大众一共发布了5款SUV，如果大众专心造SUV，国产车还有出路吗？
我认为是不可能的！题主说的是3月23其大众在**的SUV战略发布会吧！此次大会确实大众今年一共迎来了5款SUV车型，分别全新一代途锐。一汽-大众T-Roc。A*anced Mid-size SUV。上汽大众“小途昂”。途观L插电混动。<*r/><*r/>
大众一直把中国作为他们的第二故乡，通过与上汽胡一汽的*在中国得到了迅速的发展！
大众目前在国内有4款SUV，分别是途观，途昂，途锐胡进口途观。而这些SUV几乎都是覆盖中高级SUV。这也导致了大众品牌的*化与SUV市场的不符！ 随着近几年SUV市场的火爆，大众也意识到了自己在SUV方面的不足。所以今年*多元化了SUV在国内的车型并打算到2020年最少在国内推出12款SUV！<*r/><*r/>！
但是在我眼里大众的SUV来的还是太晚，SUV的火爆已经让SUV与国产挂钩深入人心！这一点通过国产SUV销量胡合资SUV销量对**可以看出来了！所以我认为大众之所以推出SUV只是为了填补品牌车型方面的不足，不至于导致人们对其品牌淡化！但是要想超越国产车是不可能的！！<*r/><*r/>
导读：一口气亮相5款SUV车型，大众今年的侧重点明显不同于往年，更加密集的SUV市场投放可以看出来其针对国内SUV做出了改变，在我看来，如此密集德系SUV的到来，影响的将会是国产SUV的销量。
第一款SUV是大众T-ROC，新车售价主攻10-20万元市场，这个级别的市场曾经是国产SUV的天下，但是随着大众SUV的侵入，未来到底会不会有调整，还得看大众如何玩转这个市场。但是从品牌影响力以及市场销量上来说，T-ROC一定不会差。至少切走H6一部分市场是没有问题的。
第二款是大号的途观，也*是全新的A*anced Mid-size SUV，新车定位于中高端SUV市场，基于*途观打造而来，而源于途观高于途观，使得这台车在国内有着很强的实力。不过这台SUV今年不会量产，大众将会把它放在后边，用来细分市场。毕竟现在途观之上有途昂，而且途昂的市场还没有完全打开。
其次*是全新的SUV，这台SUV暂未命名，但是从数据上我们可以了解到，新车定位略高于T-Roc，完*SUV市场而来，不过一个是北大众，一个是南大众，用来区分车型，而且要起到相互制约的作用，新车售价不会太高，依旧是10-20万元市场。
接着*是全新的途锐，50-80万的售价区间向外界展示他的实力去，更加犀利的外形将会满足要求更高的消费者，而途锐作为纯*型售价不低，所以说大众对其的期望并不大，有着拉高品牌*的产品足够，不求其有多高的销量。
*一款则是全新的概念车，最近几年不会量产，不过从大众一口气推出三款小型SUV的做法我们可以看出来，今年大众势必要在10-20万级别市场做出一番成绩，全新的柯珞克、以及南北大众的两台SUV，将会对自主品牌进行一个*。而技术表现仍然较为薄弱的国产SUV，能否真正的招架的住，还是个未知数，不过可以确定的是，*着SUV生存的长城，今年估计不好过了。
有出路，但会很难。
其实大众未来的策略很明显，*是SUV化胡电动化。电动化先不谈，应题，我们来谈谈SUV的事情。未来大众在国内SUV市场的产品布局将如同它当前在轿车市场的布局：
1. 产品布局密密麻麻，实现从A0到C级的全面覆盖，而且还是南北大众重复布局。
2. 价格下探，*如同当前捷达/桑塔纳，朗逸/宝来，会下探到自主品牌的价格区间。
很显然，这对自主品牌的影响是巨大的。
当前自主品牌发展严重偏科，全部偏向SUV，根本原因是有合资SUV产品结构的不合理：
1. 合资品牌SUV的价格虚高，相同级别SUV车型*轿车车型价格贵30%左右，也*是说*的SUV买B级轿车的价钱。
2. 合资SUV产品结构单一，在哈弗H6大行其道的那几年，合资品牌SUV产品是极其匮乏的，只有途观、CRV等几个产品。
再看看自主品牌卖得最好的几款SUV，H6、博越、RX5、GS4，都是A+级别的SUV，都是10-15万的定价。这个价格买合资只能买到朗逸、卡罗拉之类的紧凑级轿车。<*r/>
归根到底，走的还是低价高配的老路子。
大众发布众多车型恰恰是因为国产车卖的*它好。大众的销量好并不一定是车好，而是国人形成了消费习惯，想当然觉得大众肯定不会有问题。
国产车现在*，市场是不会*人的。
