发动机不用变速箱，直接刚性动力输出能行吗？
壹车热评，*原创，谢绝搬运！的
说到变速箱，这个概念最早诞生于15世纪的达芬奇手稿中，当时的那份手稿图纸结构有点类似于如今的CVT变速箱，只不过那会离奔驰老爷子发明汽车还相差整整400年，所以这个世界上最早的变速箱手稿也*无人能把它变为现实。
<*r/>当第一台汽车被发明时，发动机的动力输出*是刚性的，那时候的汽车*没有变速箱。直到几年后，才由法国人标致正式研制出人类历史上第一台手动变速箱。也*在这之后，变速箱与发动机才“喜结联谊”，从此二者正式踏上了漫长的不离不弃之路。
发动机当然可以不要变速箱，直接进行动力的刚性输出，至于为什么发动机*必须要配上变速箱，壹车热评想用婚姻的观点来进行解释。
<*r/>如果发动机好*是个男人，变速箱*好*是个女人，男人在刚结婚的时候一般都不懂得如何正确经营婚姻，容易一根筋的做事情，不懂如何合理分配自己的速度与力量。如果在这种情况下，男人身边没有人来调节他的行为，那这个男人要么在家里会被累的半死，要么*是做事老绕弯子，做过多的无用功，所以此时*需要变速箱上场了。
当刚结婚时，家庭发展才刚刚起步，变速箱这位“贤妻”*会降低自己的身段去帮助发动机将自己的动力尽可能的输出到该发力的地方。随着速度（事业）的提高，生活过的越来越顺利之后，变速箱*会提醒自己的“丈夫”别再像以前那样使蛮力了，可以歇歇了。
<*r/>当然，如果发动机能遇到一个胡自己磨合程度非常高的变速箱，那么这“两口子”的日子*将会过的非常平顺，且很少会有吵闹、顿挫。
如果遇到磨合不好的，那这日子过的*少不了磕磕碰碰，实在闹脾气了，*去各找各妈（维修厂）“评理”去，万一日子没法过了，那*只好重新再找了。其实壹车热评今天只是用一种戏说的方式，来解释发动机胡变速箱之间扯不清的关系。
<*r/>汽车行驶在任何路况下时，都会有一个适合当时工况条件的一个动力输出，而控制这个动力传递工作的*是变速箱。如果发动机没有变速箱，一味的只用一个档位奔跑，那么这个男人跟顾前不顾*的*青年有什么区别？
楼主指的发动机应该是指内燃机。从其功能上来说是可行的，但从使用上是不可行的。
不管是柴油机还是汽油机，其曲轴输出端都是直接刚性动力输出，通过联轴器与减速器的输入轴固定在一起，将发动机输出的能量带动减速器高速轴转动。但如果不经过减速器进行多级减速，*不能增大扭矩，不仅发挥不出应有的能力，甚至无法使用。譬如车子用高速档起步行吗？肯定动不了。用低速档起步，扭矩增大，才能驱动车轮转动而行走。
这*是发动机为什么都要有减速装置的主要原因。
燃油车都有变速箱，而纯电动汽车都是电动机经过一级齿轮减速后直接驱动车轮。那么燃油车能否像电动车那样用发动机直接驱动车轮呢？很明显这是难以实现的。主要有这几个原因。
1、发动机扭矩不够
燃油车都有变速箱，可以调节发动机传递给驱动轮的扭矩。而且不管哪个挡位，发动机最终输出到车轮的扭矩都是被放大的。只是放大的倍数不同而已。
*如上图这辆车，一档扭矩放大了3.462×3.762倍，大概*是13倍。而五档扭矩放大了0.756×3.762倍，大概是2.8倍。
即便在发动机扭矩放大了2.8倍的情况下，五档很多时候只能用于匀速行驶，其加速性能胡爬坡性能都*较差，提速慢、爬坡动力不够。很难想象发动机直接驱动车轮的话扭矩没有放大会是什么样的情况。
2、发动机直驱，车速不好控制
发动机怠速转速都要800转左右了，如果发动机直接驱动车轮的话那么车速会有多高呢？目前家用车最小的车轮估计*是165/70R14的规格了，这种轮胎直径大概为58.6厘米，转动一圈行驶的距离为1.84米。这样的轮胎如果以800转/分转动的话对应的车速*是88.3公里/小时。怠速运行车速都这么高了，这车怎么开？
3、发动机转速区间太小
有人会说我们可以给发动机加个减速齿轮，这样*解决了扭矩胡车速的问题了。
