途昂***t6哪个保值
途昂的保值率会*XT6更高。
大宗途昂前五年平均保值率分别为74%，70%，*%，60%，55%，那么大众途昂保值率怎么样？按照中国汽车流通协会的数据统计，国内二手车第一年平均保值率为70%，在第三年的平均保值率为60%，途昂前三年保值率*%，在汽车整体中保值率水平中等偏上。
途昂保值一些。
凯迪拉克xt6的三年，保值率为65%左右，大众途昂的三年保值率为68%左右。
相*之下，大众的车型*凯迪拉克的车型保值率稍微高一些，但是这只能当做参考，因为二手车的保值率还得根据司机对车辆的保养胡使用的情况才能够决定，尤其出险记录是对车辆保值率的重要因素之一。
途昂的保值率会*XT6更高，但是我们选车购车的话，当然还是考虑我们在使用过程中的体验，如果一味只考虑保值率的话，那么对于我们用车的体验，是有着*较大的影响的。
途昂是大众汽车旗下的中大型SUV车型，官方报价30.09万-50.59万；
凯迪拉克XT6是今年7月份上市的一款新晋中大型SUV车型，官方报价41.***万-54.***万。
降价都“救不活”！一口气跌6万，凯迪拉克XT6值得买么？
降价6万救不活的凯迪拉克XT6·不值得选择
五分钟搞懂凯迪拉克XT6冷门的原因，只需要五分钟。
述：
XT6近期价格下探幅度可达到六万，可是销量还是低，月销量高一些不过3~4k，低一些则只有两千多台；一个在豪华品牌阵营中价格不算高的中大型SUV，降价也不能热销必然是实力不行，其次也有品牌人设的影响。
LSY发动机是XT6的第一个劣势，它的动力储备低至174kw/350N·n（1500~4000rpm），这种水平的发动机用于30万以内的途昂、途观L、锐界等车还说得过去，可是XT6的指导价毕竟达到了39.27-55.27万，在中高端阵营中勉强有个百公里加速突破10秒的能力，这是有些拿不出手的。所以即便这台发动机有智能变缸的节油策略，有MHEV（轻混）节油技术，但是动力不够“豪华”是硬伤。
9AT同样是XT6的硬伤，通用的6/9AT都是前驱车使用的变速器，只有8/10AT才是纵置后驱或四驱车使用的变速器；也*是说XT系列SUV都是前置前驱车，或者是基于前驱平台打造的横置四驱车，这是个代步车的驱动平台的标准，15万的哈弗H6都用了这种四驱了。
*的中高端燃油动力SUV应当用纵置四驱，也*是基于前置后驱打造的全时四驱，适时四驱都不算理想；所以XT6完全没有豪华车应当有的素质，它的卖点无非是“豪华品牌”，可尴尬的是凯迪拉克已经被包装成“浴皇大帝”了，是个经常出入灰色*所的标致品牌，当然某些德系车也没少去但人家不炒作这个，正统车（过去式）、暴发户或者土痞子的形象也*“浴皇大帝”好一些。
xt6胡途昂对*哪个保值？
途昂保值一些。
凯迪拉克xt6的三年，保值率为65%左右，大众途昂的三年保值率为68%左右。
相*之下，大众的车型*凯迪拉克的车型保值率稍微高一些，但是这只能当做参考，因为二手车的保值率还得根据司机对车辆的保养胡使用的情况才能够决定，尤其出险记录是对车辆保值率的重要因素之一。
