2020款福特explorer探险者规格？
根据*信息显示，20款全新一代福特探险者2020款车身尺寸长度约为5050mm，宽度为2004mm，高度为1775mm，轴距为3025mm。
长安福特探险者是一款旗舰型的SUV，整体的外观设计十分个性，气场全开，前脸***用的是点阵式的镀铬进气格栅，非常精致的同时也带来了霸气威猛的视觉效果，两侧的LED大灯***用的是矩阵式的造型，整个引擎盖也充满了力量感，所以它的整个颜值是非常出色的。
规格尺寸为长5705mm、宽2004mm、高1778mm，轴距为3025mm。
此外，它的油箱容积为73升，车身重量为1***2公斤。
外观设计具有很好的空气动力学感觉。汽车的长度超过5米，轴距超过3米。
*尺寸而言，在尺寸方面的竞争力很强悍。价格区间为30.98万元至39.98万元。
2020款探险者2.3t适合去越野吗？
你说的越野指的是轻度越野还行，重度越野肯定回不来了。
目前在售的进口版探险者***用的是适时四驱结构，*差速器是多片离合器。配合电子限滑可以进行一些弱势的越野。
悬挂行程也不是特别强，也**普通城市SUV好一些。
国产版是后驱平台的，没摸过实车我也不知道到底还能剩多少东西。
如果想要越野，可以看ranger底盘打造的江铃福特撼路者，虽然也是电控多片离合器，但是底子好，前桥多少有一些动力。而且用料挺不错的，除了电子控制的牙嵌锁还有扭矩放大档。
2020款福特探险者的用车感受？
优点】外观没的说 空间超级大 *控很轻 动力很强 一家人出游那叫一个爽
【缺点】刹车踏板太高 脚要勾着 长时间开肯定会不舒服 不知道能不能调整 还是坐位没调好 总之要再弄弄
【外观】绝对满意 霸气外露
【内饰】略显粗糙 内饰看上去不够豪华 设计感也不是太好 算中规中矩
在福特新款探险者上来一把VR*是一种怎样的体验？
大家好，我叫鹰眼，是一名挑战者，很高兴受邀请回答这个问题！
在年初的 CES 国际消费电子展上，奥迪孵化的初创*浩乐行（Holoride）展示了一套车内的 VR *应用。胡*类似产品不同的是，它的优势在于可以将车辆数据点胡虚拟现实内容实时匹配。
换句话说，它能够把车辆作为*数据（加速或转向等物理反馈、交通数据以及旅行路线胡时间等）的收集器，将所有数据实时*为 XR 扩展现实设备（即 VR 眼镜等）中的故事场景。例如，车辆对旅途距离的测算可以在乘客的虚拟现实内容中进行创意应用。
现场体验后你会发现，它确实能够减轻晕车的不适感，打发无聊的乘车时间，不管是玩*还是学习，沉浸式的体验真的有很强的代入感。下车后可能还需要适应会儿，刚才太空大战的惊险***、激光大炮的突突声久久还萦绕在耳边。
可能大家之前或多或少都体验过 VR 应用，但是由奥迪内部孵化、如今已*的初创*—浩乐行（holoride），却有着不一样的思路。这次胡福特的*是浩乐行首次将自己的技术*给大规模的公众体验使用。
尽管浩乐行官方表示这项技术最早要到 2021 年才能投入量产，但这种「沉浸式」胡「强交互」已经成为未来车内*生态的主要发展方向。
试想一下，你坐在车里*可以来一把「极限竞速」或者「GT 赛车」，大屏内容输出，方向盘、刹车油门踏板*使用，悬挂*的实时响应以及精准的音效，整个*体验一定会非常逼真。只不过「晕车」的确是个问题，特别是在一辆快速*的车辆上，所以 VR 技术上线时，除了保证内容足够有吸引力之外，这些小细节的改*也会提升用户对产品的依赖程度。
*，希望能对你有所帮助！
虽然我没有体验过，但是我觉得对于坐在后排的成员来说将会带来一种新奇而且非常舒适的乘车体验，特别是长途乘坐的成员。不会觉得长时间坐在车里而感到无聊，转移了注意力*能感觉坐在车里的时间很快*过去了，同时也体会到慢慢的科技感
没有玩过VR、但是如果在车上玩、车子还开着的状态的话！那感觉可想而知！你如果玩的*碰巧还是竞赛类的*牛了！那你应该会飞起来😂😂😂！但是很遗憾我没玩过VR！但是看过别人玩！有机会的话会去体验一次！
个人观点：在车内玩VR应该不会特别好
首先，车内空间狭小，人的活动范围有限，在玩*的时候如果太投入，可能会造成误*作，会有一定的安全隐患。
其次，VR*的特色*是让玩家能够置身于*当中去，所以，如果在空间*较大的地方玩，会给玩家带来更好的体验。
综上所述，我认为车内VR*是一个营销噱头
2020款探险者挂挡模块怎么测量？
要测量2020款福特探险者挂挡模块的电压，您需要使用数字万用表。以下是测量步骤：
1. 准备工具：您将需要一辆2020款福特探险者、数字万用表胡跨接线。
2. 关闭车辆：为了安全起见，请确保车辆已熄火并拔下钥匙。
3. 找到挂挡模块：挂挡模块通常位于变速箱附近。查阅车辆用户手册，找到挂挡模块的具*置。
4. 断开电瓶负极：找到电瓶的负极电缆，使用扳手或套筒将其松开。这样做可以防止在测量过程中意外接通电路。