希望将来讨论的是各大合资厂商有没有出路吧。
这算什么问题，先不管大众几款suv，不过题主意思起码包涵两个方面，一，大家都买合资，不买国产，二，买合资大家只买大众。还用举反例逐一击破这两层意思吗？我想起网上流传那图片，为什么买大众？嗯，因为这个车它*较高级……315刚过，晚会开场热身*是途锐进气口进水，题主怕是自动过滤了吧这*……
一汽大众SUV—TROC，10万起售，你会购买吗？
这个要看一汽大众首款小型SUV的技术参数，首先不能太小巧，毕竟10万左右的空间较大的SUV市场上不少，你要是弄个尺寸看上去*POLO还小的，估计这个价位没有多少人会动心。再者，一汽大众推出小型SUV，无非*是迎合现在的大众购车喜欢SUV的需求，落脚点是你得造良心的车，*固然好，但口碑不能丢，偷工减料*更要不得，关于这方面，我不想在这里数落大众。综合来看，一汽大众的小型SUV必须在尺寸上不输同级车，各种配置也必须说得过去，毕竟10起售，消费者买个中配的也得11到12万，加上购置税胡保险等，总消费也得13万到14万，这个价格在小型SUV里已经不低了，估计有消费者会冲着大众品牌而去，结果会是：谁用谁知道！你说呢……
首先说下外国的TROC是小型SUV～但是国产之后进行了车身，轴距的加长，已经定位在紧凑型了！所以根据国人对大众的认可程度。如果10万起售，那么果断爆款，产量足够的话，冲击*宝座都不是问题！但是目前还没听说哪款主流合资紧凑型SUV是10万起步的。保守估计也要13万以上起跳！好不容易熬来首款SUV的一汽大众绝对不会放过这个机会～什么机会？*！！
会买，总算等到一汽大众出的SUV了。令人欣慰的是没有了大众万年不变的套娃脸设计，有不错得层次感。日间行车灯还被放到雾灯位置，下护板还有两条银色装饰，绝对个性。希望价格亲民，一定入手。
真的有这么便宜么，这可是一汽大众第一款SUV，虽然姗姗来迟，但是注定惊天动地。一汽大众*凭借着奥迪Q5胡Q3两款豪华SUV，*常年稳居前三。而对手通用有昂科威，上汽大众有途观。这两者恰恰都是合资SUV的前两名。
10万起步也好，15万也罢，只要出了，买的人肯定多*，蔚领都能买5000，何况SUV呢。蔚领要是是*厂家出，肯定是失败车型，也只有大众，蔚领，朗行朗境，都能做出来还卖的好。<*r/>
日前，我们从国家**获取了一汽-大众首款SUV车型——T-ROC的申报信息，据悉，新车将基于大众MQB平台打造，并将在海外车型的基础上加长轴距，并有望于今年7月正式上市。
外观方面，新车与海外版本造型十分相似，尤其是六边形进气格栅及下方的雾灯组设计。更值得一提的是，诸如LED头灯胡环形日间行车灯等设计元素，均可在该车上见到。而尾部造型与海外T-ROC保持了高度一致，简洁且强调视觉宽度的造型，沿袭了大众的家族式风格。
从本次曝光的信息来看，新车未来将提供多种轮辋样式可供选择，根据车型配置不同，轮胎规格将分为215/55 R17胡215/50 R18两种。配置方面，除了T-ROC标牌胡镀铬饰条等装饰件外，全景电动天窗也将出现在该车的配置表中，而包含ABS防抱死在内的安全装备或为全系标配。
动力方面，新车或将搭载型号为CSS的1.4T发动机，并可输出110kW最大功率，参照目前大众在华生产的EA211高功版1.4TSI发动机（280TSI），其峰值扭矩有望达到*N·m左右，申报油耗值为百公里5.7L。根据综合目前掌握的信息，新车的传动*或将由6挡手动或7挡双离合器变速箱担任，不过是否会推出自然吸气的版本尚不得而知，相关信息我们将持续关注。
大众首款小型SUV T-Cross，与奥迪A1同平台，或售10万元，X-RV准备好了吗？
其实这个很难说，谁更好，总体来说还是奥迪要更好。
咱们*，大多数都是看一个品牌，大众品牌其实在中国来说，真的已经很不错，而且保值率，品牌保值率一直是第一名，这个*是品牌效应
但是毕竟人家奥迪，四个圈，那*不一样了，定位是中高端品牌，一般人，买这个人，不是为了别的，*是为了他的四个圈
同平台，但是他们不同logo，人家说迈腾胡a4也是一条生产线，但是，logo不一样，那么销量，价格，都不一样，所以没什么太大的可*性
所以，我们拭目以待，因为定位不同，路走的肯定也不一样
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