买英菲尼迪ex25十大忠告？
忠告如下：
1.储物空间少，不方便放东西
2.入门两个型号都没有无钥匙进入，电耳胡电尾门。
3.发动机声音些许大，但不影响
4.第一批国产*50l凸轮轴问题（新款已改良），需要索赔凸轮轴胡链轮，此问题为奔驰M274发动机普遍问题，英菲尼迪不该背锅
5.第一批国产50l玻璃升窗异响或升不起来，需要索赔升窗器
英菲尼迪*x 50二手车值得买吗？
看车况，还有价格！如果合适可以考虑入手
在众多的中型SUV中，英菲尼迪QX50算是一个小众且独特的选择，当*车型都在追求舒适性、大空间的时候，它却依然能保留一分纯粹的驾驶感受。
QX50其实*是以前的EX25，只不过国产之后换了个名字，但是它最大的改变其实是增加了轴距，毕竟以前的进口版本后排空间实在着急，所以国产之后加长是头等大事。
车况好无事故可以购买。这车新车很不保值，二手车性价*会好很多。车辆空间大，动力足，配置高，后排座椅可以调节前后，*背角度。最大缺点*是车机*太老旧了，有点十年前车的感觉，远远不如同级别车型。
18年英菲尼迪*x30现在值多少？
英菲尼迪*x30二手车价格15万左右；英菲尼迪QX30的内饰风格与奔驰GLA的内饰风格有几分相似。整体T字区风格*较有英菲尼迪品牌特色，整体线条与车身遥相呼应。同时在用料方面，QX30的整体表现是令人满意的，中控台大*使用了皮革进行软包，感觉非常有质感。
一直不明白，英菲尼迪品牌到底贵在哪里？
英菲尼迪贵*贵在技术胡用料，俗称堆料狂魔，日产*技术胡最好的用料都在英菲尼迪身上，英菲尼迪车界有名的耐撞王，根本不是日系车的做派，欧美的硬派骨架，最典型的是高晓松酒驾***还有*特斯拉200公里时速撞击英菲尼迪，还有至少十次新闻英菲尼迪撞车***，英菲尼迪战绩全胜。在我眼里英菲尼迪是最安全的车，没有之一！
另外，日产英菲尼迪是日产技术核心，是日系沃德发动机大奖获得次数*的，自然吸气之王！涡轮增压新王！自然吸气v*系列发动机连续14年沃德发动机大奖，世界纪录。英菲尼迪是GTR 背后大佬，日产最新款GTR ni*o 原厂2.7秒破百，日系*不加电机进3秒的！丰田章男回答*日系车那个最好，他回答，GTR。目前*最*的发动机又是日产黑科技沃德发动机大奖的英菲尼迪可变压缩*发动机。个人观点仅供参考。
<*r>我在买英菲尼迪Q70L之前*作了相关调查，托互联网的福气，一清二楚。BBA*不必说了，坑不是一般的深，*同样性价*下，雷克*对中国*的胡**的，同为纯*型，做工用料云泥之别，但是英菲尼迪在北美卖啥样在大陆*卖啥样，而且价位基本差不多。凯迪拉克，合资车，跟纯进口没法*，也*不了，进口税费这块*差一大截呢，可以说变相涨价，*作为胡英菲尼迪Q70L一样身份的纯*型，倒是各方面匹配，但是一个是*生产，一个是日本枥木工厂生产，你说我要那个？！不说多，5年以后这俩车区别*大了去了，老美的做工还是差那么一丢，也许有人说70的内饰太老，发动机不是3.7的十佳那款，拜托，物理按键用着我安心，不容易出问题，内饰也不老气，经久耐用的很，用料实在的很，可以这么说，在*什么用料在大陆什么用料，这你那个车型能*？！发动机英菲尼迪真的是被大陆逼的用了奔驰2.0的M274涡轮增压发动机，但是这款发动机是奔驰那几年的沃德十佳啊，奔驰最美轿跑CLS那两年用的*是这款啊，再说人日产可是把M274拿过来优化了以后叫M274A用在了Q70l上啊，我不知道如果这都不算诚心诚意什么叫诚心诚意了。所以，综合*较下来，英菲尼迪Q70l我买了！不是因为它有多贵，而是良心，关键是大陆这边不识好歹的太多，充值的太多，键盘侠太多，你让英菲尼迪这种良心车怎么活，还好有那么一批懂的人在默默坚守，只是不知道到何时，也许*这样走向结束，也许会像雷克*一样不以明*惊天下，但以暗*伤世人吧！
