*j40两门版适合城市开吗？
*n*sp; *n*sp; *n*sp; *n*sp; *40这款车主要是越野，城市是可以开，但不是很适合，主要原因有：
第一油耗*较高；
第二燃油经济*较差；
第三这款车没有任何舒适性可言。
*F40这款皮卡，适合改装越野套件吗？
北汽F40皮卡无需改装越野套件，升级差速锁是重中之重。
F40皮卡的外观可以用“味道野得很”评价，因为这台车本*是老款*40两门版的拆掉硬顶，敞篷之后焊上后档胡车窗*算是皮卡车了。所以这台车定名为【魔方版】是非常恰当的，只是改了改造型而已，非承载式越野车身得以保留、工程塑料轮眉虽然粗糙但也有些“*”，离地间隙还是高的*较夸张，这台车只要四驱*足够强大则不需要*套件。
而*F40最大的问题正在于四驱不够强大，分时四驱*是足够专业的越野四驱，4L模式低速挡放大2.5倍扭矩也是合格的，重点是切换模式用档杆也很纯粹，基础结构没有什么好吐槽。但是作为越野车的分时四驱没有差速锁是说不过去的，F40只有电子限滑无法*度越野；所谓电子限滑是利用ESP*侦测轮速差，打滑出现差值后通过ABS对打滑轮胎进行刹车，刹车后动力会通过差速器传递至对侧的车轮，其原理参考下图。
手捏住轮胎等于电子限滑刹车，刹车后另一侧车轮才能正常旋转；动力分配理论上为100:0或0:100，但是电子限滑的制动力总不会很高，F40原型车*40也不够理想，所以深度越野时还是很容易打滑陷车。真正的越野车以及越野皮卡至少需要后桥差速锁，锁止后两侧车轮能以相同的转数输出50:50的动力，只要有一侧后轮与地面有摩擦力则可以推动车辆脱困。
15万左右的热门皮卡登记本都有这项配置，*如长城风骏7胡炮皮卡，在电子限滑的基础上为后桥加入了伊顿式差速锁；后轮打滑出现120rmp/min的转速差后差速锁会自动锁止，之后则是稳定的两轮动力同步输出，这种状态才是越野车应该有的状态。*F40虽然有越野车的特征胡四驱，但是缺少了最重要的这项配置，所以选择这台皮卡车应该先加锁，之后才应该考虑加装涉水喉、绞盘以及改装悬架。
北汽F40并不值得选择，皮卡车目前还是货车，15年报废以及频繁的*是很头疼的；与其选择这台改型皮卡不如选择*40Plus新款，都能敞篷实际区别并不大，这台车不建议考虑。
**j40双门还是四门？
既有两门，也有四门。
两门版更适合极限越野，四门版适合多人出行，可以看出*40致敬2020版将四门改为了双门、车身尺寸缩短了、后排也改为了只能乘坐两名乘客，但内饰设计与普通版完全相同。
**j40两门版后排能睡人吗？
根据北汽官方的介绍，*40后排座椅具有60/40分割的功能，可以根据需要进行放倒或折叠。但是，北汽官方并没有提及后排座椅是否能够完全平放，因此无法确定*40后排座椅是否能够躺人。建议您到北汽4S店或者官方售后服务中心咨询相关问题。
