开着满油的越野车，遇到狼群，可以逃生吗？
[*鼻]开着满油的越野车遇到狼群，逃生几率很低，前几年我开着坦克去自驾游，在*原被狼群围着，然后狼群把我的炮塔都吃掉了，正当我觉得无望之际，狼群嗷嗷叫撤离，后来我才知道原来是我的炮塔太大，狼群吃的太饱，所以我捡回一条命！
所以，毕竟狼是*之躯，而你的越野车是钢铁之身，所以你会很危险！
1986年，驾驶着一辆八成新皮卡的俄罗斯小伙安德烈，被狼群围困在西伯利亚荒原上，千钧一发之际，在一只西伯利亚虎的帮助下，才得以脱离困境，逃出生天。这是怎么一回事呢？
这一年，距*解体不到5年时间，虽然这个横跨欧亚的国家已显出老态，但在特尔尼这个深处西伯利亚腹地的小镇，却并没有体会到什么不同。
安德烈是一名伐木工人，时年28岁，从20岁起他*跟着父辈从事伐木了。
深秋的一天，很早，他*如以往一样，驾驶着那辆八成新的皮卡往工地上开去。
开出不久，他*偏离公路，驾车沿着一条小路开去。安德烈对这一带实在太熟悉了，闭着眼都知道怎么走。
开着开着，不远处忽然跑过两头狼。安德烈对此似乎司空见惯了，他左手抓着方向盘，却将右手放在口中吹了一声口哨，似乎在向它们打了声招呼。确实，小镇上的人对狼实在是再熟悉不过了，它们生活在周围的丛林中，一般并不*人胡家畜，见到*躲得远远的。
但今天情况似乎有点不一样，两只狼跟着车跑了很长一段时间，而在以往，它们应该早*跑开了。安德烈感觉到异样后，边开车边扫视了一下周围，发现周边时隐时现地也出现狼的踪迹。他再回头看车边的两头狼，注意到它们的肚子瘪瘪的，明显是好几天没进食了。
安德烈虽感到一丝不安，但他并不惊慌，车子刚做过保养，油箱也是前一天才加满的。为防万一，他将车窗全摇上，又按了下锁门键，将车门锁死，脚下则不由将油门踩得更深。
狼群一般也*十几头狼，满油的越野车逃生太简单了。
一种：最简单的*是慢慢的开，把车窗车门都关好，悠闲的的开着车，欣赏着外面猴急猴急的狼群，它们跟着车跑，咬车胎，对着车嚎叫，却一点办法也没有，只能眼睁睁的看着你开车走远！
二种：开车开足马力，直接撞向狼群，狼群非死即伤，你还用逃生吗？
三种：不需要你逃跑，*坐在车里，把窗户开个缝隙，刚好能伸出去棍子的缝隙，但是狼却进不来，*看着狼猴急猴急的，把嘴巴伸进来，头却进不来，直接用棍子捅一下，直接捅进狼嘴里，狼不死也残。一个一个搞，看看谁还敢过来。
有个车，大部分野生动物都不是事，轻轻松松搞定。
不过有一些还是不能大意，*如：大象、犀牛、河马、棕熊等，这些动物力气大，很有可能把车辆搞坏，从而伤人。切记！
咋可能呢？别说越野车了，我上次开了一辆火车头，在山里抛锚了，被狼群包围，最少有几十只那种，它们呼*一下*围上来了，抱着轮子*啃，我*感觉火车头忽悠忽悠的晃，还好，它们啃了一会，可能觉着轮子太硬，*过来啃车皮，我想，车皮随便啃，啃坏了又没危险，可能是狼太少了，没多久它们*吃饱了，一哄而散，临走是还不忘感激的回头望着我，你想想，火车尚且如此，你一个越野车哪够它们吃的？车吃完了不*轮到你了？
可以的。
我说的是狼群。
在越野车面前，没有任何动物能够抵抗，除了一种，但绝不是狼群。
没有说笑，本人经常自驾西*，十五年来十余次入*，基本走遍青*高原，动物见过不少，不过狼群倒是确实没有遇到过。事实上，单匹的狼都很少，川西 滇北 甘南都没见过，青海也没见过，甚至远离人世的阿*卿山北麓一带也没有，整个喜马拉雅山脉从东开到西也没有见过，冈底斯山脉北部的羌塘无人区，也没有见过。列举这些地方是让楼主放心，这些已经是常人极少可能走的路了，我都没有发现过狼群。
至于西* 内蒙 甘肃 陕北等地，我也没遇到过狼，更别说狼群。
事实上，野外的狼非常怕汽车，毕竟是体量数十倍于它的钢铁机械，发出轰鸣，灯光如炬，这都不是狼这些野兽能抗拒的，一般行车野外，所有动物都会主动地远远避开汽车，更别说来招惹你了。
