很多人说日产不行，为何轩逸销量依旧异常火爆？
我来告诉你哈*是中国农民一向以面子为主，买个日本车好像呗有面子一样，看到有的人买了轩逸都跟风买，这个现象太正常了，国人都这样，跟风太多，其实国产不*合资的差了，大多数都是跟风的小白鼠，看到都买了*觉得这个车子好跟风买，其实啥也不懂。
贵为燃油*轿车销量王，轩逸胡伊兰特向纯电动转型能成功吗？
向纯电动转型？如果价格降不下来，成型成功率接近为零。现在的汽车市场不是之前为零的汽车市场，现在汽车是各家各户汽车，现在的汽车保有量是相当多。*今年回老家过年期间，以前在路上走，车怎么走都不堵，现在可*不行了，一个小狭窄的道路，两辆车并排着都费劲，车速提到40kph都不可以行走，各种会车减速。说这么多，只是表达现在中国的汽车遍地都是，以后对于汽车的需求大部分都是置换汽车。
汽车消费群体更明确
既然是置换汽车，那么我对汽车需求，方向性更明确，对汽车性价*，空间*，配置要求更多，以前我花10万买了一辆汽车，并且效果还不错，现在让我花20万买一辆纯电动车，并且充电不方便，要么是找不到充电桩，要么是花费十多个小时充电，让你你愿意不？这样话，即使以后只有新能源车，我可能都会晚两年在更换，毕竟给我带来了不便利，而且是花更多的钱。虽然现阶段汽车是往新能源方向发展，但是新能源现在基础设施薄弱，价格昂贵，并且现在电池技术（续航里程及耐久）真是不达标，这对新能源的发展埋下了及其严重的雷区，还希望提早重视。
并且汽车消费群体趋于年轻化，年轻人对汽车的了解可*以前的人知道多的多，针对于目前形势认识的更清楚，除非新能源车有非常明显的亮点，否则只能选择燃油车，毕竟燃油车现在来说，更*谱。除非国家政策强制实施。
汽车竞争市场压力山大
如果说头10年吗，你问我这个问题，我可能会说，80%会转型成功。
但是现在，中国市场有很多国产车，国产车在燃油车技术方面与合资车有很大的差距，但是在新能源车方面，国产车合资车差距却不是很明显，像国产车为代表的BYD，其中的核心技术:电池、电机，全部掌握，并且在技术上遥遥*，如果BYD发展势头保持，并且市场定位准确，加上国家扶持，消费者对国产品牌的热爱，我认为新能源畅销车，会首先出现在BYD上，而不是合资车。
*新能源车性价*较高的车型来说，现在北汽做的是很成功呀，重要的是现在的国产车，利润不是主要的，最主要的是抢占市场，我们国产车可以做到赔本做生意，合资车在中国做不到，这*是价格差距。有时候营销手段决定以一个汽车品牌的销量。
2021年燃油版汽车销量排名？
汽车月销量排行榜前3名分别是，【1】上汽通用别克的英朗，最近月销量37739辆，今年累积销量195502辆，官方指导价为11.59-14.39万，【2】上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量35176辆，今年累积销量249276辆，官方指导价为2.88-4.36万，【3】东风日产的轩逸，最近月销量34111辆，今年累积销量368217辆，官方指导价为9.98-16.15万。
10名以内的其它车系分别为，特斯拉中国的Model Y，上汽大众的朗逸，长城汽车的哈弗H6，*亚迪的秦PLUS，特斯拉中国的Model 3，上汽大众的途观L，上汽大众的途岳，具体销量请看表格，本排行榜按月更新
1.东风日产轩逸2.上汽大众朗逸3.上汽通用别克英朗4.一汽丰田卡罗拉5.广汽丰田雷凌6.一汽大众宝来7.一汽大众速腾8.华晨宝*马3系9.广汽丰田凯美瑞10.一汽大众奥迪A611.上汽大众桑塔纳12.华晨宝马五系13.长安汽车逸动14吉利帝豪15广汽丰田雅阁
第14代日产轩逸还会是销量王吗？
日产轩逸本来*不算真正的销量王，真正的销量胡卡罗拉雷凌思域凌派之类也*差不多，之所以显得销量高是因为一直在半价售卖10年前的旧款轩逸，统计销量的时候*一起统计。这种小伎俩让不知道内情的人都以为轩逸很受欢迎，实际上大街见到的新款车并不多。