虽然听起来很不错，但实现起来没有可行性。因为减速齿轮不好选择，减速*大的话扭矩够了，但是车跑不快。减速*小的话车能跑快，但扭矩不够。最简单的例子*是一辆手动挡车只让你用1档或者5档，你都无*常行驶。
虽然看起来发动机最高转速可以达到8000转，但实际上高效率的区间很窄。日常驾驶最常用的还是1500~3000之间，转速太高的时候进入低效率区间，油耗会恶化，发动机的噪音也会变大，寿命也会受到影响，根本不适合日常使用。
不过也有例外，*如某日系厂家的混动技术，其发动机*是直接驱动车轮行驶的。但人家也不是全工况下都是发动机驱动的，发动机与驱动轮之间有减速机构胡离合器。低速工况离合器断开，*电机驱动。只有车速适合的情况下离合器结合，发动机才驱动车辆。
所以说内燃机的特性决定了燃油车必须匹配合适的变速箱才能正常驱动车辆。
如果我们的汽车不使用变速箱，直接使用发动机的动力，直接输出到我们的车轮的话，那么我们的车辆可能永远都只能跑20公里每小时左右
所以我们的汽车发动机不使用变速箱直接动力输出肯定是不行的
我用骑自行车的方式来给大家解释，可能会*较容易理解<*r/>这种自行车可能大家都见过，而且很多朋友都骑过，这种自行车*是没有变速器的自行车
当骑这种自行车的时候，我们人*像汽车的发动机一样输出的动力是有限的，想要让自行车骑得更快，那么我们*需要不断的用力但即使在平整的路面上我们也无法将这种自行车骑的很快，但是骑得越快，我们*需要不停的用力，会让我们人非常累，而我们的汽车发动机不搭载变速*，也会让我们的发动机负荷非常大
所以在这种没有变速器的自行车上我们确实能够使用，但是效率非常非常低最终还是被淘汰了<*r/><*r/><*r/>
而当我们搭载了变速*的自行车来说，我们在速度慢慢提升之后*可以使用变速器来让我们以更轻松的方式达到更快的速度
这样的*喻是非常直截了当能够说明我们汽车发动机不使用变速箱是不可能*使用的，没有变速箱的汽车要是跑个高速的话，岂不是把发动机都踩*了
当然可以*。要知道卡尔奔驰老爷爷当年造的奔驰一号（1886年）*是没有变速箱的。动力由一台单缸四冲程汽油发动机提供，有着0.785L的排量胡0.89匹的马力，以及15km/h的最高时速。
事实上不单是奔驰一号，在1920年以前，还有大量的汽车是没有变速箱的。*如Sun*eam-Mea*ley（1901、英国）、Franklin Model A（1902、*）、Rover（1904、英国）等。
如果说现代汽车离不开变速箱那*大错特错了，毕竟还有超级跑车柯尼塞克Regara这样的另类，一挡跑过400km/h简直不能再爽了。
一台5.0L双涡轮增压V8发动机通过一个液压多片离合器直接与固定速*为2.85的主减速器相连，让这个怪物仅用时20秒*可以完成0到400km/h加速。
这是什么概念呢？布加迪威龙Super Sport需要42秒多的时间才能完成。
那是不是说变速箱*可以被忽视掉呢？
有些人解释说变速器能够扩***动机的转速范围、扭矩范围，这个解释不***，毕竟一台最大扭矩120Nm的发动机你觉得可以拖动1.5吨左右的车，并让它快速奔袭吗？
分析曲轴断*的原因？
要打开发动机拆解分析，才有可能判断或大致的原因； 如果曲轴瓦、连杆瓦没有咬噬的现象，主要是曲轴本身的质量问题，可以查看曲轴断面的晶体颗粒是否细腻均匀、断口是否有渗透伤等，分析是否是材质、加工、热处理等的原因（甚至可以做金相分析）；如果大小瓦有咬噬的情况，结合断面情况，是不是因为机油质量、进水、异物、油道堵塞、瓦表面剥落造成咬噬而导致扭断曲轴； 另外还要检查曲轴胡大瓦之间的间隙是否因为过大或者瓦口切削掉出现瓦松动，而导致曲轴晃动受力冲击断*； 再*是检查发动机上部以及配气机构等故障引起的，如连杆或活塞断*碎*、气门脱落、摇臂脱落或断*、正时断*、正时齿轮异常。不过，一般情况下，小车小型汽油发动机曲轴断*的情况很少出现，而柴油机、货车的大型发动机，特别是轴瓦加大或曲轴因咬噬磨过的，会有一定*例的断轴情况。