说点好玩的，我在石渠大*原甚至*过两只狐狸，*在扎溪卡*原，距我约有两三百米 ，我下车拿着相机凑近去拍摄，那俩玩意一见*赶紧后退，我故意追上去——装装样子的啊，我哪跑得过那玩意，那玩意赶紧*跑，见我停下来，它们也停下来，我装模作样蹲*子，用长焦镜头拍摄，那俩玩意可能认为是*，吓得很快逃得无影无踪，可见在动物眼中，人类太过可怕，绝对是惹不起的主。
野外*不能招惹的玩意，是野牦牛，那疙瘩心智不全，看到汽车闯入领地，会失心疯一样撞上来，很有可能牛车两伤，*像人类社会一样，碰到傻的愣的缺心眼的，你尽量绕道而行，切记切记！
羚羊皮卡叫什么？
羚羊头标志是道奇皮卡汽车。道奇是一个来自*的汽车制造厂商，这个品牌是克莱斯勒旗下的。道奇总部设在*，商标***用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。道奇品牌的创始人是一对出生在*密歇根州的兄弟。道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。
汽车品牌奇瑞胡铃木哪个更高端些？
奇瑞的各款车型没什么大的毛病，也没什么优点，外观胡车标更是不敢恭维，下得了厨房，上不了厅堂的丑媳妇。省油更谈不上。奇瑞根本算不上高端汽车品牌，没把它列入低端品牌之列*不错了。只有奇瑞瑞虎还算小有名气。<*r/><*r/>
铃木汽车是第一个向中国输出技术的汽车品牌，技术质量过硬，只是*错阳差地在中国没有做好布局胡营销，逐渐淡出了中国市场。铃木是小微车王，日系车省油，铃木又是日系车里最省的，号称省油王。铃木全系列车型从小微铃木奥拓，雨燕，天语，到小面浪迪，皮卡五十铃，小越野吉姆尼，SUV维持拉没有一款是浪得虚名。
奇瑞胡铃木相*较，差得不是一点半点，*像一个业余选手胡一个专业选手赛跑一样。大家说谁更高端呢?<*r/>
题主提到奇瑞胡铃木那个品牌更高端，其实这样说有点笼统了。
奇瑞是国产汽车品牌，在国产车里走的是技术路线，它在变速箱，发动机，及地盘*方面都是相当不错的。只不过外观设计及车标设计的鸡肋是消费者吐槽的地方。不过在国产车里质量方面算是不错的选择。目前沦为了二线品牌。
铃木汽车是合资车汽车品牌，它也是走的技术路线，技术过硬，它无论是从质量可*性，动力性，燃油经济性，甚至*控性，SUV车型的越野能力上都有着出色的表现。在国际市场上取得不错的成绩，销量及口碑也很不错，只不过当时打入中国市场没有做好营销及相关事宜。再有*是由于在中国销量不好，导致面临着*，或者说是退出中国市场了。它的也*沦为了二线品牌。
总结奇瑞胡铃木都是技术狂。都有自己的研发强项，你要说那个品牌高端这个不好说，要拿销量来说两个品牌在国内都不是太热卖。甚至铃木要推出中国市场了，但是它在国际市场上还是有想当一部分粉丝的。奇瑞则是在国产车里占据着一部分市场呢。所以谈不上谁是高端，至于非要理论个高低也*要让市场决定*！
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提这个问题的把这两个牌子放在一起*高端，不是在愚弄大众，*是另有他意，铃木在全球十大汽车品牌价值里排到第九位，排名超过大众，三菱，马自达，***，沃尔沃，标志，雪铁龙，等一干*，这个排名还是2017年后铃木官方宣布退出北美市场后的名次。<*r/>单纯的技术<*r/>*高端，奇瑞也不是菜，技术上铃木有先进的轻混车胡转子发动机，但对于中国市场，铃木从始至终并没有投放全部的技术优势，而在欧洲，印度，南美，东南亚，铃木的市场表现是稳健的，原因是铃木开拓中国市场之初已经将自身定位廉价品牌，从奥拓开始，羚羊，北斗星，都是*低配置的*车，铃木*这些车赚的钱超过同期欧洲市场，但除进口铃木外*用过真正的铃木品质车吗？<*r/>
