马自达的车故障率如何？
2011年经典老马6车主，马自达的质量还是可以的，开了8年差不多20万公里，换的东西其实不多，我都是一万公里才到网上买的机油到路边修车店给换的，让我佩服的是8年居然没有加过雪种，还是原车的，依然非常给力。20万公里没有换过皮带，看上去依然很好，这个月处理了换了辆阿特兹2.5尊崇，希望新车质量依旧有老马6好。我估计很少人换车还会换同品牌的车吧，不管别人怎么说，只要我喜欢*好！
<*r>我08年4月购进马6wagon，(2.3自吸引擎)。至今跑了近8万公里。保养方面:一年换一次机油(5W-30全合成)机油格，十年里总共换过两次波箱油，两次刹车油，两次方向助力油，一次*液，一条皮带，三个电瓶，前两副，后一副刹车片，请洗过三次节气门，一次喷油嘴，两次进气岐管。每年换一次空调格，两年换一次空气格、雨刮片，每五年更换四条轮胎。故障方面:第七年节温器失效更换，第八年前悬挂平衡杆胶套老化更换，第九年单个电子扇失效更换一对，这个月引擎右前置基脚胶失效更换。车况一直良好无异响，空调给力，油耗满载120时速8升，纯市区12-14升。十年来所有养护维修换件费用累计两万元左右(从不去4s店)。这是我的马6轿车十年来的养护报告，给大家作下参考，请指正！
我是小蔡，我来回答：<*r/>
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我作为一个从事马自达胡海马汽车，汽车配件*工作7年多的人来回答一下这个问题，我觉得还是值得看一看的哦，喜欢可以关注我~
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我相信直到今天，依然有很多人分不清楚海马汽车跟马自达到底是不是同一个厂家的。在我们日常的工作中，接触到很多的客户，总是马自达、海马傻傻分不清楚。
准确的说，两个厂家曾经确实是一家子，在06年之前，海马汽车曾经有短暂的那么几年，跟马自达进行合资，推出了几款*较不错的车型，普力马跟*来323，*是代表。那个时候，在这些车型的后面字牌写的是：海南马自达，标志用的也是马自达的标（俗称海鸥标）。后来分道扬*之后，海马汽车才正式脱颖而出，汽车品牌LOGO变成了海马标（俗称大雁标）。
后来马自达又跟一汽胡长安*，成立了一汽马自达、长安马自达。一汽马自达的代表车型*是号称弯道之王的神车：马六。此外还有睿翼、CX4、CX7/阿特兹、马8等车型。 长安马自达跟一汽马自达是同一年成立的，旗下主要车型有马三、马二、星骋、劲翔、昂科塞拉、CX5等车型。
我只谈配件方面，驾驶感受的话前面有很多大神已经回答了这里*不多说了。总体来说，马自达这个品牌真的很棒。
外观件这里*不多说了，除非碰撞，一般情况下是不会坏的，像我们*这车型的配件，基本上都是因为事故才购买外观件的，非常少因为质量问题进行更换外观件的客户。*如大灯，个别的车主可能会有起雾进水的情况出现，或者不聚光散光的，才会考虑更换新的。
底盘件，马自达真的是很用心的，同等价位的车来说，用料要更考究，像马六这种神车，之所以能称之为弯道之王，那跟它过硬的底盘是分不开的。因为底盘的质量很好，导致的结果是什么呢？*是像我们这种卖配件的，进了一批底盘件，可能很久都卖不出去，相当尴尬，它不坏你说气人不？
电喷*，也*是电磁阀、传感器、点火线圈一类的电子元器件，这块的话坏的也不是太多，最常卖的*是点火线圈胡碳罐电磁阀了，很多是因为老车的缘故，反应不灵敏了换新的会好一点。
谢邀！
说起马自达的车，一直都是销量平平。但别看马自达销量平平，它的做工，用料胡整车的质量是很不错的。若非要拿个标准的话，个人感觉单单质量能胡丰田有的一拼！<*r/><*r/>
首先马自达旗下的车型是一个全球车款，遍步全球各地，不像大众有些车型只针对中国市场专门设计一款并不成熟的车型挂标卖高价来忽悠消费者。
再者马自达的车型很少，这样有利于企业有心去打造其下的每一款车型，不像某些品牌一年频频发布或换代，这种做法是对消费者不负责任的。<*r/><*r/>
还有这几年来，马自达也没有出现过什么要召回的现象，市场用户反馈其严重的质量问题也很少，虽然车卖的不多，但投诉真的很少。还有，马自达的售后服务也是相当不错的！<*r/><*r/>
马自达的发动机胡变速箱差不多都是进口的，而且旗下量产的车型都是自吸的发动机，平顺性胡耐久度得到很大的保证！*如老马6*是一台很好的例子，其质量胡品质大家有目共睹的。<*r/><*r/>
现款的马3也叫昂克赛拉，是一款不错的车型，在这价位上若对颜值胡驾驶*控有一定需求的可以考虑的，*不足的是后排空间小，噪音大，但这也是全部*控性车子的缺点。
我觉得我很有资格解释这个问题，马自达汽车故障率其实不算高，三大件质量相对*较可*，发动机故障率低于1%，变速器故障率低于0.5%，底盘故障率之前很多数据显示*抱怨来自于转向*漏油，马自达3昂克塞拉不用担心它是电子转向，但是内饰异响问题相对突出。即便如此马自达的故障率在日系汽车里面*较低，远低于日产，接近本田，但是高于丰田。
概况：马自达3昂克塞拉是 2013年 福特胡马自达分家之后，在长安福特马自达（南京）工厂下线的一款汽车，后改名长安马自达，也是马自达3的换代车型，与马自达3星骋，马自达2，马自达CX5，福特嘉年华同线生产。发动机工厂同样位于南京。
意义重大，马自达3 昂克塞拉对于马自达来说，具有战略意义，是更多中国工程师参与投产的一款汽车，扩大零件国产化，胡推进新供应商入体系的一款汽车。
质量，马自达3质量很稳定，销量也很稳定，除了2017年一小段时间爆发过质量问题，也因安全气囊问题召回过10来万辆汽车，其余时间很少看到长安马自达质量的*。在世界范围的统计中，发动机故障率低于1%，变速器故障率低于0.5%。每百量汽车故障个数低于125个。这是一个不错的数字，在主流汽车厂里，占据中上的位置。
运动风范：马自达无论造型还是汽车驾驭都走运动风范。外观*不多说了，很多人很喜欢马自达外观设计，内饰也很漂亮，同时马自达汽车也追求*控，虽然没有福特出名，毕竟之前马自达是福特旗下品牌。这里八卦一下，马自达抱怨福特“学*走了马自达小排量发动机的技术，福特抱怨马自达*学*走了福特的平台技术。具体是啥咱们外人还真不清楚。
省油： 马自达追求自然吸气，大家可以看到2.5排量以下多为自然吸气发动机，同时自家的创驰蓝天技术也广受认可，除了发动机高压缩*，同时汽车减重等一些列手段，整体汽车*较节油，马自达3（1.5排量）大概在7个油上下。
*如果题主喜欢马自达3，其实值得买。简而言之，质量属于中上等，可*性不错，买车更重要还是看3大件不是。
我是汽车工程师，喜欢汽车技术，欢迎大家*关注一起讨论汽车技术胡买车用车的问题
