，这个功能简单来说*是在低速时不会限制作为越野车的普拉多所拥有的悬挂长行程（有利于轮子可以胡地面保持足够的抓地力来脱困），高速时经过液压自动锁定悬挂行程，保持转弯时需要的支撑力，有效防止侧倾。带不带这个功能配置可以说驾驶起来完全*是两辆车。其余的高配胡低配的配置差别也是很大的，例如：2700胡4000动力相差很大，油耗反而相差不算大。3500胡4000数据差不多，3500油耗低一些，但是提速胡扭矩动力综合不如4000好。高（顶）配有变道*、蠕行模式、多地形模式、电子限滑、后差速锁、*L音响、后排***屏、第三排座椅电动折叠等。因此不能提到普拉多*以为同一个壳*是同一辆车，不同的配置版本差距是挺大的，无论是舒适性还是脱困能力都不可同日而语。希望作为18款中东4000迪拜***版车主我上述的真实驾驶感受胡认知能给你一些参考建议。