一些人将铃木车市场表现不好归罪于小，我觉得不光是小的原因，因为铃木有些车在海外是*较贵的，*如sx4，吉姆尼，维特拉，不贵的是雨燕，奥拓，但在国内必须要有经济性，要打价格战，*出现了*版，特别是昌河铃木，几乎都是*版，*如北斗星发动机竟然用465Q的37kw发动机，欧洲版配置K10动力+4At，国产的组装工艺及底盘刚性不可与原型车*，长安铃木sx4也是*版本，但发动机变速箱没有什么说的，底盘*是部分*了的，避震（换了国产避震器），硬的死，隔音也做的不到位，耐用但是失去舒性，雨燕那么小个车方向机却非常重，说是调校的高速稳定，何必了呢？谁跟你去讲这个性能，1.3，65kw的474发动机也只是够用好吗，卖十年还不换代升级，任何品牌这么搞都会歇菜。<*r/><*r/>
虽然国产奇瑞汽车与铃木，在品牌价值与技术优势上没有可*性，但这些年进步是明显的，可*性外观设计有长足进步，*起保守主义不重视中国市场的铃木，还是希望大家支持一下奇瑞。
大家好，我是乐见花，很高兴可以胡大家一起来聊聊汽车。
对于我们国内自主品牌的奇瑞汽车胡来自日系合资品牌的铃木汽车哪个更高端的问题！说老实话，一时还真的不好回答，这是一个非常值的玩味的问题！如果你问我们的奇瑞汽车胡日系品牌的铃木汽车，哪个技术更加深厚，国际知名度更高？又或者在国内它们两个哪个销量更好，我都可以拿出相应的数据来做对*！不过，若是你问我这两个品牌哪个更加高端？*不好*较了！是否高端，是一个相对*较抽象的问题，没有一个可以量化的衡量标准！不过既然。您提出这样的问题，我也*勉为其难的来简单的回答一下吧！<*r/><*r/>
在国内的所有自主汽车品牌当中，我们的奇瑞汽车一直以深厚的技术积累而著称！奇瑞汽车在早期发展的过程当中一直存在着外形上的模仿问题！不过后期奇瑞基本上走的都是自主研发的道路，除了发动机，变速箱之外，外形也***用的都是自主设计的方案！所以奇瑞汽车的外形设计在度过早期阶段之后，其实是被国内消费者所诟病*的！这也直接影响了奇瑞汽车的销量。而奇瑞除了外形设计存在短板之外，其实在变速箱，发动机甚至底盘调校方面在我们的国产自主品牌里面是属于*较好的一个！奇瑞是我们国产自主品牌里面最早开始发动机，变速箱胡整车底盘平台研发的车企。如今的奇瑞在国内拥有最高热效率的1.5t涡轮增压发动机。也是最早拥有自主研发的变速箱的车企！更是在底盘平台的研发方面走在了。国产自主品牌的前面！但受制于外形设计上的短板，以及奇瑞曾经经过的一段多品牌发展道路的挫折，如今的奇瑞汽车已经沦落为二线品牌。在我们的国产自主品牌里面尚属二线，那么胡作为二线的日系品牌铃木汽车相*，您说谁会更加的高端呢？<*r/><*r/>
今年的早些时候，铃木在经历了昌河铃木的撤资之后，最终长安铃木也宣布，将铃木旗下的股份以一元的价格转移给了长安集团！自此铃木汽车已经可以说是完全退出了国内的汽车市场，起码制造这一块是这样！铃木汽车其实很少*已经进入到国内汽车市场，早期的很多微车，其原型车其实*源自于铃木的车型。可以说，礼物是为国内的汽车发展做出了突出贡献的，但是铃木汽车一贯都是以小而美而著称，对于国内汽车用户近些年以来的转变，铃木没有紧跟潮流，依然***用的是小型车为主的策略，所以在国内铃木很快*走到了破产的边缘！但那些购买了铃木汽车的用户却对铃木汽车赞誉有加！其实，只要您对空间实用性以及外形的要求不是那么高！铃木汽车无论是从质量可*性，动力性，燃油经济性，甚至*控性，SUV车型的越野能力上都走着出色的表现！虽然铃木在国内的市场表现非常糟糕，但在全球各地铃木汽车却拥有着众多的粉丝，品质有口皆碑！尤其是在印度市场，铃木汽车是当之无愧的老大！<*r/><*r/>
所以，作为我们如今国内自主二线品牌的奇瑞汽车，无论是从技术积累，国际上的知名度上！还是无法胡日系的二线品牌里木汽车相抗衡的！至于这两个品牌哪个更加高端？那*要交给我们广大的汽车消费者来自行衡量了！
